Qual è il degrado della batteria nei veicoli elettrici? Geotab: media 2,3 percento all'anno • ELETTRICO
Geotab ha messo insieme un interessante rapporto sul calo della capacità della batteria nei veicoli elettrici. Ciò mostra che il degrado sta progredendo a un tasso di circa il 2,3% all'anno. E che è meglio acquistare auto con batterie a raffreddamento attivo, perché quelle con raffreddamento passivo possono invecchiare più velocemente.
Perdita di capacità della batteria nei veicoli elettrici
Sommario
- Perdita di capacità della batteria nei veicoli elettrici
- Conclusioni dell'esperimento?
I dati presentati nei grafici si basano su 6 veicoli elettrici e ibridi plug-in utilizzati da privati e aziende. Geotab vanta che lo studio copre 300 modelli di diverse annate e diversi produttori: le informazioni raccolte coprono un totale di 21 milioni di giorni di dati.
Vale la pena notare che le linee del grafico sono dritte dall'inizio. Non mostrano il primo forte calo della capacità della batteria, che di solito dura fino a 3 mesi e provoca un calo dal 102-103 percento circa al 99-100 percento. Questo è il periodo durante il quale alcuni degli ioni di litio vengono catturati dall'elettrodo di grafite e dallo strato di passivazione (SEI).
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Questo perché le linee di tendenza sono mostrate sui grafici (fonte):
Quale di queste è la conclusione? La media per tutti i veicoli testati è dell'89,9 percento della potenza originale dopo 5 anni di utilizzo.. Pertanto, un'auto con un'autonomia di 300 chilometri perderà inizialmente circa 30 chilometri in cinque anni e offrirà quasi 270 chilometri con una singola carica. Se acquistiamo una Nissan Leaf, il degrado potrebbe essere più rapido, mentre in una Volkswagen e-Golf sarà più lento.
È interessante notare che entrambi i modelli hanno una batteria a raffreddamento passivo.
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Abbiamo visto il calo maggiore nel Mitsubishi Outlander PHEV (2018). Dopo 1 anno e 8 mesi, le auto offrivano solo l'86,7% della capacità originale. Anche la BMW i3 (2017) è scesa un po' di prezzo, che dopo 2 anni e 8 mesi offriva solo l'84,2 percento della sua capacità originale. Probabilmente qualcosa è già stato sistemato negli anni successivi:
Non sappiamo come vengono caricate queste vetture, come funzionano e come vengono presentati i singoli modelli. A giudicare dall'andamento del grafico la maggior parte delle misurazioni proviene da Tesla Model S, Nissan LEAF e VW e-Golf. Abbiamo l'impressione che questo dato non sia completamente rappresentativo di tutti i modelli, ma è meglio di niente.
Conclusioni dell'esperimento?
La scoperta più importante è probabilmente la raccomandazione che comprare un'auto con una batteria che possiamo permetterci. Più grande è la batteria, meno spesso dovremo caricarla e la perdita di chilometri ci danneggerà meno. Non preoccuparti del fatto che in città "non ha senso portare con te una batteria di grandi dimensioni". Questo ha senso: invece di ricaricare ogni tre giorni, saremo in grado di connetterci a un punto di ricarica una volta alla settimana, esattamente quando stiamo facendo grandi acquisti.
Il resto delle raccomandazioni sono di natura più generale e sono presenti anche nell'articolo Geotab (leggi QUI):
- utilizzeremo batterie nell'intervallo del 20-80 percento,
- non lasciare l'auto con la batteria scarica o completamente carica per lungo tempo,
- se possibile caricare l'auto da dispositivi a velocità dimezzata o lenti (presa ordinaria da 230 V); la ricarica rapida accelera la perdita di capacità.
Ma, ovviamente, non impazziamo neanche: l'auto è per noi, non noi per essa. Lo useremo nel modo che ci è più comodo.
Nota degli editori di www.elektrowoz.pl: le raccomandazioni di cui sopra sono destinate a persone ragionevoli che desiderano godersi la propria auto e i propri dispositivi elettronici il più a lungo possibile. La comodità e il funzionamento ininterrotto sono più importanti per noi, quindi carichiamo tutti i dispositivi con batterie agli ioni di litio al massimo e li scarichiamo bene. Lo facciamo anche per scopi di ricerca: se qualcosa inizia a rompersi, vogliamo saperlo prima degli utenti prudenti.
L'argomento è stato suggerito da due lettori: lotnik1976 e SpajDer SpajDer. Grazie!
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