Qual è l'autonomia effettiva dell'Audi e-tron in autostrada a 200 km/h? Prova: 173-175 km [VIDEO] • AUTO

Il tedesco ha deciso di testare l'autonomia reale dell'Audi e-tron guidando a una velocità di 200 km / h L'esperimento ha avuto successo, ma l'auto è finita su un carro attrezzi: si è scoperto che la "riserva di energia" in la batteria è stata utilizzata solo per uscire di strada e non è attivabile da remoto .

L'esperimento è stato condotto sull'autostrada tedesca senza limiti di velocità. Caricato al 100% della capacità delle batterie delle auto, ha mostrato un'autonomia di 367 chilometri, ma questa previsione, ovviamente, si applica alla guida tranquilla e normale.

> Kia e-Niro da Varsavia a Zakopane – TEST di autonomia [Marek Drives / YouTube]

Il veicolo è passato alla modalità di guida dinamica. Dopo 40 chilometri di viaggio, di cui una parte era un'uscita autostradale, il consumo medio di energia di un veicolo era di 55 kWh / 100 km. Ciò significa che con una capacità utile della batteria di 83,6 kWh (totale: 95 kWh) L'autonomia dell'Audi e-tron a 200 km/h dovrebbe essere di poco superiore ai 150 chilometri. - ovvero, al guidatore rimangono circa 110 km di riserva di carica (al ritmo di 150 meno 40 della distanza percorsa). Il contatore in quel momento mostrava 189-188 km:

Vale la pena prestare attenzione al suggerimento che mostra i requisiti di alimentazione: guidare a una velocità di 200 km / h richiede fino al 50 percento delle risorse. Pertanto, se l'auto offre fino a 265 kW (360 CV), sono necessari 200 kW (132,5 CV) per mantenere una velocità di 180 km / h.

Dopo 35 minuti di guida, il conducente ha percorso oltre 84 chilometri con una velocità media di 142 km/he un consumo di 48,9 kWh/100 km. L'auto progettata era di 115 km, anche se dal consumo energetico si può calcolare che la riserva di energia dovrebbe essere sufficiente per soli 87 km. Questa è una rivalutazione interessante in quanto suggerisce che L'Audi e-tron prevede un'autonomia basata su una capacità totale della batteria di 95 kWh.:

Dopo aver percorso circa 148 chilometri (capacità della batteria del 14%) a una velocità media di 138 km/h, il veicolo ha visualizzato un avviso di batteria scarica. La modalità tartaruga si attiva dopo 160,7 km con una capacità della batteria del 3% e 7 km di autonomia residua (consumo medio: 47,8 kWh / 100 km). A 163 chilometri, l'autista ha lasciato la pista. Secondo la media calcolata, ha attualmente consumato meno di 77 kWh di energia:

L'Audi e-tron si ferma completamente dopo 175,2 km. A questa distanza, ha consumato in media 45,8 kWh / 100 km, il che significa che l'auto ha consumato solo 80,2 kWh di energia. La velocità massima è stata mantenuta per 1 ora e 19 minuti. Non era lontano dalla stazione di ricarica, ma purtroppo...

L'autista ha deciso di chiamare Audi in modo che il servizio tecnico potesse attivare a distanza la capacità di riserva della batteria. Mezz'ora dopo si è scoperto che ciò non era possibile e che la "riserva" serviva probabilmente solo per uscire di strada, e non per proseguire la marcia - e che poteva essere attivata solo tramite il connettore OBD.

Poche ore dopo, già nel trailer, l'auto si è diretta alla stazione di ricarica presso lo showroom Audi (foto sopra).

> Tesla aumenta la capacità produttiva dello stabilimento. Rispondere alla domanda o prepararsi per il modello Y?

Il video completo (in tedesco) può essere visualizzato qui:

Questo potrebbe interessarti: