Quale antigelo non bolle e non si congela

Un altro test sui refrigeranti per autoveicoli, che abbiamo organizzato alla fine di questo inverno, ha dimostrato ancora una volta che la situazione con questa categoria di prodotti nel nostro mercato è piuttosto sgradevole. La probabilità di acquisire antigelo di bassa qualità è dolorosamente alta ...

Il problema della presenza sul mercato di una grande quantità di antigelo di bassa qualità è stato individuato alcuni anni fa, quando io e i miei colleghi di altre pubblicazioni automobilistiche abbiamo condotto un test completo degli antigelo. I suoi risultati indicavano che una percentuale significativa dei campioni testati in quel momento non soddisfaceva le caratteristiche dichiarate. La gravità del problema è ulteriormente aggravata dal fatto che i refrigeranti per autoveicoli sono un materiale di consumo in funzione che ha una domanda stabile. E c'è da stupirsi che oggi una massa di refrigeranti, diversificati per parametri operativi, rappresentati da marchi sia nazionali che esteri, confluisca in questo segmento di mercato richiesto. Ce ne sono molti, ma non tutti sono adatti all'uso.

Questa situazione è ulteriormente aggravata dal fatto che la Russia non ha ancora adottato un regolamento tecnico che dovrebbe classificare i refrigeranti e stabilire parametri, nonché la composizione e l'applicabilità dei componenti utilizzati nella loro produzione. L'unico documento normativo relativo agli antigelo (ovvero ai refrigeranti a basso congelamento) rimane il vecchio GOST 28084–89, adottato ai tempi dell'Unione Sovietica. A proposito, le disposizioni di questo documento si applicano solo ai liquidi a base di glicole etilenico (MEG).

Questa circostanza, di fatto, libera le mani di produttori senza scrupoli che, in cerca di profitto, utilizzano spesso sostanze di scarsa qualità, e spesso semplicemente pericolose. Lo schema qui è il seguente: gli uomini d'affari sviluppano la propria ricetta del liquido di raffreddamento da componenti economici e la elaborano sotto forma di alcune specifiche tecniche (TU), dopodiché iniziano a modellare in massa il loro prodotto.

Una delle opzioni più comuni per un bodyagi "antigelo" è l'uso di una miscela sostitutiva composta da glicerina economica e metanolo altrettanto economico invece del costoso MEG. Entrambi questi componenti sono estremamente dannosi per il sistema di raffreddamento. Quindi, ad esempio, la glicerina contribuisce alla crescita dell'attività corrosiva, soprattutto nei canali di raffreddamento del blocco cilindri, ha un'elevata viscosità (che è decine di volte maggiore di quella del glicole etilenico) e una maggiore densità, che porta a un'accelerazione usura della pompa. A proposito, solo per ridurre in qualche modo la viscosità e la densità del liquido di raffreddamento, le aziende aggiungono un altro componente dannoso: il metanolo.

Questo alcol, ricordiamo, appartiene alla categoria dei pericolosi veleni tecnici. Il suo utilizzo nella produzione di beni di consumo è vietato dalla legge, la cui violazione minaccia di severe sanzioni amministrative. Tuttavia, questo è solo uno, l'aspetto legale. Anche l'uso di alcol metilico nel sistema di raffreddamento è tecnicamente inaccettabile, poiché il metanolo disabilita semplicemente le sue parti e i suoi assiemi. Il fatto è che una soluzione acquosa di alcol metilico a temperature di 50 ° C e superiori inizia a interagire attivamente con alluminio e leghe di alluminio, distruggendole. La velocità di tale interazione è molto alta ed è incomparabile con la normale velocità di corrosione dei metalli. I chimici chiamano questo processo incisione e questo termine parla da sé.

Ma questa è solo una parte dei problemi che l'antigelo "metanolo" crea. Tale prodotto ha un basso punto di ebollizione (circa 64°C), quindi il metanolo viene gradualmente volatilizzato dal circuito di raffreddamento. Di conseguenza, il liquido di raffreddamento rimane lì, i cui parametri di temperatura non corrispondono affatto ai parametri termici richiesti del motore. In estate, nella stagione calda, un tale liquido bolle rapidamente, creando dei tappi nel circuito di circolazione, che porta inevitabilmente al surriscaldamento del motore. In inverno, al freddo, può semplicemente trasformarsi in ghiaccio e disattivare la pompa. Secondo gli esperti, i singoli elementi delle unità del sistema di raffreddamento, ad esempio le giranti delle pompe dell'acqua, anch'esse soggette a carichi dinamici elevati, vengono distrutti dall'antigelo metanolo-glicerina in quasi una stagione.

Ecco perché l'attuale test, che è stato organizzato insieme al portale di informazioni e analisi "Avtoparad", il suo obiettivo principale era identificare prodotti scadenti contenenti alcol metilico. Per i test, abbiamo acquistato selettivamente dodici campioni di vari antigelo e antigelo, che sono stati acquistati presso le stazioni di servizio, i mercati automobilistici della capitale e della regione di Mosca, nonché le catene di concessionarie di automobili. Tutte le bottiglie con liquidi di raffreddamento sono state quindi trasferite in uno dei laboratori di prova del 25° Istituto statale di ricerca del Ministero della Difesa della Federazione Russa, i cui specialisti hanno condotto tutti gli studi necessari.

Antigelo da non comprare

Per dirla senza mezzi termini, i risultati finali dei test sui prodotti condotti presso istituti di ricerca non ispirano ottimismo. Giudicate voi stessi: su 12 liquidi da noi acquistati per i test, il metanolo è stato rilevato in sei (e questa è la metà dei campioni) e in una quantità abbastanza grande (fino al 18%). Questo fatto dimostra ancora una volta l'acutezza del problema legato al rischio di acquisire nel nostro mercato antigelo pericolosi e di scarsa qualità. Tra i partecipanti al test, questi includono: Alaska Tosol -40 (Tektron), Antifreeze OZH-40 (Volga-Oil), Pilots Antifreeze Green Line -40 (Streksten), Antifreeze -40 Sputnik G12 e Antifreeze OZH-40 (entrambi prodotti da Promsintez), nonché Antifreeze A-40M Northern Standard (NPO Organic-Progress).

Tornando nello specifico ai risultati dei test, notiamo che gli indicatori di temperatura dei refrigeranti "metanolo" non reggono alle critiche. Quindi, il loro punto di ebollizione, che, secondo la clausola 4.5 della TU 6-57-95-96, non dovrebbe scendere al di sotto di +108 gradi, in realtà è 90-97 gradi, che è molto inferiore al punto di ebollizione dell'acqua normale. In altre parole, la probabilità che un motore con uno qualsiasi di questi sei antigelo possa bollire (soprattutto in estate) è molto alta. La situazione non è migliore con la temperatura di inizio della cristallizzazione. Quasi tutti i campioni contenenti metanolo non resistono al gelo di 40 gradi previsto dallo standard industriale e il campione Antifreeze -40 Sputnik G12 si è congelato già a -30°C. Allo stesso tempo, alcuni produttori di liquidi di raffreddamento, senza alcun rimorso di coscienza, indicano sulle etichette che i loro prodotti presumibilmente soddisfano le specifiche di Audi, BMW, Volkswagen, Opel, Toyota, Volvo ...

 

Antigelo che soddisfano i requisiti delle case automobilistiche

Ora parliamo di refrigeranti di alta qualità, i cui parametri rientrano pienamente negli standard. Ottimi risultati nel test sono stati dimostrati da tutti i maggiori produttori di antigelo, sia russi che stranieri. Questi sono marchi nazionali famosi come CoolStream (Technoform, Klimovsk), Sintec (Obninskorgsintez, Obninsk), Felix (Tosol-Sintez-Invest, Dzerzhinsk), Niagara (Niagara, Nizhny Novgorod). Di prodotti esteri, hanno partecipato al test i marchi Liqui Moly (Germania) e Bardahl (Belgio). Hanno anche ottimi risultati. Tutti gli antigelo elencati sono realizzati sulla base del MEG, che determina in gran parte la qualità delle loro prestazioni. In particolare, quasi tutti hanno un ampio margine sia in termini di resistenza al gelo che di punto di ebollizione.

Sintec Premium G12 + antigelo

Secondo i risultati del test attuale, l'antigelo Sintec Premium G12+ ha un buon margine di resistenza al gelo: la temperatura di cristallizzazione è di -42 C invece dello standard -40 C. Il prodotto è prodotto da Obninskorgsintez sulla base della più recente tecnologia di sintesi organica dall'alto glicole etilenico di grado e un pacchetto importato di additivi funzionali. Grazie a quest'ultimo, l'antigelo Sintec Premium G12+ resiste attivamente alla corrosione e non forma depositi sulle superfici interne dell'impianto di raffreddamento. Inoltre, ha proprietà lubrificanti efficaci che prolungano la vita della pompa dell'acqua. L'antigelo ha l'approvazione di numerosi noti produttori di automobili (Volkswagen, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus) ed è raccomandato per l'uso in autovetture di produzione nazionale ed estera, camion e altri veicoli con condizioni operative medie e severe. Prezzo stimato per 1 litro - 120 rubli.

 

Liqui Moly antigelo per radiatori a lungo termine GTL 12 Plus

Il liquido di raffreddamento importato Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus è stato sviluppato dalla società tedesca Liqui Moly, che ha una vasta esperienza nella produzione di una varietà di fluidi e oli tecnici per autoveicoli. Il prodotto è una composizione originale di nuova generazione, prodotta utilizzando glicole monoetilenico e un pacchetto high-tech di speciali additivi a base di acidi carbossilici organici. Come hanno dimostrato i nostri studi, questo antigelo ha eccellenti prestazioni di temperatura, garantendo un funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento nell'intervallo da -45°C a +110°C. Come notano gli stessi sviluppatori, l'antigelo resiste efficacemente alla corrosione elettrochimica dei metalli, nonché alla corrosione ad alta temperatura delle leghe di alluminio. Il liquido di raffreddamento è stato ripetutamente testato dalle principali case automobilistiche mondiali, ottenendo le approvazioni di Audi, BMW, DaimlerCrysler, Ford, Porsche, Seat, Skoda. Notiamo inoltre che Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus è miscelato con antigelo standard G12 (solitamente dipinto di rosso), nonché con antigelo standard G11. L'intervallo di sostituzione consigliato è di 5 anni. Prezzo stimato per 1 litro - 330 rubli.

Standard CoolStream

L'antigelo al carbossilato CoolStream Standard è prodotto da Technoform, uno dei principali produttori russi di refrigeranti per autoveicoli. È un refrigerante verde multiuso a base di glicole etilenico con tecnologia di carbossilati Organic Acid Technology (OAT). È composto da Arteco (Belgio) Corrosion Inhibitor BSB ed è una copia esatta (rebrand) di Antifreeze BS-Coolant. Il prodotto è progettato per i sistemi di raffreddamento dei moderni motori a benzina e diesel di produzione sia estera che nazionale. Contiene additivi di Arteco (Belgio), una joint venture tra Chevron e Total, che è garanzia della qualità di tutti gli antigelo carbossilato CoolStream. Basti pensare che CoolStream Standard soddisfa due severi standard internazionali: l'americano ASTM D3306 e il britannico BS 6580, e la sua vita utile raggiunge i 150 km senza sostituzione. Sulla base dei risultati delle prove di laboratorio, al banco e in mare dell'antigelo CoolStream Standard, sono state ora ricevute approvazioni ufficiali e approvazioni per l'uso da AVTOVAZ, UAZ, KamAZ, GAZ, LiAZ, MAZ e un certo numero di altre fabbriche automobilistiche russe.

Carbox Felix G12

Il refrigerante Felix Carbox è un antigelo carbossilato domestico di nuova generazione. Secondo la classificazione VW, corrisponde alla classe G12 + antigelo organico. Durante il test, il prodotto ha mostrato uno dei migliori risultati in termini di resistenza al gelo (resiste a basse temperature fino a -44 gradi). Si noti che Felix Carbox ha superato un ciclo completo di test presso il centro di ricerca americano ABIC Testing Laboratories, che ne ha confermato la piena conformità agli standard internazionali ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210, che regolano i requisiti per le caratteristiche tecniche e la qualità dei refrigeranti. Attualmente, il prodotto ha ottenuto le approvazioni di numerose case automobilistiche straniere e nazionali, tra cui AvtoVAZ e KAMAZ, GAZ, YaMZ e TRM.

Felix Carbox è composto da glicole monoetilenico di prima qualità, acqua demineralizzata ultra pura appositamente formulata e un pacchetto di additivi di acido carbossilico unico. L'uso dell'antigelo consente di aumentare il chilometraggio fino alla sua successiva sostituzione (fino a 250 km), a condizione che il prodotto non venga miscelato con liquidi di raffreddamento di altre marche.

Niagara ROSSO G12+

L'antigelo Niagara RED G12+ è un liquido di raffreddamento di nuova generazione sviluppato dagli specialisti Niagara PKF. Il prodotto è stato creato utilizzando l'esclusiva tecnologia dei carbossilati Extended Life Coolant Technology, una delle cui proprietà importanti è la capacità di formare uno strato protettivo punteggiato nei punti in cui inizia a formarsi la corrosione. Questa qualità di antigelo garantisce un intervallo di sostituzione esteso (fino a 5 anni di funzionamento dopo il riempimento dell'impianto di raffreddamento o 250 km di corsa). Notiamo inoltre che il liquido di raffreddamento Niagara RED G000 + ha superato un ciclo completo di test per la conformità agli standard internazionali ASTM D12, ASTM D3306 negli ABIC Testing Laboratories, USA. Inoltre, l'antigelo ha l'approvazione ufficiale di AvtoVAZ, così come di altri stabilimenti automobilistici russi, per il primo rifornimento sul nastro trasportatore.

Durante il test, l'antigelo Niagara RED G12+ ha dimostrato il margine di resistenza al gelo più ampio (tra gli altri partecipanti al test) (fino a -46°C). Con tali indicatori di temperatura, questo liquido di raffreddamento può essere utilizzato in quasi tutte le regioni della Russia. Una caratteristica distintiva del contenitore Niagara G12 Plus Red è un comodo beccuccio retrattile che facilita il riempimento del liquido nel sistema di raffreddamento. Prezzo stimato per 1 litro - 100 rubli.

Concentrato universale Bardahl

Un concentrato antigelo originale belga prodotto a base di glicole monoetilenico con l'utilizzo di un pacchetto high-tech di additivi carbossilati. Una caratteristica distintiva di questo prodotto è la sua versatilità: l'antigelo a base di esso viene miscelato con qualsiasi tipo di refrigerante organico e minerale, indipendentemente dal colore, compreso l'antigelo. Durante il test, il prodotto non solo ha confermato gli indicatori di temperatura dichiarati, ma li ha anche leggermente migliorati. Secondo i rappresentanti della società di sviluppo, l'antigelo resiste efficacemente alla corrosione elettrochimica dei metalli e alla corrosione ad alta temperatura delle leghe di alluminio. Il liquido di raffreddamento è consigliato anche per motori che richiedono una migliore dissipazione del calore: motori ad alta accelerazione, motori turbocompressi. È importante notare che Bardahl Universal Concentrate è neutro per vari metalli e leghe, siano essi ottone, rame, acciaio legato, ghisa o alluminio. L'antigelo non influisce negativamente sui prodotti in gomma e plastica del sistema di raffreddamento. Dal funzionamento nei sistemi di raffreddamento delle autovetture possono raggiungere i 250 km e la durata garantita è di almeno 000 anni. In una parola, un prodotto degno. Prezzo stimato per 5 litro di concentrato - 1 rubli.

Quindi, quali conclusioni si possono trarre dai risultati dei test? Innanzitutto, va ricordato che sul mercato, oltre ai buoni prodotti di noti marchi, ci sono decine di articoli per il refrigerante di altre marche e tutt'altro che della migliore qualità. Quindi, se non sei un esperto di tecnologia, segui alcune semplici regole. In primo luogo, utilizzare l'antigelo approvato dal produttore dell'auto. Se non riesci a trovare un tale liquido di raffreddamento, scegli lo stesso tipo di antigelo raccomandato per la tua auto, ma deve essere approvato da altre case automobilistiche. E non prendere mai la parola dei venditori di auto che propagandano i loro "superantigelo". A proposito, non è così difficile controllare l'accuratezza dei dati dichiarati. Per chiarire le informazioni sulla disponibilità delle tolleranze, a volte è sufficiente consultare il libro di servizio, la documentazione automobilistica, i siti Web delle case automobilistiche e i produttori di antigelo. Al momento dell'acquisto, prestare attenzione alla confezione - su alcune bottiglie i produttori incollano l'etichetta "Non contiene glicerina" - per eliminare i dubbi sulla qualità del loro prodotto.

A proposito, per tutti i problemi sopra citati nel sistema di raffreddamento del motore causati dall'uso di antigelo glicerina-metanolo, oggi è possibile e necessario sporgere denuncia nei confronti dei loro produttori. Ci sono basi legali per questo, comprese quelle adottate a livello intergovernativo. Ricordiamo che alla fine dello scorso anno, il Consiglio della Commissione Economica Eurasiatica (CEE), con la sua Decisione n. 162, ha modificato i Requisiti sanitari ed epidemiologici unificati e il Regolamento tecnico dell'Unione doganale “Sui requisiti per lubrificanti, oli e Fluidi speciali” (TR TS 030/2012) . Secondo questa decisione, verrà introdotta una restrizione rigorosa sul contenuto di alcol metilico nei refrigeranti, che non dovrebbe superare lo 0,05%. La decisione è già entrata in vigore, e ora qualsiasi proprietario di auto può rivolgersi, con le modalità previste dalla legge, agli organi di controllo (vigilanza) statali e chiedere il risarcimento dei danni alle cose derivanti dall'uso di prodotti non conformi alle norme tecniche regolamenti. Il documento della Commissione economica eurasiatica è valido sul territorio di cinque paesi membri della CEE: Russia, Bielorussia, Kazakistan, Armenia e Kirghizistan.