Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric - CONFRONTO modelli e verdetto [What Car, YouTube]

What Car ha fatto un ottimo confronto tra Hyundai Kona Electric e Kia e-Niro. Le auto sono dotate di azionamenti a batteria simili (potenza 64 kWh, potenza 150 kW), ma differiscono per equipaggiamento e, soprattutto, dimensioni: Hyundai Kona Electric è un B-SUV e Kia e-Niro è un SUV. un veicolo più lungo che appartiene già al segmento C-SUV. Il migliore della recensione è stato il Kia e-Niro.

Esperienza di guida

La Hyundai Kona Electric sembra essere più nervosa sulla strada, e se premi forte l'acceleratore, le gomme con bassa resistenza al rotolamento perderanno aderenza più velocemente. D'altra parte, la gestione dell'e-Niro risulta affidabile ma non troppo emotiva. È interessante notare che la Kia e-Niro è stata descritta come più comoda e più silenziosa all'interno, sebbene sia più economica della Kona Electric.

Trasmissione e batteria

Come già accennato, entrambe le vetture sono equipaggiate con lo stesso propulsore da 150 kW (204 CV) e batteria con la stessa capacità utilizzabile: 64 kWh. Tuttavia, le auto variano leggermente nell'autonomia, con la Kia e-Niro che offre 385 chilometri con una singola carica, mentre la Hyundai Kona Electric offre 415 chilometri in modalità mista con il bel tempo. Secondo il test What Car Kia, erano rispettivamente 407 e 417 chilometri, ovvero Kia ha superato tutte le aspettative. e non molto peggio di suo cugino.

Quando sono collegati a una stazione di ricarica a parete con una capacità di almeno 7 kW, i caricatori di bordo ricaricano l'energia nelle batterie rispettivamente entro 9:30 ore (Hyundai) o 9:50 ore (Kia). Con una stazione di ricarica CC fissa, entrambi i veicoli impiegano 1:15 ore per ricaricarsi completamente. Ricostituiremo le riserve di energia ancora più velocemente alla stazione di ricarica da 100 kW, ma oggi ne abbiamo due in Polonia.

Interiors

La Hyundai Kona Electric è ben costruita, ma alcune plastiche e parti sembrano economiche per il prezzo dell'auto. L'equipaggiamento include un Head-Up Display (HUD), che Kia non ha nemmeno. Montato al centro della cabina, lo schermo LCD da 7 o 10 pollici rimane in vista durante la guida e non intralcia. L'interfaccia funziona con un leggero ritardo, soprattutto nella navigazione.

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A sua volta, in Interni Kii e-Niro fa un'impressione ancora più economica, ma i materiali a volte sono migliori e, a causa delle dimensioni maggiori dell'auto, l'autista ha più spazio per sé. In macchina, il posizionamento dello schermo LCD integrato nel cruscotto è stato criticato: di conseguenza, per leggere qualcosa da esso, devi distogliere lo sguardo dalla strada e abbassarlo.

Interni Hyundai Kona Electric

Interni Kia e-Niro

Come curiosità, che tuttavia varia in base al paese, vale la pena aggiungere che l'e-Niro nel Regno Unito è dotato di sedili anteriori riscaldati di serie, mentre il Konie Electric deve essere aggiornato a un pacchetto superiore.

Le differenze nella lunghezza del veicolo sono più evidenti nel sedile posteriore. Nell'e-Niro, il passeggero ha 10 centimetri in più di spazio per le gambe, il che rende il viaggio in macchina più confortevole anche per le persone alte.

Hyundai Kona Electric - sedile posteriore

Kia e-Niro - spazio per le gambe

Petto

La taglia maggiore della sorella minore è visibile anche nel bagagliaio. Senza ribaltare i sedili Il volume del bagagliaio della Kia e-Niro è di 451 litri., fino a Il bagagliaio della Hyundai Kona Electric è di quasi 120 litri in meno ed è di soli 332 litri.... Quando gli schienali sono ribaltati, la differenza diventa ancora più marcata: 1 litro per Kia contro 405 litri per Hyundai.

Senza piegare gli schienali, puoi portare 5 (Kia) o 4 (Hyundai) borse da viaggio:

Somma

Kia e-Niro è stata considerata migliore... Non solo offre più autonomia del previsto, ha più spazio in cabina, è anche più economico della Hyundai Kona Electric.

In giro per la Polonia il prezzo base per un e-Niro 64 kWh dovrebbe partire da circa 180-190 mila PLN.mentre la Hyundai Kona Electric salta da 190 PLN all'inizio e le varianti ben equipaggiate costano 200 + mille PLN.

Vale la pena guardare:

Tutte le foto: (c) Quale macchina? / Youtube

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