Quali sensori nel condizionatore dicono all'auto se il sistema funziona o meno?
L'auto media oggi contiene un numero sbalorditivo di sensori che forniscono informazioni a vari computer per controllare tutto, dalla presa d'aria alle emissioni e alla fasatura delle valvole. Il sistema di climatizzazione della tua auto contiene anche un paio di sensori che ne controllano il funzionamento. Tuttavia, a differenza dei sensori di ossigeno, dei sensori MAP e di altri presenti sul veicolo, non trasmettono informazioni al computer. Non è possibile "decifrare il codice" di un malfunzionamento del condizionatore.
Componenti del condizionatore d'aria
Ci sono due componenti principali che controllano il sistema di climatizzazione del tuo veicolo. Il primo e più importante è Compressore aria condizionata. Questo componente è responsabile della creazione di pressione nel sistema durante il funzionamento. Si regola anche in base al tuo input, quando modifichi la temperatura della cabina tramite il pannello di controllo HVAC. La frizione controlla il compressore in base alle impostazioni (ma in realtà non "sente" se il sistema funziona o meno).
Il secondo componente è interruttore cambio frizione. Questo è un interruttore di sicurezza progettato per arrestare il sistema se non c'è abbastanza refrigerante per un funzionamento sicuro. È inoltre progettato per monitorare la temperatura all'interno del nucleo dell'evaporatore della tua auto per assicurarsi che non scenda abbastanza da congelare l'intero nucleo (il che impedirebbe il funzionamento dell'aria condizionata).
Entrambi questi componenti svolgono un ruolo nel monitoraggio e nel controllo della temperatura, ma nessuno dei due trasmette queste informazioni al computer dell'auto. La diagnosi di un problema al climatizzatore dell'auto richiederà una diagnosi professionale dei sintomi (soffio di aria calda, nessun soffio, rumore del compressore, ecc.) e quindi un controllo completo dell'intero sistema, combinato con un controllo del livello del refrigerante, spesso con uno speciale colorante UV per rilevare le perdite. .
