Quali problemi può aspettarsi il guidatore dalla rete protettiva nella griglia

I concessionari di auto sono guidati dal profitto e le case automobilistiche li assecondano consentendo loro di lavorare sui loro prodotti che, a volte, è decisamente disastroso. Tutti i costi, ovviamente, sono a carico del proprietario dell'auto, prima pagando un'opzione non necessaria e poi la riparazione a cui ha portato. Il portale AvtoVzglyad ha scoperto cosa minaccia l'installazione di una protezione del radiatore apparentemente utile sotto forma di griglia.

Quando si acquista una nuova auto, i concessionari impongono un numero enorme di opzioni. Tralasciamo il fatto che il prezzo per cui le vendono ai proprietari di auto nuove e il costo dei lavori di installazione vanno oltre ogni limite. Alcuni semplicemente non sono necessari, o addirittura danneggiano i sistemi dell'auto.

Prendi, ad esempio, una delle opzioni più alla moda: una rete sotto la griglia. I commercianti giurano su tutti gli dei che questa è una grande benedizione che vale i soldi investiti in essa, e questo, a proposito, è di 5 rubli e più, a seconda dell'area di protezione. E questo è al prezzo reale della griglia stessa da 000 rubli per piastra di dimensioni 300x20 mm. La griglia, dicono, proteggerà il radiatore dell'auto dalle pietre che volano da sotto le ruote delle auto davanti. Ma costa incomparabilmente più degli investimenti nella messa a punto "utile".

Come non essere coinvolti qui. Dopotutto, il manager delle vernici parla di possibili problemi e del costo della sostituzione del radiatore con uno nuovo. Inoltre, spesso il futuro proprietario dell'auto semplicemente non ha scelta: la griglia è già stata installata e l'auto non verrà venduta senza di essa. E se insisti per smantellare l'opzione, dovrai pagarla di nuovo ai prezzi del rivenditore, per nulla umani. E quindi lo prendono così com'è, credendo che ci siano solo vantaggi dalla griglia sotto la griglia. Non importa come!

Sì, per quanto riguarda la protezione, i rivenditori non sono falsi qui. La griglia a maglia fine non consentirà davvero a grandi pietre di volare nel vano motore. Ma partiamo dal fatto che, di regola, davanti al radiatore dell'impianto di raffreddamento del motore, se l'auto è dotata di aria condizionata o climatizzatore, è sempre installato un radiatore del climatizzatore, che copre una vasta area di ​​il precedente, e funge da protezione aggiuntiva.

Oltre al fatto che tutti i radiatori tollerano inceppamenti non fatali senza problemi (e molto spesso i ciottoli non causano loro molti danni e le case automobilistiche sono tutt'altro che sciocchi, realizzando radiatori di cristallo), il costo di un radiatore del condizionatore d'aria, anche se è danneggiato per cancellazione, volte quattro volte inferiore al radiatore di raffreddamento del motore. Ed è per questo che non vale nemmeno la pena.

A meno che il tuo viaggio quotidiano non sia una strada sterrata con un traffico attivo a sei corsie, avrai abbastanza radiatori non protetti per l'intero periodo di proprietà dell'auto, o anche per il resto dei giorni del veicolo. Ma se un'auto con una griglia installata sotto le sbarre sopravviverà fino alla sua morte naturale è una domanda.

Il fatto è che le case automobilistiche sono molto attente alla questione del raffreddamento del vano motore e, in particolare, del motore. Per fare ciò, specialisti con istruzione superiore e ingegneri aerodinamici lavorano per settimane per fornire aria all'auto, soprattutto nella calura estiva. E la griglia decorativa del radiatore gioca un ruolo importante qui: dovrebbe essere tale che i flussi d'aria in entrata la attraversino facilmente, fornendo ulteriore raffreddamento al motore e ad altri componenti del veicolo. La rete installata sotto la griglia compromette notevolmente il processo di termoregolazione nel vano motore.

A causa del fatto che la pressione del flusso in arrivo è notevolmente ridotta e molta meno aria fresca entra sotto il cofano, la temperatura del motore aumenta. Per ridurlo, il sistema di raffreddamento dell'auto indica alla ventola di raffreddamento del radiatore di accendersi più frequentemente. Inutile dire che il lavoro costante in questa modalità è la via della rapida usura degli elementi del sistema.

Anche il sistema di aria condizionata ha difficoltà. La pressione del freon nel sistema di condizionamento dell'aria aumenta in modo significativo e non diminuisce. In altre parole, otteniamo nuovamente sovraccarichi a lungo termine, che, a loro volta, hanno un effetto negativo sul compressore dell'aria condizionata.

È sorprendente che con la piena connivenza delle case automobilistiche, i loro concessionari ufficiali, senza prove, certificazioni e altri che confermano la sicurezza della rete installata sotto la griglia, imponga questa opzione agli acquirenti senza preavviso di possibili conseguenze negative. Ed è per questo che non dovresti andare con loro.