KB radio. È vietato utilizzare dispositivi in auto!
La radio CB ha battuto record di popolarità in Polonia negli anni '90, per unirsi al gruppo dei suoi utenti bastava avere un trasmettitore e un'antenna. Tuttavia, con una modifica delle normative tedesche, la radio CB potrebbe scomparire per sempre dalle cabine dei camion che trasportano merci in quel paese. Ci sono alternative sul mercato per i conducenti che vogliono conoscere la strada per Berlino?
Prima dell'accesso diffuso a Internet, i conducenti professionisti utilizzavano la radio CB per informarsi sui possibili controlli stradali e sulle condizioni stradali in Polonia e all'estero. Sul fiume Vistola, la legge opera una chiara distinzione tra telefoni cellulari e apparecchiature CB, ma il numero di incidenti causati dall'uso di dispositivi portatili durante la guida (radio CB, tablet, telefoni e smartphone) potrebbe aver spinto alcuni paesi a introdurre restrizioni in tal senso. Così, i conducenti della zona, in particolare Svezia, Irlanda, Grecia, Spagna o Austria, e più recentemente anche in Germania.
Annunci e successivi emendamenti alla legge tedesca sulla circolazione stradale che regolano l'uso dell'elettronica durante la guida hanno preoccupato per anni i conducenti polacchi sulle strade locali. La cosa che temevano di più era accaduta. Dal 1 luglio di quest'anno. Ai nostri vicini occidentali è vietato l'uso di apparecchiature elettroniche portatili durante la guida, con una multa fino a 200 euro. È di scarsa consolazione che il governo tedesco abbia concesso ai conducenti fino al 31 gennaio 2021 per rispettare le regole e ha invitato i singoli stati federali ad astenersi dall'imporre multe durante tale periodo. Usa, ovvero gestiscili manualmente. Per questo è stata inserita nella censura la popolare radio CB, che nella versione classica con una “pera” in mano ne era l'elemento integrante.
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Come sottolinea David Kochalski, esperto di GBOX, INELO Group, che monitora più di 30 movimenti di camion in tutta l'UE, la radio CB non riguarda solo l'avvertimento sui controlli stradali, ma anche la condivisione di informazioni, ad esempio, sulla disponibilità di parcheggi , che è estremamente importante dal punto di vista di un conducente professionista. Sebbene le apparecchiature CB siano diventate un simbolo della comunicazione lungo il percorso, è tempo di abbandonarle, non solo per motivi di sicurezza, ma anche perché i moderni sistemi telematici offrono una varietà di funzioni utili. Da un lato, il vettore, fornendo tale software all'autista, elimina la necessità di sviluppare un percorso, ad esempio, in condizioni di riposo obbligatorio, aggirando ingorghi e aree chiuse, e dall'altro può controllare il supply chain, controllare i costi o creare report, ad esempio, sulla tempestività dei trasporti. La comunicazione sul percorso è troppo importante perché i conducenti la abbandonino completamente. A volte il contatto è addirittura un prerequisito per viaggiare sicuri. Come per qualsiasi settore, questo richiede strumenti professionali.
Queste parole possono essere confermate da rappresentanti di aziende che offrono trasporti non standard. Nel loro caso, la comunicazione tra pilota e pilota tramite radio CB è richiesta anche dalla legge tedesca. Forse si tratta di una svista del legislatore tedesco e in questo caso sarà necessario cambiare anche il canale di comunicazione. Indipendentemente dalle regole, i produttori di app annunciano da tempo la fine di CB e offrono ai clienti alternative che potrebbero non essere penalizzate. Versioni più veloci, più sicure e più ricche delle app disponibili sul telefono potrebbero essere il chiodo nella bara per l'hardware CB.
Il divieto del controllo manuale dei dispositivi ha naturalmente spinto i produttori a utilizzare il controllo vocale. Esistono già app sul mercato che convertono la voce in testo e quindi consentono l'utilizzo dei gruppi di settore sui social network. Questo è importante perché i sistemi, per eguagliare la mitica KB, non devono ignorare l'elemento di interazione tra utenti della strada che rendeva appetibile la pera. Tali funzionalità stanno iniziando ad apparire nelle applicazioni realizzate in Polonia. I loro creatori si vantano che si tratta di soluzioni che eliminano il rumore e garantiscono la migliore qualità di connessione anche nei canali degli utenti privati. Aggiungono che il software risponde alla voce, il che è teoricamente consentito dalla legge tedesca. Tuttavia, si può dubitare che basti una sola voce per far fronte a pieno al complesso meccanismo di uno smartphone. Naturalmente, i sistemi con un certificato di conformità all'atto e firmati da rappresentanti dell'industria stessa possono essere una soluzione.
Ma l'industria CB stessa non "seppellisce le pere nella cenere", ci sono dispositivi radio CB sul mercato che non richiedono di tenere una "pera" e comunicare solo attraverso di essa. Tuttavia, è innegabile che i migliori anni della radio CB siano probabilmente finiti.
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