Albero cardanico nell'industria automobilistica: dove saranno la frizione affidabile e il giunto cardanico?

Fin dall'inizio, dobbiamo chiarire una cosa. L'elemento che descriveremo nell'articolo è più correttamente chiamato giunto cardanico. Tuttavia, per facilità di denominazione ea causa delle forme di definizione generalmente accettate, viene solitamente utilizzato il termine fornito nel titolo. L'albero cardanico è progettato per azionare l'asse posteriore o tutti gli assi del veicolo. Questa è una soluzione estremamente semplice e affidabile. Come funziona effettivamente un gimbal? In quali auto è un'ottima soluzione? Scoprilo dal nostro testo!

Albero cardanico - design della struttura di trasmissione

Il giunto cardanico è molto semplice. Da un lato c'è un albero attivo e dall'altro uno passivo. Tra di loro c'è un connettore trasversale che permette di trasferire la coppia tra un elemento e l'altro. Grazie alla connessione sotto forma di giunto permanente, l'albero cardanico può trasmettere energia non solo lungo l'asse, ma anche ad angolo. Tuttavia, ciò è dovuto alla pulsazione.

Oltre agli elementi elencati, la pista dispone anche di:

• attacco a flangia;
• collegamento del tubo;
• alloggiamento dell'albero;
• giunti scorrevoli sotto forma di sicurezza.

Albero cardanico: il principio di funzionamento del giunto e del giunto cardanico

Da un lato, l'albero è collegato a una trasmissione che trasmette potenza dall'unità di azionamento. L'energia ricevuta dalla connessione flangiata va all'albero. Quindi, attraverso la croce, la coppia viene trasmessa a un'altra parte dell'albero. Questa parte dell'albero avvia la trasmissione dell'asse posteriore. Tuttavia, nei modelli più vecchi, l'albero cardanico presenta un certo svantaggio. Una singola frizione con deflessione angolare simultanea degli alberi provocava una pulsazione di velocità proporzionale all'angolo. Per questo motivo i modelli più recenti sono dotati di doppia frizione, dove questo problema scompare.

Albero cardanico: cos'è e a cosa serve?

L'albero cardanico consente l'utilizzo di collegamenti centrali su lunghe distanze. Pertanto, molto spesso questo tipo di design è stato utilizzato per fornire coppia alle auto a trazione posteriore. Non ci sono gravi controindicazioni all'uso di molti di questi elementi nei veicoli a più assi. Quando è necessario trasferire la potenza ad angolo, anche un giunto cardanico è molto utile.

Cerniera cardanica: vantaggi e svantaggi

Quali sono i vantaggi di un gimbal? In primis: 

• semplicità del design;
• riparazione economica e facile. 

In un tale design, ci sono pochi elementi che possono rompersi. Qualcos'altro? A differenza del giunto sferico, qui viene utilizzata una traversa che non richiede lubrificazione durante la rotazione. Pertanto, riparare un componente danneggiato è più economico e meno problematico.

Giunto cardanico e suoi svantaggi

L'albero cardanico presenta anche alcuni svantaggi. Come accennato in precedenza, lo svantaggio è, in particolare, l'ondulazione della velocità. Con il funzionamento costante della cerniera ad angolo, la velocità trasmessa all'asse motore cambia ciclicamente. L'albero attivo che riceve la coppia dal motore ha la stessa velocità. Problema albero minimo.

L'uso dell'albero cardanico nell'industria automobilistica.

Al giorno d'oggi, l'albero di trasmissione viene spesso utilizzato per trasmettere la trasmissione di motociclette e ATV. Sebbene la catena sia più flessibile e causi una minore perdita di energia, ci sono ancora molti sostenitori dell'utilizzo di un giunto cardanico. Quest'ultimo è solitamente installato su veicoli a due ruote e ATV che non si concentrano sulla riduzione del peso. Quindi si tratta di elicotteri, incrociatori e auto turistiche. L'albero è considerato affidabile, anche se, come sapete, è difficile trovare soluzioni ideali e senza problemi in meccanica. I danni all'albero possono derivare da un uso eccessivo o da negligenza.

Sintomi di un albero cardanico rotto

L'albero cardanico può essere danneggiato a causa di una manutenzione e un funzionamento incuranti. E come riconoscere il problema? I seguenti sintomi lo indicano:

• bussare e sobbalzare quando si parte;
• vibrazioni fastidiose dalla zona del pendolo;
• suoni non standard provenienti dalle vicinanze dell'argine;
• vibrazioni evidenti durante la guida.

Dovrei scegliere un'auto con un albero di trasmissione? Per quanto riguarda la bici, ne vale la pena. Certo, bisogna considerare che una due ruote avrà prestazioni peggiori di un modello simile con lo stesso motore ma con la catena. Anche il motore sarà più pesante. Tuttavia, l'affidabilità del giunto cardanico fa sì che molti raggiungano l'auto con una tale trasmissione.