Quale cambio scegliere?

Molti conducenti si interrogano sulla scelta del cambio. Manuale o forse automatico? La decisione non è affatto facile, perché quelle manuali sono meno urgenti e, soprattutto, economiche da riparare, ma le macchine automatiche sono una grande comodità. Quindi a cosa dovresti prestare attenzione?

Come ogni design, entrambi hanno i loro pro e contro. Le scatole manuali significano semplicità, bassi tassi di guasto e bassi costi di manutenzione e riparazione. Le trasmissioni automatiche, tuttavia, salvano la gamba sinistra e non si bloccano sugli ingranaggi. Quindi, proviamo a valutare gli aspetti positivi e negativi di entrambi i meccanismi.

Cambio manuale

Le trasmissioni manuali sono la soluzione più popolare utilizzata nelle autovetture. Hanno un design semplice e sono facilmente riparabili. Naturalmente, anche il costo di esercizio è molto inferiore rispetto ai distributori automatici. Tuttavia, il più grande fastidio è la necessità di controllare le marce da parte del conducente. Pertanto, la divisibilità dell'attenzione è un elemento importante nel funzionamento di una trasmissione manuale.

La meccanica è semplice. La base è costituita da ingranaggi costantemente collegati tra loro e sincronizzatori che facilitano il passaggio da una marcia all'altra. I tipi più vecchi avevano solo ingranaggi, il che rendeva molto più difficile muoversi agevolmente, ma fortunatamente per noi la tecnologia sta avanzando. L'operazione è semplice: il conducente sposta la leva tra le marce, impostando così le marce nelle posizioni appropriate.

– Il problema principale delle auto con cambio manuale è la necessità di utilizzare la frizione quando si cambiano le marce, il che comporta l'arresto del motore e una temporanea perdita di potenza. I guasti più comuni sono l'usura della frizione e il disallineamento del sincronizzatore. I vantaggi indubbi sono il basso tasso di guasto e i bassi costi di riparazione. – spiega l'esperto di Autotesto.pl

Trasmissione automatica

Il più grande vantaggio dei cambi automatici è senza dubbio la scarsa attenzione ai cambi di marcia. Soprattutto, questo può essere apprezzato in una città affollata. Non c'è frizione nel design e il cambio di marcia avviene a causa della frenatura automatica degli elementi dell'ingranaggio planetario. Il design delle macchine è molto complesso, il che ha un enorme impatto sul costo delle riparazioni. Queste scatole provocano emozioni estreme nei conducenti. Alcuni li elogiano completamente, altri dicono che non compreranno mai un'auto che ne sia dotata. Nel frattempo, è sufficiente controllare a fondo questo meccanismo prima di acquistarlo per godersi a lungo una guida fluida e senza problemi.

Il primo punto a cui vale la pena prestare attenzione è il comportamento della scatola all'inizio. Se sentiamo vibrazioni o sussulti, questo dovrebbe renderci sospettosi. A volte è sufficiente rabboccare l'olio, ma di solito è necessaria una visita di servizio. Un'altra cosa è il comportamento della scatola durante la guida. Possibili strappi, fluttuazioni del regime del motore o una serie irregolare di giri fanno chiaramente presagire un'imminente visita al servizio.

- Una trasmissione automatica può causare molti problemi, ma dovresti essere consapevole che il software, la meccanica o semplicemente l'olio usato spesso falliscono. Vale la pena prestare attenzione, perché una sostituzione non professionale può causare enormi problemi durante la guida di un'auto. La soluzione più intelligente è seguire le raccomandazioni del produttore. Le casse automatiche sono divise in sottospecie. Vale la pena sapere qualcosa su ciascuno di essi per prendere una decisione informata al momento dell'acquisto. – spiega l'esperto di Autotesto.pl

Trasmissione automatica

Si tratta infatti di cambi meccanici con frizione automatizzata. Il risultato è l'assenza di un terzo pedale e, al suo posto, di attuatori ed elettronica. Si trovano più comunemente nei veicoli Fiat. Non si può negare che hanno più svantaggi che vantaggi. Il problema principale è il funzionamento lento e gli scatti durante la guida dinamica. E il meccanismo che sostituisce la frizione è molto urgente e si consuma rapidamente. Questi difetti sono difficili da diagnosticare e molti centri di assistenza offrono la sostituzione del cambio con uno nuovo, invece di una riparazione lunga e costosa.

CVT

Molti utenti li criticano per il loro peculiare modo di lavorare. Mantengono costantemente il regime massimo del motore, che scende solo al raggiungimento del regime corretto. Questo provoca un ronzio specifico, che non è sempre piacevole da ascoltare. Sebbene siano abbastanza facili ed economici da costruire, è difficile trovare un servizio che si occupi di loro in modo professionale. Sono utilizzati principalmente dai marchi giapponesi.

– Il design è sorprendentemente sottile: sono due coni con un nastro trasportatore tra di loro. In generale, viene simulato il cambio di marcia, che di fatto non esiste. A questo proposito, il funzionamento del cambio è raramente dinamico e ha carattere di emergenza. Questa fragile struttura non è redditizia da riparare, perché il suo costo è enorme. – aggiunge un esperto di Autotesto.pl

Slot machine classiche

Il più antico progetto di trasmissione automatica esistente. Il suo dispositivo è molto complesso, ma i modelli più semplici di riduttori con convertitore di coppia sono spesso affidabili. I dispositivi più recenti sono più una seccatura perché contengono molta elettronica. Spesso hanno anche più ingranaggi e altri elementi problematici. Li possiamo trovare in marchi premium come BMW, Mercedes o Jaguar. I problemi più comuni sono legati all'idraulica che regola il flusso del fluido e il costo è elevato. Tuttavia, la costruzione stessa è solida, il che garantisce un funzionamento lungo e senza problemi.

Cambio a doppia frizione

Questo è il modello di cambio più complesso. La composizione prevede due cambi automatici collegati tra loro. Il design è il più avanzato possibile, quindi questa è l'offerta più recente e più rara sul mercato automobilistico. È il più veloce di tutti i modelli disponibili ed è in grado di prevedere quale attrezzatura sarà necessaria al momento. Lo prepara sulla seconda frizione in modo che il cambio sia il più impercettibile possibile. Grazie alla scorrevolezza, il consumo di carburante è molto inferiore rispetto a un cambio manuale. I costi di riparazione sono enormi, ma la necessità non è molto comune.

Va notato che il costo di funzionamento delle macchine automatiche è spesso superiore a quello dei cambi manuali. Molte delle recensioni negative sono esagerate in quanto ci sono alcuni design che vale la pena consigliare. Naturalmente, un'ispezione approfondita di un'auto usata prima dell'acquisto eviterà anche possibili problemi, quindi si scopre che il funzionamento dell'auto non è affatto un problema.