Quali gas rileva OBD nello scarico?

Il tuo motore funziona a combustione, il fuoco, che crea gas di scarico. Durante il normale funzionamento viene prodotta un'ampia gamma di gas che devono essere controllati poiché molti diventano inquinanti quando vengono rilasciati nell'atmosfera. In realtà è un'idea sbagliata comune che il sistema diagnostico di bordo (OBD) del tuo veicolo rilevi i gas, ma non è così. Rileva guasti nelle apparecchiature di scarico (catalizzatore, sensori di ossigeno, valvola di spurgo del serbatoio del carburante, ecc.).

Sensori di ossigeno

Parte della confusione qui ha a che fare con il convertitore catalitico e i sensori di ossigeno del veicolo. Il tuo veicolo potrebbe avere uno o due convertitori catalitici e uno o più sensori di ossigeno (alcuni hanno più sensori di ossigeno situati in punti diversi nel sistema di scarico).

Il convertitore catalitico si trova approssimativamente al centro del tubo di scarico sulla maggior parte dei veicoli (anche se questo può variare). Il suo compito è riscaldare e bruciare i gas di scarico presenti in tutte le auto. Tuttavia, il sistema OBD non misura questi gas, ad eccezione dell'ossigeno.

I sensori di ossigeno (o sensori O2) sono responsabili della misurazione della quantità di ossigeno incombusto nello scarico della tua auto e quindi della trasmissione di tali informazioni al computer dell'auto. Sulla base delle informazioni dei sensori O2, il computer può regolare la miscela aria-carburante in modo che non sia magra o ricca (rispettivamente troppo poco o troppo ossigeno).

Altri componenti controllati dal sistema OBD

Il sistema OBD monitora una serie di diversi componenti relativi al sistema di alimentazione/evaporazione, al sistema di emissioni e ad altri sistemi, tra cui:

• Valvola EGR
• termostato
• riscaldatore catalitico
• Sistema di ventilazione forzata del basamento
• Alcuni componenti dell'impianto AC

Tuttavia, il sistema OBD non monitora i gas: monitora la tensione e la resistenza, che possono indicare un problema con questi componenti (e quindi le emissioni complessive del veicolo stesso).