ест драйв Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: Three Rebels

Se desideri un modello urbano con un tocco personale e un gusto per l'avventura, questo è il posto giusto.

Oggi va di moda essere illogici. Sempre più di noi sono felici di fare ciò che fino a poco tempo fa non ci piaceva. Fino a poco tempo fa, le nostre madri ci dicevano di vestirci calorosamente e noi protestavamo. Oggi le persone acquistano tutti i tipi di indumenti impermeabili, antivento e traspiranti che indossano nella vita di tutti i giorni, in modo completamente volontario e senza un uso previsto. Per quello? Perché sono interessati. Non sorprende che auto come la Mini Countryman stiano diventando sempre più popolari.

Anche se, nell'interesse dell'obiettività, dobbiamo ammettere che la MINI Countryman in particolare non è né poco pratica né irragionevole nei fatti. Perché la verità è che l'accesso ai sedili è più comodo in questa vettura che in qualsiasi altra MINI. Anche una bella visuale dal posto di guida è un vantaggio da non sottovalutare: questa vettura è in grado di portare gioia a persone già giovani solo nello spirito, ma non nell'età. In una certa misura questo vale per il Soul, ma non per il Juke. La passione di Juka è provocare discussioni intorno a lui ad ogni costo.

Juke: uno stile che ami o no

In soli tre anni, Nissan è riuscita a vendere mezzo milione di copie del Juke: alla prima del modello, un tale successo di mercato sembrava finzione, non del tutto scientifico. Tuttavia, poiché la sensazione di mercato è già diventata un dato di fatto, con un aggiornamento parziale di Juke, le modifiche sono più estetiche. La novità più importante, infatti, è che nella versione 2WD il volume del bagagliaio è stato notevolmente aumentato, passando da 251 a 354 litri. Tuttavia, la modesta flessibilità della stiva è rimasta invariata. Inoltre, non c'è molto spazio nei sedili posteriori, soprattutto in altezza. D'altra parte, il conducente e il suo accompagnatore possono godere di ampi spazi e di un ambiente interno colorato. L'ergonomia potrebbe non essere perfetta, ma soluzioni come le diverse modalità di funzionamento del display centrale e dei pulsanti attorno ad esso apportano sicuramente freschezza, anche se i vantaggi pratici sono discutibili.

Premiamo il pulsante di avvio e qui il motore da 1,2 litri ricorda rumorosamente se stesso. Sì, anche se piccola, ma un'auto da 1200 cc. CM attira l'attenzione con un forte colpo di tosse da turbocompressore, quasi a raggiungere gli effetti sonori di un'auto della polizia americana. Ancora più importante, il motore Nissan ha una trazione significativamente più sicura rispetto alle unità aspirate dei suoi due avversari nel test. A causa dell'abbondanza di coppia ai bassi regimi, gli ingegneri giapponesi hanno deciso di rendere piuttosto "lunga" la sesta marcia della trasmissione. Ciò riduce i livelli di rumore e riduce il consumo di carburante (nel test, una media di 8,6 l / 100 km).

Anche la conduttività elettrica è eccellente. La manovrabilità è abbastanza spontanea e il sistema ESP combatte con successo la tendenza al sottosterzo. Sfortunatamente, l'impianto frenante della Juke ha funzionato in modo deludente, il che, purtroppo, ha compensato i punti guadagnati dal prezzo ragionevole e dalla ricca dotazione. MINI e Kia non vogliono essere sotto i riflettori, anche se non gli dispiace.

Soul: una macchina ordinaria dalle forme insolite

Il design dell'anima è più simile a uno schermo. Questa macchina sembra pronta per qualsiasi avventura, ma in realtà è difficile gestire qualcosa di più estremo che guidare su una strada sterrata (non particolarmente accidentata). Basato sul Cee'd, Soul può essere equipaggiato solo con trazione anteriore ed è completamente sviluppato per strade asfaltate. Tuttavia, anche su di loro, non brilla di particolare dinamismo. La regolazione dello sterzo può essere regolata in tre passaggi, ma nessuno di essi può modificare la sensazione indiretta e la mancanza di feedback dal volante. Nelle curve più veloci, l'auto non gira in anticipo e l'ESP interviene in modo deciso e senza compromessi. Inoltre, le ruote da 18 pollici non sono decisamente buone per il comfort di marcia: anche questa non è la corona della disciplina per l'Anima. Soprattutto a pieno carico, l'Anima reagisce in modo piuttosto sgarbato alle irregolarità del manto stradale. Aggiungendo a tutto questo il rumoroso e letargico motore a benzina aspirato da 1,6 litri, non possiamo fare a meno di concludere che la guida sportiva non è affatto il passatempo preferito di questa Kia. D'altra parte, il Soul soddisferà chiunque cerchi spazio interno spazioso e attrezzature di infotainment all'avanguardia. Inoltre, in questo test comparativo, i sedili qui sono i più comodi. Il modello vince il campionato e, in termini di spazio su entrambe le file di sedili, anche il bagagliaio è ampio, anche se poco flessibile. Con freni affidabili, ampie dotazioni di comfort e sicurezza e una garanzia di sette anni, Soul dimostra che possedere un SUV non è sempre un cattivo investimento.

Contadino: un po 'di gioia ogni giorno

Nel 2010, MINI ha introdotto la Countryman e allora molte persone si chiedevano ancora se fosse una vera MINI o meno. Oggi, poche persone fanno questa domanda. Per quello? Perché la risposta è stata a lungo chiara: "L'azienda - sì!". L'auto si vende come una pagnotta, e per una buona ragione, come la sua disposizione interna flessibile. I sedili posteriori possono essere regolati orizzontalmente e gli schienali hanno un'inclinazione regolabile. Con un bagaglio un po' più di abilità, questa vettura può facilmente ospitare i bagagli di una vacanza in famiglia di quattro persone e, naturalmente, anche di una famiglia di quattro persone. I limiti del telaio durante l'assorbimento dei dossi sono visibili solo a pieno carico: in tutte le altre situazioni, la Cooper aderente dimostra una guida molto decente. All'interno, il modello ha un design unico e, dopo un parziale aggiornamento del modello in estate, con materiali più durevoli. Nell'uso quotidiano, l'ergonomia si rivela molto migliore di quanto suggerisca la logica di progettazione apparentemente non convenzionale degli elementi funzionali. Le possibilità di personalizzazione aggiuntiva sono enormi, ma rendono l'auto ancora più costosa, sebbene la Countryman abbia già più di 15 lev. Più costoso del Soul simile.

Una delle cose con cui la MINI giustifica il suo prezzo - fino all'ultimo centesimo - è il piacere inimmaginabile che offre alla guida. Su strada, la MINI Countryman si comporta come un kart adulto - risponde anche con un retrotreno leggero e controllato quando il carico cambia improvvisamente - sapientemente bilanciato dal sistema ESP. Con un'impeccabile precisione di sterzata e un fantastico cambio di marcia, la scelta del motore nella Countryman non è sempre così importante: in una MINI, l'agilità si riduce prima di tutto alla manovrabilità. Il che in realtà è positivo nel caso della Cooper Countryman, poiché il motore aspirato da 1,6 litri da 122 CV costruito in collaborazione con PSA offre prestazioni decenti, ma sicuramente non strabilianti. Soddisfa gli standard Euro 6, ha un consumo medio di carburante di 8,3 l / 100 km, ma a dire il vero, il Countryman è disponibile anche con trasmissioni notevolmente migliori. Il Cooper è l'unico partecipante al test che può essere ordinato con doppia trazione. Quindi ora può soddisfare tutto ciò che promette il suo aspetto.

Testo: Sebastian Renz

Foto: Hans-Dieter Zeufert

Valutazione

Kia Anima – 441 punti

In linea con l'immagine del marchio coreano, il Soul è un membro intelligente, spazioso e moderno della categoria dei piccoli SUV. I freni funzionano molto bene, ma lo stesso non si può dire per il motore letargico o per il comportamento esitante dell'Anima.

MINI Cooper Countryman – 445 punti

In linea con la tradizione del marchio, Countryman ispira per la sua eccellente maneggevolezza, a cui si deve aggiungere un discreto comfort di guida. Nonostante abbia mostrato il corpo più corto nel test, la MINI vanta l'uso più intelligente del volume interno. Il motore è piuttosto lento.

Nissan Juke – 434 punti

Juke è un maestro nell'arte di essere diverso e provocatorio. È riccamente equipaggiato, ha un prezzo ragionevole, un'eccellente maneggevolezza e un motore capriccioso. Tuttavia, i freni non sono molto convincenti, c'è poco spazio interno e molto a desiderare da una guida confortevole.

dati tecnici

Kia Soul	MINI Cooper Countryman	Nissan Juke
Volume di lavoro	1591 cc	1598 cm³	1197 cm³
potere	132 k.s. (97 kW) a 6300 giri / min	122 k.s. (90 kW) a 6000 giri / min	115 k.s. (85 kW) a 4500 giri / min
Максимум coppia	161 Nm a 4850 giri / min	160 Nm a 4250 giri / min.	190 Nm a 2000 giri / min
accelerazione 0-100 km / h	11,4 con	11,6 con	10,3 con
Distanze di frenata ad una velocità di 100 km / h	35,4 m	36,7 m	40,6 m
piena velocità	185 km / h	191 km / h	178 km / h
Consumo medio carburante nella prova	6,7 l	8,0 l	8,6 l
Prezzo base	22 790 €	22,700 €	21.090 €

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