Giunto cardanico in un'auto - tipi, prezzo. A cosa servono il mozzo e l'albero? Come prendersi cura delle articolazioni in macchina?

Non posso in macchina - che cos'è?

Tutto inizia con una distinzione tra due tipi di sospensione: dipendente e indipendente. È questa soluzione progettuale che determina il metodo di trasmissione della coppia dal semiasse al mozzo della ruota. In una sospensione dipendente, la cerniera motrice si verifica una volta per ruota. L'intera connessione tra il mozzo e il differenziale è rigida e la ruota si muove orizzontalmente rispetto al semiasse. Le ruote sull'asse sono collegate.

Sui veicoli con sospensioni indipendenti è necessario utilizzare due cerniere. Ciò è causato da un attorcigliamento nella linea di coppia dal cambio o dal differenziale. Il mozzo esegue un movimento rotatorio e verticale rispetto all'albero, che ne impedisce la guida rettilinea.

Giunto di trasmissione: di quanti pezzi hai bisogno in macchina?

La chiave per determinare il numero di giunti in un'auto è come funzionano le sospensioni. Nei veicoli dotati di assale rigido, la ruota si muove solo orizzontalmente, in torsione o meno. Al momento, i progettisti utilizzano un cardine per ogni ruota motrice dell'auto. Questo tipo di design si trova principalmente sui veicoli fuoristrada.

Altri veicoli che funzionano su sospensioni indipendenti hanno un'articolazione esterna e interna. Non importa se la ruota di torsione o si muove perpendicolarmente all'asse dell'albero motore. La chiave è la sua capacità di eseguire movimenti verticali, che determina le prestazioni di due articolazioni.

Tipi di connessioni nell'auto - design degli elementi

Fondamentalmente, nei veicoli vengono utilizzati due tipi di connessioni: 

• semplice (eterogeneo);
• omocinetico (simultaneo). 

Un semplice incastro in macchina

Una cerniera diretta in un'auto è caratterizzata dalla capacità di mantenere la stessa velocità di rotazione in ingresso e in uscita solo quando entrambi gli assi si muovono in linea retta l'uno rispetto all'altro. Come risultato di questo fenomeno, il giunto semi-albero cambia velocità a seconda dell'angolo di inclinazione degli elementi l'uno rispetto all'altro, il che costringe l'uso di un secondo elemento per equalizzarlo. Un esempio di un design semplice è un giunto universale. Il vantaggio innegabile è, soprattutto, la semplicità e l'elevata resistenza di una semplice connessione. Pertanto, viene utilizzato per guidare le ruote posteriori e nelle auto con un assale rigido implementato.

Giunto omocinetico - caratteristiche

Questi elementi sono privi del difetto di variare la velocità trasmessa dall'albero. I primi giunti omocinetici erano basati su un disegno a doppio cruciforme, che permetteva di annullare reciprocamente le fluttuazioni della velocità di rotazione. Tuttavia, non hanno trovato ampia applicazione, perché i giunti sferici hanno iniziato a dominare il mercato. I progetti delle macchine iniziarono a basarsi su una soluzione omocinetica, che influenzò il loro sviluppo dinamico. 

Miglioramento della progettazione dei giunti nel corso degli anni

L'articolazione di Weiss si è rivelata un'idea rivoluzionaria. Il suo design si basava sulla presenza di quattro sfere che si muovevano in guide biforcate. La quinta palla era responsabile della centralizzazione delle forche. 

Tuttavia, nel tempo, è apparsa una soluzione migliorata, che, con il nome del progettista, è stata chiamata giunto Zheppa. Il suo lavoro si basa sulla presenza di 6 sfere che si muovono in guide appositamente profilate nel manicotto. La seconda parte dell'elemento è un cesto che sostiene le palline nel posto giusto. Il giunto di trasmissione Rzeppa si è rivelato una soluzione per il futuro, che richiede alcune modifiche. La loro ragione era la scarsa resistenza della struttura.

Per questo motivo è stato sviluppato il modello congiunto Bearfield-Rzepp. Si basa sul design del suo predecessore, ma dispone di guide per garantire che le sfere siano autoallineanti nei punti giusti. Proprio per questo motivo, questa soluzione è caratterizzata da una maggiore robustezza e dalla capacità di trasmettere una coppia elevata. È anche in grado di lavorare in modo efficiente a grandi angoli, raggiungendo più di 40 gradi.^o.

La cerniera dell'auto: perché si consuma?

I conducenti non prestano sempre attenzione alle condizioni delle articolazioni dell'auto. Di solito la situazione cambia quando colpi, sonagli e vibrazioni interferenti arrivano all'orecchio in curva. La cerniera esterna è quindi adatta solo per la sostituzione perché SUI DIRITTI è impossibile. L'usura delle articolazioni è naturale, ma il modo in cui guidi la tua auto ha un grande impatto sulla velocità con cui si consuma.

Per capire quanto sia importante prendersi cura delle articolazioni dell'auto, ricorda che forze enormi agiscono su questi prodotti. Il trasferimento di moto dal differenziale o dal cambio al mozzo è affetto da sovraccarichi permanenti. Molto spesso, i problemi iniziano con l'elemento più soggetto a usura: il gruppo sferico.

Articolazione - prezzo

I prezzi congiunti variano. L'importo che devi pagare per una sostituzione in auto popolari è di circa 20 euro, tuttavia, se decidi di rivolgerti a un centro di assistenza autorizzato, il prezzo delle connessioni può aumentare più volte. Lo scambio non è difficile... in teoria. In pratica, se non puoi farlo da solo, affida questo compito a professionisti. 

Come prendersi cura dell'articolazione esterna?

Innanzitutto, presta attenzione al tuo stile di guida. Una canna che deve improvvisamente diventare grossa coppia su una ruota storta, fermo, è danneggiato. Ricorda che al momento non ha un meccanismo a frizione per assorbire la coppia in eccesso. Una partenza spettacolare con uno scricchiolio di pneumatici attira l'attenzione dei passanti, ma ha un forte effetto, anche sul funzionamento dell'unità motrice.

La verifica congiunta è fondamentale!

Se vuoi essere sicuro che i cardini della tua auto siano in buone condizioni, prenditi il ​​tempo per ispezionarli. La qualità del rivestimento in gomma è fondamentale qui. Sebbene sia l'elemento più semplice ed economico dell'intero giunto, ha un effetto lineare sulla sua durata. All'interno è presente un lubrificante che elimina l'attrito e aiuta le sfere a funzionare correttamente. Anche piccole crepe nei coperchi fanno sì che acqua, sabbia e sporco possano penetrare e accelerare notevolmente l'usura dei componenti. Se vedi tappi usurati o incrinati, sostituiscili prontamente.

Larghezza del pneumatico e usura più rapida delle articolazioni

Impressionanti pneumatici larghi con parametri che si discostano dalle raccomandazioni di fabbrica influiscono sul sovraccarico della trasmissione. In questo caso, il giunto esterno e l'intero semiasse sono soggetti a forze non specificate dal costruttore del veicolo.

Segni di usura articolare

Il segno più caratteristico che conferma il funzionamento delle articolazioni è un colpo durante l'accelerazione sulle ruote girate. Ciò è dovuto a un gioco eccessivo nel giunto sferico. Un ulteriore segno è la vibrazione, che spesso può essere confusa con l'usura dei cuscinetti nel mozzo. Tuttavia, questo tipo di suono non aumenta con la velocità, come accade quando un cuscinetto si guasta.

Come puoi vedere, il giunto nell'auto è estremamente importante per il suo corretto funzionamento. Nei casi più gravi, il danneggiamento può portare all'arresto dell'auto. Per evitare che ciò accada, prova a prenderti cura dell'intera trasmissione della tua auto. Pertanto, ti ripagherà con molti anni di funzionamento senza problemi. lungo raggio!