Quali sono i sintomi dell'elettrovalvola turbo HS?

Il turbo nella tua auto aumenta la potenza del motore. Westgate limita la pressione di scarico all'elica. È controllato da un'elettrovalvola turbo. Tutto questo monete di solito hanno una lunga durata, ma possono, ovviamente, fallire. Ecco i sintomi dell'elettrovalvola turbo HS.

🚗 Qual è il ruolo dell'elettrovalvola?

Le turbocompressore, o turbo, viene utilizzato per aumentare le prestazioni del motore. Turbo lo è turbina è costituito da due spirali collegate tra loro. Il turbocompressore funziona come segue:

1. Scarti del motore gaséchappement che fanno girare una delle eliche;
2. Un'altra elica compressa d'ariainviato al motore per aumentare il livello di ossigeno e la pressione nella camera di combustione.

Turbo protetto circonvallazione, una valvola il cui ruolo è quello di limitare la pressione dei gas di scarico sulla vite. Per fare ciò, la wastegate evacua i gas impedendo loro di passare attraverso il turbocompressore. Quando si apre, allevia la pressione. ecco doveelettrovalvola turbo... In effetti, il suo ruolo è controllare la valvola di bypass.

L'elettrovalvola turbo è costituita da una bobina e da una valvola. È un blocco di plastica che ha due funzioni principali:

• Uno funzione elettrica, che consiste nell'inviare un impulso all'avvolgimento per creare un campo elettromagnetico. Questo campo attiva quindi il nucleo, che si muove e apre così il circuito pneumatico;
• Uno funzione pneumatica, che mira a controllare la wastegate.

Pertanto, un malfunzionamento dell'elettrovalvola turbo può essere causato da una di queste due funzioni.

🔎 Come rilevare un problema di turbocompressione?

Durata media del turbo non meno di 200 chilometri, più con cura adeguata. Ma il turbo può avere vari malfunzionamenti, compresa l'elettrovalvola. Ecco le varie possibili cause del turbocompressore HS:

• Guasto della girante ;
• Elettrovalvola turbocompressore HS ;
• Wastegate difettoso.

Prima di raggiungere la discarica, la tua turbina mostra segni di malfunzionamento. Ecco i sintomi di un turbocompressore HS:

• Whistling : Un fischio durante l'accelerazione può essere un segno di perdita d'aria e guasto della turbina;
• Perdita di potenza : Questo è uno dei sintomi più comuni di guasto del turbocompressore, ma il calo di potenza può essere causato non solo dal turbocompressore, ma anche da un altro motivo;
• Fuite d'huile : se si nota olio sui paraoli del turbocompressore, quest'ultimo è danneggiato;
• Fumo anomalo dal tubo di scarico : il fumo bluastro è un segno di HS turbo. Il fumo nero può anche essere un segno di un cattivo compressore o collettore di aspirazione.
• L'odore del bruciore : Allo stesso modo, l'odore di olio bruciato è sintomo di un malfunzionamento del turbocompressore.

Sfortunatamente, sarà difficile per te individuare esattamente da dove proviene il problema. I sintomi di un malfunzionamento o di un waste gate HS sono infatti gli stessi di un'elettrovalvola difettosa. Se hai un problema con il turbo, dovresti ispezionare le parti e sostituire il turbo se necessario.

Un'elettrovalvola turbo può avere due tipi di guasti:

1. Uno guasto pneumatico : Il nucleo non controlla più la valvola di bypass. Poi il turbo si ferma. L'elettrovalvola turbo deve essere sostituita.
2. Uno guasto elettrico : questo è un problema di alimentazione.

👨‍🔧 Come controllare l'elettrovalvola del turbocompressore?

Sulla maggior parte dei veicoli, il turbocompressore si trova inparte posteriore del motore, vicino al parabrezza. Aprendo il cofano, puoi accedervi facilmente e quindi controllare tu stesso l'elettrovalvola del turbo. È sufficiente scollegare i tubi dall'elettrovalvola del turbocompressore per testarne le funzioni pneumatiche ed elettriche.

Materiale:

• Vacuometro
• оннектор 8
• оннектор 6
• ohmmetro

Passaggio 1: test della pompa per vuoto pneumatica

L'elettrovalvola del turbocompressore ha un tubo di aspirazione collegato a Pompa a vuoto и elettrovalvola di controllo... Connetti il ​​tuo vacuometro sul tubo. Le ridotte dimensioni del tubo richiedono l'utilizzo di un adattatore. Avviare il motore mentre una seconda persona controlla il vacuometro.

Se la pompa del vuoto è in buone condizioni, il vuoto deve essere raggiunto in un secondo... Accelerare e osservare il vuoto: il vuoto totale è 1. Quando il motore è fermo, il vuoto deve rimanere costante per alcuni minuti per superare il test.

Passaggio 2. Controllare l'uscita dell'elettrovalvola.

Iniziare rimuovere le prese d'aria e collegare il vacuometro al tubicino da 6 mm posto all'uscita della pompa del vuoto. Ripetere il test precedente. Se non si crea il vuoto completo in un secondo e quando il motore si ferma, l'ago torna immediatamente a zero, la valvola della pompa del vuoto è guasta.

Passaggio 3. Test di apertura e chiusura

Questo test consiste nel verificare OCR (Opening and Closing Ratios), ovvero il rapporto di apertura e chiusura dell'elettrovalvola. Questo test viene eseguito con strumento di autodiagnosi... Collega lo scanner ed esegui il test mentre è freddo, quindi aumenta la velocità. Elettrovalvole del minimo normale OCR 85%scacciando dal 35 al 48%.

Passaggio 4: test elettrico

La stragrande maggioranza delle persone non dispone di uno strumento diagnostico automatico perché è molto costoso. Tuttavia, puoi controllare l'elettronica della tua elettrovalvola turbo con ohmmetro... Collegare un multimetro ai due terminali dell'elettrovalvola. Se la misura della resistenza in ohm è infinita, l'elettrovalvola turbo è guasta.

Ora sai quali sono i sintomi dell'elettrovalvola turbina HS! Ma, come avrai capito, la fonte del problema potrebbe risiedere altrove. Pertanto, è necessario controllare l'elettrovalvola del turbocompressore. Per fare ciò è meglio affidare la propria turbina ad un meccanico professionista dotato di dispositivo diagnostico.