Kia e-Niro con un'autonomia reale di 430-450 chilometri, non 385, secondo l'EPA? [raccogliamo dati]

Ci sono segnalazioni da tutto il mondo che la gamma di Kii e-Niro è di 64 kWh. quando si guida lentamente questo è meglio di quanto mostrano le misurazioni EPA, e per la versione a pompa di calore può percorrere oltre 400 chilometri con una singola carica. La procedura EPA copre quasi esattamente 385 chilometri, ovvero almeno il 9% in meno rispetto a quanto viaggiano i giornalisti in tutto il mondo.

Come accennato, l'EPA ha fissato l'autonomia dell'e-Niro a 385 chilometri. Abbiamo accettato questo come un valore reale perché la nostra esperienza ha dimostrato che l'EPA è la procedura meno viziata quando si tratta di gamme di veicoli elettrici in modalità mista.

Secondo la procedura WLTP utilizzata in Europa, la Kia e-Niro può percorrere 455 chilometri con una singola carica.

Nel frattempo, i test effettuati in tutto il mondo mostrano che l'auto copre regolarmente oltre 400 chilometri con una singola carica. E sì:

• All'interno, i veicoli elettrici hanno una media di 270 miglia e una volta sono riusciti a coprire 300 miglia. così appropriato 434,5 i 483 km (una fonte),
• nel test Marek Drives sull'autostrada Varsavia-Zakopane, l'auto ha percorso 418,5 km, pur rimanendo 41 km di riserva; infatti: 459,5 km,
• nel test invernale di Bjorn Nyland, l'auto ha percorso 375 km con la batteria, ma l'inverno e il gelo di solito impiegano circa il 20 percento del chilometraggio, il che dà il risultato 469 km in condizioni migliori,
• Una Kia e-Niro simile nel test estivo di Bjorn Nyland ha percorso 500 km con una batteria, che è comunque sufficiente per arrivare al caricabatterie.

> TEST: l'auto elettrica Kia e-Niro percorre 500 chilometri senza ricaricare [video]

In tutte le prove descritte i piloti si sono mossi abbastanza tranquilli, nel rispetto del regolamento, o anche leggermente più lenti di quanto consentito dalla segnaletica.... Tuttavia, ciò non cambia il fatto che il risultato è impressionante: suggerisce che i risultati dell'EPA sono stati molto prudenti e sottostimati. Sorprendentemente, le misurazioni effettuate utilizzando la procedura WLTP, che in genere distorce gli intervalli verso l'alto di circa l'8-17 percento, sono più vicine alla verità.

Va aggiunto che tutti i veicoli testati erano dotati di pompe di calore. Le pompe di calore non caricano l'auto tanto quanto il riscaldamento classico, quando la temperatura scende sotto i 10 gradi Celsius, tuttavia, sopra i 15 gradi Celsius, il loro effetto è trascurabile. Sulla Kia e-Niro, la pompa di calore si trova a sinistra del coperchio contrassegnato con "EV" e non è sempre presente. Non sappiamo ancora se apparirà nella configurazione polacca:

Prezzo Kia e-Niro 64 kWh in Polonia probabilmente ammonterà a circa 190 3 zł. Tuttavia, si ipotizza che potrebbe essere inferiore a causa della concorrenza di VW ID.XNUMX.

Questo potrebbe interessarti: