Che tipo di olio riempire il servosterzo

Che tipo di olio riempire il servosterzo? Questa domanda interessa i proprietari di auto in vari casi (quando si cambia il fluido, quando si acquista un'auto, prima della stagione fredda e così via). I produttori giapponesi consentono di versare il fluido del cambio automatico (ATF) nel sistema di servosterzo. E quelli europei indicano che devi versare liquidi speciali (PSF). Esternamente, differiscono per colore. In base a queste caratteristiche principali e aggiuntive, che considereremo di seguito, è solo possibile decidere che tipo di olio riempire nel servosterzo.

Tipi di fluidi per il servosterzo

Prima di rispondere alla domanda su quale olio è presente nel booster idraulico, è necessario decidere i tipi esistenti di questi fluidi. Storicamente, è successo che i conducenti li distinguano solo per i colori, sebbene ciò non sia del tutto corretto. Dopotutto, è tecnicamente più competente prestare attenzione alle tolleranze che hanno i fluidi per il servosterzo. vale a dire:

• viscosità;
• proprietà meccaniche;
• proprietà idrauliche;
• Composizione chimica;
• caratteristiche di temperatura.

Pertanto, quando si sceglie, prima di tutto, è necessario prestare attenzione alle caratteristiche elencate e quindi al colore. Inoltre, i seguenti oli sono attualmente utilizzati nel servosterzo:

• Minerale. Il loro utilizzo è dovuto alla presenza di un gran numero di parti in gomma nel sistema di servosterzo: o-ring, guarnizioni e altro. In caso di forti gelate e in condizioni di caldo estremo, la gomma può rompersi e perdere le sue proprietà prestazionali. Per evitare che ciò accada, vengono utilizzati oli minerali, che proteggono al meglio i prodotti in gomma dai fattori nocivi elencati.
• sintetico. Il problema con il loro utilizzo è che contengono fibre di gomma che danneggiano i prodotti di tenuta in gomma nel sistema. Tuttavia, le moderne case automobilistiche hanno iniziato ad aggiungere silicone alla gomma, che neutralizza gli effetti dei fluidi sintetici. Di conseguenza, la portata del loro utilizzo è in costante crescita. Quando acquisti un'auto, assicurati di leggere nel libro di servizio che tipo di olio versare nel servosterzo. Se non è presente il libretto di manutenzione, chiamare un rivenditore autorizzato. Comunque sia, è necessario conoscere le tolleranze esatte per la possibilità di utilizzare olio sintetico.

Elenchiamo i vantaggi e gli svantaggi di ciascuno dei tipi di oli citati. Quindi, ai vantaggi oli minerali Esso comprende:

• effetto di risparmio sui prodotti in gomma del sistema;
• prezzo basso.

Svantaggi degli oli minerali:

• viscosità cinematica significativa;
• alta tendenza a formare schiuma;
• breve vita di servizio.

Vantaggi oli completamente sintetici:

Differenze nel colore dei diversi oli

• lunga durata
• funzionamento stabile in qualsiasi condizione di temperatura;
• bassa viscosità;
• le più elevate proprietà lubrificanti, anticorrosive, antiossidanti e antischiuma.

Svantaggi degli oli sintetici:

• impatto aggressivo sulle parti in gomma del sistema di servosterzo;
• omologazione per l'uso in un numero limitato di veicoli;
• alto prezzo.

Per quanto riguarda la gradazione di colore comune, le case automobilistiche offrono i seguenti fluidi del servosterzo:

• Di colore rosso. È considerato il più perfetto, poiché è creato sulla base di materiali sintetici. Appartengono a Dexron, che rappresentano la classe ATF - fluidi per trasmissioni automatiche (Automatic Transmission Fluid). Tali oli sono spesso utilizzati nelle trasmissioni automatiche. Tuttavia, non sono adatti a tutti i veicoli.
• Colore giallo. Tali fluidi possono essere utilizzati per il cambio automatico e per il servosterzo. Di solito sono realizzati sulla base di componenti minerali. Il loro produttore è l'azienda tedesca Daimler. Di conseguenza, questi oli sono utilizzati nelle macchine prodotte in questo settore.
• Colore verde. Anche questa composizione è universale. Tuttavia, può essere utilizzato solo con cambio manuale e come fluido del servosterzo. L'olio può essere prodotto sulla base di componenti minerali o sintetici. Di solito più viscoso.

Molte case automobilistiche usano lo stesso olio per la trasmissione automatica e il servosterzo. vale a dire, includono società dal Giappone. E i produttori europei richiedono l'uso di un fluido speciale nei booster idraulici. Molti considerano questo un semplice stratagemma di marketing. Indipendentemente dal tipo, tutti i fluidi del servosterzo svolgono le stesse attività. Consideriamoli più in dettaglio.

Funzioni del fluido del servosterzo

Le funzioni degli oli per servosterzo includono:

• trasferimento di pressione e sforzo tra i corpi operativi del sistema;
• lubrificazione di unità e meccanismi del servosterzo;
• funzione anticorrosione;
• trasferimento di energia termica per raffreddare il sistema.

Gli oli idraulici per servosterzo contengono i seguenti additivi:

Fluido PSF per servosterzo

• ridurre l'attrito;
• stabilizzatori di viscosità;
• proprietà anticorrosione;
• stabilizzanti di acidità;
• composizioni coloranti;
• additivi antischiuma;
• composizioni per la protezione delle parti in gomma del meccanismo del servosterzo.

Gli oli ATF svolgono le stesse funzioni, tuttavia, le loro differenze sono le seguenti:

• contengono additivi che forniscono un aumento dell'attrito statico delle frizioni a frizione, nonché una diminuzione della loro usura;
• diverse composizioni di fluidi sono dovute al fatto che le frizioni a frizione sono realizzate con materiali diversi.

Qualsiasi fluido del servosterzo viene creato sulla base di olio base e una certa quantità di additivi. A causa delle loro differenze, sorge spesso la domanda se sia possibile miscelare diversi tipi di oli.

Cosa versare nel servosterzo

La risposta a questa domanda è semplice: il fluido consigliato dal produttore dell'auto. E sperimentare qui è inaccettabile. Il fatto è che se usi costantemente olio che non è adatto nella composizione per il tuo servosterzo, nel tempo c'è un'alta probabilità di un guasto completo del servosterzo idraulico.

Pertanto, quando si sceglie quale liquido versare nel servosterzo, è necessario considerare i seguenti motivi:

GM ATF DEXRON III

• Raccomandazioni del produttore. Non c'è bisogno di impegnarsi in spettacoli amatoriali e versare nulla nel sistema di servosterzo.
• La miscelazione è consentita solo con composizioni simili. Tuttavia, non è desiderabile utilizzare tali miscele per molto tempo. Sostituire il fluido con quello consigliato dal produttore il prima possibile.
• L'olio deve resistere a temperature significative. Dopotutto, in estate possono riscaldarsi fino a + 100 ° C e oltre.
• Il liquido deve essere sufficientemente fluido. In caso contrario, ci sarà un carico eccessivo sulla pompa, che porterà al suo guasto prematuro.
• Il petrolio deve avere una seria risorsa di utilizzo. In genere, la sostituzione viene eseguita dopo 70 ... 80 mila chilometri o ogni 2-3 anni, a seconda dell'evento che si verifica per primo.

Inoltre, molti proprietari di auto sono interessati a domande sulla possibilità di riempire l'olio del cambio in gur? O olio? Per quanto riguarda il secondo, vale la pena dire subito: no. Ma a spese del primo: possono essere utilizzati, ma con determinate riserve.

I due fluidi più comuni sono Dexron e Power Steering Fuel (PSF). E il primo è più comune. Attualmente vengono utilizzati principalmente fluidi che soddisfano gli standard Dexron II e Dexron III. Entrambe le composizioni sono state originariamente sviluppate da General Motors. Dexron II e Dexron III sono attualmente prodotti su licenza da numerosi produttori. Tra di loro, si differenziano per l'intervallo di temperatura di utilizzo La società tedesca Daimler, che include la famosa Mercedes-Benz, ha sviluppato il proprio fluido del servosterzo, che ha un colore giallo. Tuttavia, ci sono molte aziende nel mondo che producono tali formulazioni su licenza.

Conformità delle macchine e dei fluidi del servosterzo

Ecco una piccola tabella delle corrispondenze tra fluidi idraulici e marche dirette di automobili.

auto di marca	Liquido del servosterzo
FORD FOCUS 2 ("Ford Focus 2")	Verde - WSS-M2C204-A2, Rosso - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN ("Renault Logan")	Elf Renaultmatic D3 o Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE ("Chevrolet Cruz")	Verde - Pentosin CHF 202, CHF 11S e CHF 7.1, Rosso - Dexron 6 GM
MAZDA 3 ("Mazda 3")	Originale ATF M-III o D-II
VAZ PRIORA	Tipo consigliato - Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL ("Opel")	Dexron di diversi tipi
TOYOTA ("Toyota")	Dexron di diversi tipi
KIA ("Kia")	DEXRON II o DEXRON III
HYUNDAI ("Hyundai")	RAVENOLO PSF
AUDI ("Audi")	VAG G 004000 M2
HONDA ("Honda")	PSF originale, PSF II
Saab	Pentosina CHF 11S
Mercedes ("Mercedes")	Mescole gialle speciali per Daimler
BMW ("BMW")	Pentosin CHF 11S (originale), Febi 06161 (analogico)
Volkswagen ("Volkswagen")	VAG G 004000 M2
Geely	DEXRON II o DEXRON III

Se nella tabella non hai trovato la marca della tua auto, ti consigliamo di consultare l'articolo sui 15 migliori fluidi del servosterzo. Troverai sicuramente molte cose interessanti per te stesso e sceglierai il fluido più adatto per il servosterzo della tua auto.

È possibile miscelare i fluidi del servosterzo

Cosa fare se non si dispone della marca di fluido utilizzata dal sistema di servosterzo della propria auto? Puoi mischiare composizioni simili, a patto che siano dello stesso tipo (I "sintetici" e "l'acqua minerale" non devono essere in alcun modo interferiti). vale a dire, gli oli gialli e rossi sono compatibili. Le loro composizioni sono simili e non danneggeranno il GUR. Tuttavia, non è consigliabile guidare a lungo su una tale miscela. Sostituisci il tuo liquido del servosterzo con uno raccomandato dalla tua casa automobilistica il prima possibile.

Ma l'olio verde non può essere aggiunto al rosso o al giallo in nessun caso. Ciò è dovuto al fatto che oli sintetici e minerali non possono essere miscelati tra loro.

I liquidi possono essere condizionalmente dividere in tre gruppi, all'interno del quale è lecito mescolarli tra loro. Il primo di questi gruppi include "condizionato misto" oli minerali chiari (rosso Giallo). La figura seguente mostra campioni di oli che possono essere miscelati tra loro se è presente un segno di uguale opposto. Tuttavia, come mostra la pratica, anche la miscelazione di oli tra i quali non esiste il segno di uguale è accettabile, sebbene non desiderabile.

Il secondo gruppo comprende oli minerali scuri (verde), che possono essere solo mescolati tra loro. Di conseguenza, non possono essere miscelati con liquidi di altri gruppi.

Comprende anche il terzo gruppo oli sinteticiche possono essere solo mescolati tra loro. Tuttavia, va notato che tali oli dovrebbero essere utilizzati nel sistema di servosterzo solo se lo è chiaramente dichiarato nel manuale della tua auto.

La miscelazione di liquidi è spesso necessaria quando si aggiunge olio al sistema. E questo deve essere fatto quando il suo livello scende, anche a causa di perdite. I seguenti segni te lo diranno.

Segni di una perdita di fluido del servosterzo

Ci sono alcuni semplici segni di una perdita di liquido del servosterzo. Dal loro aspetto, puoi giudicare che è ora di cambiarlo o ricaricarlo. E questa azione è connessa con una scelta. Quindi, i segni di una perdita includono:

• abbassare il livello del fluido nel vaso di espansione del sistema di servosterzo;
• la comparsa di macchie sulla cremagliera dello sterzo, sotto le guarnizioni in gomma o sui paraolio;
• la comparsa di un colpo alla cremagliera dello sterzo durante la guida:
• per girare il volante, devi fare uno sforzo maggiore;
• la pompa del servosterzo iniziò a emettere rumori estranei;
• C'è un gioco significativo nel volante.

Se viene visualizzato almeno uno dei segni elencati, è necessario controllare il livello del fluido nel serbatoio. E se necessario, sostituirlo o aggiungerlo. Tuttavia, prima di ciò, vale la pena decidere quale liquido utilizzare per questo.

È impossibile azionare la macchina senza liquido del servosterzo, poiché questo non solo è dannoso per lei, ma anche pericoloso per te, le persone e le auto intorno a te.

Risultati di

quindi, la risposta alla domanda su quale olio è meglio usare nel servosterzo saranno le informazioni della casa automobilistica della tua auto. Non dimenticare che puoi mescolare liquidi rossi e gialli, tuttavia devono essere dello stesso tipo (solo sintetico o solo acqua minerale). anche aggiungere o cambiare completamente l'olio nel servosterzo in tempo. Per lui, la situazione è molto dannosa quando non c'è abbastanza liquido nel sistema. E controllare periodicamente le condizioni dell'olio. Non lasciare che si annerisca in modo significativo.