Kia e-Niro - recensione del proprietario dopo 1 anno di attività [video]

Informazioni sulla recensione dell'auto elettrica di Mr. Kia e-Niro dopo 1 anno di funzionamento è apparsa su YouTube... Come guidare un crossover elettrico al confine tra i segmenti B e C-SUV con una batteria da 64 kWh, motore da 150 kW (204 CV), trazione anteriore e bagagliaio da 451 litri? Il suo padrone ne è felice.

Kia e-Niro: vantaggi e svantaggi di un elettricista

Il creatore del canale ammette subito che la sua auto gli piace molto ed è davvero difficile per lui ricordare cosa lo infastidisce. Porta i figli a scuola con lui, è stato in viaggio in Italia e gli piace. Un grande vantaggio dell'e-Niro è, ad esempio, la sua elevata efficienza energetica: uniforme in inverno ha percorso 350 km in autostrada.

Certo, ci si dovrebbe aspettare che stesse guidando secondo le regole, e questo non è più di 112 km / h.

Gli piace anche la Kia Niro elettrica per il suo pacchetto. Tutto ciò di cui lui e la sua famiglia avevano bisogno durante un viaggio all'estero entravano in un'auto dotata di portapacchi. Ha anche organizzato lui stesso il trasloco, senza noleggiare un furgone - e lo ha fatto. Nella Tesla Model S, si sentiva come se avesse a che fare con una macchina grande, la Kia e-Niro perfetta.

Difetti? L'auto non era né economica né economica, il proprietario paga un canone di locazione di circa 500 sterline, che equivale a 2,6 mila zloty. Gli svantaggi erano anche la mancanza di memoria per le impostazioni nel sedile del conducente, la regolazione manuale del sedile del passeggero e la necessità di disattivare ogni volta il Lane Assist, che fa scattare l'allarme a tutte le frecce.

L'icona sul pulsante "P" si è deformata rapidamente, lo sportello di ricarica potrebbe essere bloccato... I residenti in Norvegia sottolineano che in inverno si gela e che per raggiungere il porto di ricarica è necessario condurre una sessione di intercettazione.

Altri problemi? La vernice si graffia facilmente e la batteria si è già scaricata una volta, sebbene l'auto sia nuova. Per le persone che non hanno un garage, questo sarà il rovescio della medaglia. non esiste un'app che ti permetta di controllare la tua auto da remoto. Appka Uvo Connect supporta solo veicoli dall'anno modello (2020).

> Il prezzo della Kia e-Niro (2020) è noto: da 147 mila rubli. PLN per una batteria più piccola, da 168 PLN per una più grande. Più economico di quanto ci aspettassimo!

Tuttavia, il problema più grande dell'auto non è direttamente correlato a questo. Quando qualcuno sceglie una Kia e-Niro durante un viaggio all'estero, potrebbe dover utilizzare i caricabatterie Ionita. E questo terribilmente costoso: in Polonia la tariffa è di 3,5 PLN per kWh, che corrisponde a oltre 60 PLN per viaggio per 100 chilometri.

E dopo la fine del contratto di locazione? Il proprietario del canale sta valutando l'acquisto di una Tesla Model Y, anche se teme che Tesla non sarà in grado di lanciare la Gigafactory di Berlino fino a quando non prenderà una decisione. Quindi tra le alternative ci sono anche la Volvo XC40 Recharge, la più recente e-Niro, o anche il comportamento dell'auto attuale.

> Tesla Model Y arriverà in Europa solo con la Gigafactory tedesca 4

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