Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, Precedente – Prova su strada

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Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, la nostra prova - Prova su strada
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Prezzo e costi
sicurezza

Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, la nostra prova - Prova su strada

La compatta coreana colpisce per il suo look sportivo, ma in realtà è una berlina familiare comoda e pratica.

Pagella

città	7/ 10
Fuori città	7/ 10
autostrada	7/ 10

La vita a bordo	8/ 10
Prezzo e costi	8/ 10
sicurezza	8/ 10

La nuova Kia Cee'd GT Line con un piccolo motore turbo benzina 1.0 è a bassa potenza e vanta finiture e dotazioni di prim'ordine, che la rendono uno dei segmenti di mercato più attivi. Potrebbe essere un po' più attraente nella guida sportiva.

Il segmento C, il segmento delle berline compatte, è pieno di contendenti in lizza per quote di mercato. Noi siamo qui Volkswagen Golf, Ford Focus, Nuovo Opel AstraO Peugeot 308 и Reno Megan, figuriamoci Premium come Mercedes classe A e Audi A3... Tutti sono dotati di motori efficienti, attrezzature attraenti e materiali belli al tatto e alla vista.

Nuovo Kia Cee'd si distingue in questo gruppo in modo chiaramente seducente. Il suo la linea è aggressiva e molto personale, soprattutto in questa versione Linea GT equipaggiata con un motore a benzina tre cilindri turbo da 120 CV, XNUMX CV, "al passo con i tempi", e ricca dotazione.

L'elenco è davvero goloso: cerchi in lega da 17 pollici, doppio scarico con dettagli cromati, pedaliera in alluminio, vetri posteriori oscurati, spoiler posteriore, sedili speciali e ora l'immancabile illuminazione a LED anteriore e posteriore.

La Cee'dTuttavia, questo non è ciò che sembra. L'estetica sportiva deriva dallo sterzo un po' diretto e poco comunicativo (anche se sicuramente sarebbe migliorato con altri pneumatici) e dagli ammortizzatori morbidi.

La guida è comunque piacevole: i comandi hanno il giusto peso, e l'interno è ben insonorizzato. Il cambio manuale ha una bella trama (che ricorda una Golf) e il motore è rotondo e progressivo per un tre cilindri. Lo spazio a bordo è buono, anche se non spicca, ma supera comunque alcuni dei suoi rivali. Buoni anche i consumi: 18 km/l si possono raggiungere “nella vita reale”.

città

Lunga 431 cm e larga 178 cm, la Kia Cee'd non è certo la regina delle city car, ma nemmeno una petroliera. IN motore Il 1.0 turbo è un buon alleato in città: ha un buon tiro, è silenzioso - sulla "troika" - e abbastanza elastico. I comandi leggeri rendono la guida meno faticosa e la visibilità anteriore è buona, cosa che non si può dire per quella posteriore. Il lunotto posteriore è davvero troppo piccolo, e senza sensori e telecamera per la retromarcia - di serie su questa versione - sarebbe davvero difficile non urtare qualcosa durante le manovre.

Alla fine spezzerei la lancia per потребление: 6,2 l/100 km - un ottimo risultato per un 1.0 turbo, soprattutto se installato sul segmento C.

Fuori città

La Kia Cee'd, in versione Linea GT, allena qualche muscolo in più, ma è tutta una questione di aspetto. Sotto le linee sportive, infatti, la coreana mostra l'anima di una tranquilla berlina familiare. Lo sterzo ha tre diverse modalità di potenziamento della potenza: Comfort, Normale e Sport... Infatti cambia solo la resistenza, e in ogni modalità è sempre troppo leggera e "allevia il dolore". Va bene per una guida tranquilla, ma quando hai voglia di tirare un po', lo sterzo non ti dà abbastanza sicurezza. Sappiamo però quanto le gomme buone faranno la differenza (le termiche di cui è dotata la nostra vettura non sono proprio adatte), quindi rimandiamo la decisione finale. IN ammortizzatori fanno un ottimo lavoro con dossi e dossi: sembra che il Cee'd stia volando su un cuscino d'aria, ma in curva si trasforma in un notevole rollio.

Il motore sviluppa 120 cv. e 170 Nm di coppia: potenza sufficiente per spostare facilmente l'auto. Cee'd accelera da 0 a 100 km/h in 11,1 secondi e raggiunge i 190 km/h, e su strade di campagna supera i 100 km con 4,2 litri di carburante.

autostrada

La Kia Cee'd guida per chilometri indifferentemente, silenziosamente e senza sforzo. L'insonorizzazione è stata curata e il cruise control con limitatore di velocità, anche se ormai lo diamo per scontato, è sempre un piacere. La seduta è comoda e leggermente rialzata e la grafica è semplice e lineare.

La posizione dei pulsanti sul cruscotto è ben pensata, in particolare i pulsanti per il sistema di infotainment. Tutti sono facilmente accessibili e intuitivi, molto meglio di tanti tedeschi che si vantano di una gestione "razionale".

Il piccolo 1.0 turbo, purtroppo, soffre un po' in autostrada, nonostante la sesta marcia, e il consumo aumenta di conseguenza.

“Il vero fiore all'occhiello della versione GT Line è l'equipaggiamento, non c'è quasi nulla che non sia incluso nel pacchetto”

La vita a bordo

Fino a qualche anno fa si poteva dire checabina di pilotaggio era di buona qualità per un coreano. Non avrebbe senso adesso. I coreani sono forti e la loro qualità non è inferiore a quella europea, e in alcuni casi anche migliore.

I materiali sono piacevoli al tatto anche nel caso di plastiche dure. Basta guardare le porte e l'aspetto dei bottoni per capire con quanta cura sia stata costruita Cee'd. Buone anche le apparecchiature digitali con indicatori analogici del carburante e della temperatura.

Lo spazio a bordo è adatto anche a persone alte. IN tronco di 380 litri è sopra la media del segmento, ma c'è chi sta meglio.

Il vero pezzo forte della versione Linea GT c'è l'equipaggiamento, praticamente nulla che non sia incluso: Smart Key con pulsante di avviamento, frenata automatica di emergenza, cruise control adattivo, regolazione della profondità dei fari, specchietti retrovisori elettrici e riscaldati, clima bizona, radio digitale DAB, computer di bordo e sensori di parcheggio posteriori .

Non perderti il navigatore satellitare standard (con 7 anni di aggiornamenti mappe), la fotocamera posteriore, il touchscreen da 4,3 pollici e gli immancabili jack Aux/USB/DVD.

La nostra macchina è inoltre dotata di Techno Pak (optional a 2.500 euro) che aggiunge prese d'aria posteriori, Fari allo xeno con lavafari, freno a mano elettrico, specchietto interno elettrocromico, sedile guida elettrico a 10 regolazioni con memoria, sensore pioggia e tetto panoramico. Un pacchetto goloso che non aggiunge nulla di significativo, ma aggiunge un lusso in più.

Prezzo e costi

Prezzo di listino Kia Cee'd 1.0 T-GDI 5p 120 CV è 22.750 1.500 euro, ovvero 110 euro in meno rispetto alla versione diesel equivalente con XNUMX CV, che sarà sicuramente la preferita nel nostro mercato. Indipendentemente dal motore, Cee'd consuma poco e, a differenza di molti concorrenti, è completamente equipaggiato con qualsiasi accessorio, il che rende quasi impossibile aumentare il prezzo con opzioni aggiuntive.