Kia 'un po' nervosa': il colosso coreano reagisce alla rapida crescita di MG, Great Wall Motors e altri marchi automobilistici cinesi in Australia

Nel 2021, il piccolo SUV MG ZS ha superato tutti i concorrenti della sua categoria.

L'ascesa e l'ascesa di marchi cinesi come MG e GWM in Australia rende nervoso il capo locale di Kia Damien Meredith, ma felice per loro finché rimangono economici e allegri.

Devi solo guardare i risultati delle vendite del 2021 per vedere che anche in un anno afflitto da COVID e lunghi ritardi nella fornitura dovuti alla carenza di semiconduttori, MG e GWM hanno avuto un ottimo anno di tutti i tempi.

Nel 2021, MG ha avuto successo con la piccola carrozzeria hatchback MG3 insieme ai SUV HS e ZS, vendendo 39,025 veicoli nel 2021 in 40,770. In confronto, Volkswagen ha venduto 37,015 veicoli nello stesso periodo mentre Subaru è riuscita a vendere XNUMX veicoli. .

 Questo è stato sufficiente per mettere MG al nono posto davanti a Subaru tra i primi 10 marchi automobilistici del XNUMX, la prima volta che un marchio cinese è entrato in questo gruppo d'oro.

MG potrebbe essere di origine britannica e con sede a Londra, ma il marchio è ora di proprietà della società cinese SAIC Motor e le auto sono prodotte anche in Cina. Quindi il marchio è veramente cinese, anche se usa la sua "affiliazione britannica" allo stesso modo del marchio Mini di proprietà di BMW. 

GWM (Great Wall Motors) è anche di proprietà dei cinesi e produce i famosi SUV Haval Jolion e Haval H6. Nel 18,384 sono state registrate 2021 vendite, davanti a Honda con 17,562 veicoli venduti.

Il signor Meredith è impressionato dal successo dei marchi cinesi in Australia e crede che stiano riempiendo lo spazio "economico e allegro" lasciato da Kia man mano che diventa più un giocatore premium. 

“Prima di tutto, penso che abbiano fatto un ottimo lavoro. In secondo luogo, abbiamo sempre saputo che se ci allontaniamo, si prenderanno il vuoto che abbiamo lasciato, in particolare MG. Ma se non ci concentrassimo sul nostro marchio come abbiamo fatto negli ultimi quattro o cinque anni, saremmo comunque economici e divertenti, che non è quello che vogliamo fare con dove stiamo andando in termini di il nostro prodotto e dove stiamo andando con l'elettrificazione", ha affermato.

Quando Kia arrivò in Australia alla fine degli anni '1990, il marchio coreano conquistò gli australiani con le sue alternative convenienti ai modelli giapponesi più costosi e famosi.

A metà degli anni 2000, Peter Schreyer di Audi si è unito a Kia come capo del design globale, un appuntamento che ha visto i suoi modelli cambiare drasticamente il loro stile verso un look più premium. 

Da allora, Kia ha seguito questa traiettoria stilistica di fascia alta, con modelli come la nuova Sorento, Carnival e l'imminente auto elettrica EV6 che non sono diventati solo i principali rivali di Mazda e Toyota, ma anche Volkswagen.

Tuttavia, la decisione di abbandonare un marchio economico comporta dei rischi, ha riconosciuto il signor Meredith. 

"Dovevamo prendere questa decisione", ha detto. 

“Voglio dire, internamente parliamo tutto il tempo che a causa di ciò che abbiamo fatto, il nostro lato sbagliato è esposto, ma devi credere nella strategia che hai messo in atto per quanto riguarda il miglioramento del marchio e del marchio. resilienza e pensiamo che stiamo andando bene".

Tuttavia, il signor Meredith sta tenendo d'occhio la crescente quota di mercato di MG. In un buon mese nel 2021, Kia vendeva circa 7000 veicoli, ma in genere ne vendeva tra 5000 e 6000. La MG si è attestata a poco più di 3000 al mese nel 2021, raggiungendo addirittura 4303 vendite lo scorso giugno. Questi sono ottimi risultati per qualsiasi casa automobilistica e abbastanza per spaventarlo.

“Divento un po' nervoso quando li vedo fare 3000-3500. Ma guarda, hanno fatto un buon lavoro e dovresti rispettarlo." - Mr. Meredith.

Ha aggiunto che era giunto il momento per le case automobilistiche già con sede in Australia di riconoscere MG e altri marchi cinesi come veri concorrenti.

"Penso che il settore debba capire che sono concorrenti, ecco come li guardiamo", ha affermato Meredith.

La MG più venduta nel 2021 è stata la ZS SUV, con 18,423 veicoli venduti nell'anno. Lo ZS è stato il piccolo SUV più venduto con meno di $ 40 nel 2021, davanti al sempre popolare Mitsubishi ASX con 14,764 vendite, Mazda CX-30 con 13,309 vendite e Hyundai Kona con 12,748 vendite. Kia Seltos è rimasta molto indietro nelle vendite di veicoli del 8834.