Recensione Kia Sportage 2022
contenuto
- Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 8/10
- C'è qualcosa di interessante nel suo design? 10/10
- Quanto è pratico lo spazio interno? 9/10
- Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 8/10
- Com'è guidare? 9/10
- Quanto carburante consuma? 7/10
- Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 9/10
- Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 8/10
- Вердикт
Sai che Daniel Radcliffe era solo un tipo goffo Harry Potter e ora è un ragazzo rozzamente bello ma eccentrico che potrebbe facilmente interpretare James Bond? Questo è quello che è successo alla Kia Sportage.
Questo SUV di medie dimensioni si è evoluto da una piccola auto nel 2016 a un modello più grande di nuova generazione.
Dopo aver letto questa recensione della nuova gamma Sportage, saprai più di un concessionario di automobili. Scoprirai quanto costa, quale Sportage è il migliore, tutto sulla sua tecnologia di sicurezza, quanto è pratico, quanto costa mantenerlo e com'è guidare.
Pronto? Andare.
| Kia Sportage 2022: S (anteriore) | |
|---|---|
| Valutazione di sicurezza | |
| Tipo motore | 2.0L |
| Tipo di carburante | Benzina normale senza piombo |
| Efficienza del carburante | 8.1 l / 100 km |
| atterraggio | 5 Places |
| Prezzo di | $34,445 |
Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 8/10
Il punto di ingresso alla linea Sportage è l'assetto S con un motore da 2.0 litri e una trasmissione manuale, che costa $ 32,445. Se vuoi un'auto, saranno $ 34,445 XNUMX. S con questo motore solo a trazione anteriore.
Il motore da 2.0 litri è incluso anche nell'allestimento SX e costa $ 35,000 per il cambio manuale e il 37,000 $ 2.0 per l'automatico. Il motore da 41,000 litri nella versione SX+ costa $ XNUMX XNUMX ed è solo automatico.
La S entry-level viene fornita di serie con un touchscreen da 8.0 pollici con connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto.
Inoltre, solo le auto hanno configurazioni con un motore turbo benzina e diesel da 1.6 litri, sono anche solo a trazione integrale.
C'è una SX+ con un motore da 1.6 litri per $ 43,500 e una GT-Line per $ 49,370.
Poi arriva il diesel: $ 39,845 S, $ 42,400 SX, $ 46,900 SX+ e $ 52,370 GT-Line.
La entry-class S viene fornita di serie con cerchi in lega da 17 pollici, mancorrenti sul tetto, touchscreen da 8.0 pollici, connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto, quadro strumenti digitale, stereo a sei altoparlanti, telecamera per la retromarcia e sensori di parcheggio posteriori, cruise control adattivo, sedili in tessuto, aria condizionata, fari a LED e le stesse luci di marcia a LED.
Un caricabatterie per telefono wireless è incluso con la GT-Line.
La SX aggiunge cerchi in lega da 18 pollici, display da 12.3 pollici, Apple CarPlay e Android Auto (ma avrai bisogno di un cavo), navigatore satellitare e climatizzatore bi-zona.
La SX+ monta cerchi in lega da 19 pollici, uno stereo Harman Kardon a otto altoparlanti, sedili anteriori riscaldati con sedile del conducente elettrico, vetri oscurati e una chiave di prossimità.
La GT-Line ha due schermi curvi da 12.3 pollici, sedili in pelle (anteriore elettrico) e un tetto panoramico.
Il posto migliore nella scaletta è l'SX+ con un motore a quattro cilindri da 1.6 litri. Questo è il miglior rapporto qualità-prezzo con il miglior motore.
La GT Line ha un impianto stereo Harman Kardon a otto altoparlanti.
C'è qualcosa di interessante nel suo design? 10/10
La nuova generazione Sportage è una bellezza squadrata, dall'aspetto aggressivo... almeno secondo me.
Adoro il fatto che sembri progettato senza preoccuparsi che piaccia o meno alla gente, ed è questa audace fiducia nella sua unicità che penso catturerà le persone e impedirà che diventi troppo familiare.
Non ci sono molti SUV di medie dimensioni in questi giorni che non hanno facce opposte. Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander.
La nuova generazione Sportage è una bellezza spigolosa e dall'aspetto aggressivo.
Sembra che viviamo in un'era in cui tutte le nostre auto indossano maschere stravaganti e la Sportage è la più intrigante di tutte con le sue luci di marcia diurna a LED spostate e la grande griglia a maglia bassa.
Sembra quasi fuori dal mondo. Così come il portellone con luci posteriori superbamente dettagliate e uno spoiler sul labbro del bagagliaio.
La Sportage affascina con le sue luci di marcia diurna a LED arretrate e la grande griglia a maglie basse.
All'interno, l'aspetto angolare continua in tutta la cabina ed è evidente nella maniglia della porta e nel design delle prese d'aria.
Gli interni della Sportage sono eleganti, moderni e sembrano ben pensati anche nella classe S di livello base. Ma è nella GT-Line che entrano in gioco enormi schermi curvi e rivestimenti in pelle.
Sì, le versioni più giovani non sono alla moda come la GT-Line. Non tutti hanno superfici strutturate e la S e la SX hanno molti pannelli vuoti in cui i gradi più alti fanno crescere dei veri pulsanti.
È un peccato che Kia sembri aver concentrato tutte le sue energie sul design degli interni delle auto di fascia alta.
Con una lunghezza di 4660 mm, il nuovo Sportage è 175 mm più lungo del modello precedente.
Tuttavia, non posso credere che sia una Kia. Beh, posso davvero. Ho assistito a come gli standard di design, ingegneria e tecnologia siano stati innalzati sempre più negli ultimi 10 anni al punto in cui la qualità sembra quasi indistinguibile dall'Audi e molto più creativa nel design.
Con una lunghezza di 4660 mm, la nuova Sportage è 175 mm più lunga del modello precedente, ma la sua larghezza è più o meno la stessa con 1865 mm di larghezza e 1665 mm di altezza (1680 mm con barre del tetto più grandi).
Il vecchio Sportage era più piccolo dell'ultima Toyota RAV4. Quello nuovo è più grande.
La Kia Sportage è disponibile in otto colori: Pure White, Steel Grey, Gravity Grey, Vesta Blue, Dawn Red, Alloy Black, White Pearl e Jungle Forest Green.
Quanto è pratico lo spazio interno? 9/10
Più Sportage, più spazio all'interno. Molto più. Il bagagliaio è più grande del 16.5% rispetto al modello precedente ed è di 543 litri. Questo è un litro in più rispetto alla capacità di carico utile del RAV4.
Più Sportage, più spazio all'interno.
Anche lo spazio nella seconda fila è aumentato dell'191%. Per uno come me con un'altezza di XNUMX cm, questa è la differenza tra la rigidità nella parte posteriore e una vestibilità comoda con ampio spazio per le ginocchia dietro il sedile del conducente.
Lo spazio di stivaggio in cabina è eccellente grazie alle ampie tasche sulle portiere anteriori, ai quattro portabicchieri (due anteriori e due posteriori) e a un profondo vano portaoggetti nella consolle centrale.
Anche lo spazio nella seconda fila è aumentato dell'XNUMX%.
Ci sono due porte USB nel cruscotto (Tipo A e Tipo C), più altre due nella seconda fila per i voti più alti. Un caricabatterie per telefono wireless è incluso con la GT-Line.
Tutti i rivestimenti hanno prese d'aria direzionali per la seconda fila e vetri per la privacy per quei finestrini posteriori su SX+ e superiori.
Lo Sportage con cambio manuale ha meno spazio di stivaggio sulla console centrale rispetto ai suoi fratelli automatici, che hanno un'ampia area adattabile attorno al cambio per oggetti sciolti.
Il bagagliaio è più grande del 16.5% rispetto al modello precedente ed è di 543 litri.
Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 8/10
Ci sono tre motori nell'allineamento di Sportage. Motore a benzina a quattro cilindri da 2.0 litri con 115 kW/192 Nm, anch'esso nel modello precedente.
Il motore diesel a quattro cilindri turbo da 2.0 litri con 137 kW/416 Nm, ancora una volta, era lo stesso nella vecchia Sportage.
Ma è stato aggiunto un nuovo motore a benzina a quattro cilindri turbo da 1.6 litri (che sostituisce il precedente 2.4 litri a benzina) con 132kW/265Nm.
Il motore a benzina da 2.0 litri può essere dotato di cambio manuale o automatico a sei rapporti, il motore diesel è dotato di un cambio automatico convenzionale a otto rapporti e il motore da 1.6 litri è dotato di un cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti ( DCT).
È stato aggiunto un nuovo motore a benzina turbo a quattro cilindri da 1.6 litri con 132kW/265Nm.
Se hai intenzione di trainare un diesel, la capacità di traino di 1900 kg con i freni ti si addice. I motori a benzina con cambio automatico e DCT hanno una potenza frenante di 1650 kg.
Lo Sportage 2.0 litri a benzina è a trazione anteriore, mentre il diesel o 1.6 litri è a trazione integrale.
Quello che manca è la versione ibrida della Sportage, che viene venduta all'estero. Come ho detto nella sezione del carburante qui sotto, se Kia non lo porta in Australia, penso che sarà un problema per coloro che scelgono tra RAV4 Hybrid e Kia Sportage solo a benzina.
Com'è guidare? 9/10
Ho appena trascorso del tempo nelle rivali di Sportage Hyundai Tucson, Toyota RAV4 e Mitsubishi Outlander. Quello che posso dirti è che lo Sportage gestisce meglio di tutti loro.
Non solo il cambio automatico a doppia frizione della Kia è più fluido di quello della Tucson, e l'accelerazione con entrambi i motori nello Sportage si sente meglio di quello che il RAV4 ha da offrire, ma la corsa e la manovrabilità sono su un altro livello.
Trovo il Tucson troppo liscio, il RAV un po' legnoso e l'Outlander privo di compostezza e rigidità sulla maggior parte delle strade.
Per lo Sportage, un team di ingegneri australiani ha sviluppato un sistema di sospensioni per le nostre strade.
Su una vasta gamma di strade, ho testato la Sportage, non solo era comoda, ma anche più maneggevole.
Risposta abbastanza semplice a questo. Lo Sportage è l'unico di questi SUV ad avere un sistema di sospensioni progettato per le nostre strade da un team di ingegneri australiani.
Ciò è stato fatto guidandoli e provando diverse combinazioni di ammortizzatori e molle fino a quando la "melodia" non era corretta.
Questo approccio distingue Kia non solo dalla maggior parte delle case automobilistiche, ma anche dalla consociata Hyundai, che ha abbandonato la messa a punto locale delle sospensioni e di conseguenza la qualità di guida ne ha risentito.
Ad essere onesti, lo sterzo non è quello che mi aspettavo da Kia. È un po' troppo leggero e sembra carente, ma è l'unica area in cui il team di ingegneri locali non è stato in grado di fare molta differenza a causa delle restrizioni COVID-19.
Per qualcosa che dall'esterno sembra una grattugia per formaggio, la visibilità dall'interno è eccellente. E da dentro si sente a malapena il rumore del vento.
GT-Line con motore turbo benzina da 1.6 litri.
Ho guidato lo Sportage diesel, che mi è sembrato il più potente (beh, ha più coppia e potenza). Ho anche pilotato un motore a benzina da 2.0 litri con cambio manuale ed è stato divertente sulle strade secondarie, anche se è un duro lavoro nel traffico cittadino.
Ma la migliore era la GT-Line, con un motore turbo a benzina da 1.6 litri che non solo accelera bruscamente e rapidamente per la sua categoria, ma offre anche cambi di marcia più fluidi con un cambio automatico a doppia frizione, più del DCT della Tucson .
Quanto carburante consuma? 7/10
Questo sarebbe uno dei pochissimi punti deboli dello Sportage.
Kia afferma che dopo una combinazione di strade aperte e urbane, il motore a benzina da 2.0 litri con cambio manuale dovrebbe consumare 7.7 l/100 km e l'auto 8.1 l/100 km.
Il motore turbo benzina da 1.6 litri consuma 7.2 l/100 km, mentre il turbodiesel da 2.0 litri consuma solo 6.3 l/100 km.
Kia sta vendendo una versione ibrida dello Sportage all'estero e dovrà spedirla in Australia. Come ho detto, quest'area dei sistemi di alimentazione ed energia diventerà presto un ostacolo per molti australiani.
Grado di garanzia e sicurezza
Garanzia di base
7 anni / chilometraggio illimitato
гарантия
Valutazione di sicurezza ANCAP
Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 9/10
Lo Sportage non ha ancora ricevuto un Safety Rating ANCAP e ti faremo sapere quando sarà annunciato.
Tutte le classi hanno AEB in grado di rilevare ciclisti e pedoni anche agli svincoli, c'è avviso di deviazione dalla corsia e assistenza al mantenimento della corsia, avviso di traffico trasversale posteriore con frenata e avviso di angolo cieco.
Tutte le Sportage sono dotate di airbag guidatore e passeggero anteriore, airbag lato guidatore e passeggero, airbag a doppia tendina e un nuovo airbag centrale anteriore per il modello.
Per i seggiolini per bambini, nella seconda fila sono presenti tre ancoraggi Top Tether e due punti ISOFIX.
Tutti gli Sportage sono inoltre dotati di una ruota di scorta a grandezza naturale sotto il pianale del bagagliaio. Nessuno stupido risparmio di spazio qui. Sai quanto è raro di questi tempi? È eccezionale.
Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 8/10
Lo Sportage è coperto da una garanzia di sette anni a chilometraggio illimitato.
La manutenzione è consigliata a intervalli di 12 mesi/15,000 2.0 km e il costo è limitato. Per il motore a benzina da 3479 litri, il costo totale in sette anni è di $ 497 ($ 1.6 all'anno), per la benzina da 3988 litri è di $ 570 ($ 3624 all'anno) e per il diesel è di $ 518 ($ XNUMX all'anno).
Quindi, mentre la garanzia è più lunga della maggior parte delle marche di auto, i prezzi di servizio dello Sportage tendono ad essere più costosi della concorrenza.
Вердикт
Il vecchio Sportage era popolare, ma era troppo piccolo e mancava della raffinatezza e della tecnologia interna che si trovano negli ultimi RAV4 e Tucsons. Questa nuova generazione supera questi veicoli in ogni modo, dal design, artigianato e tecnologia alla guida e alla maneggevolezza.
L'unica area in cui manca lo Sportage è la mancanza di una variante ibrida che può essere acquistata all'estero ma non qui.
Il posto migliore nella scaletta è l'SX+ con un motore a quattro cilindri da 1.6 litri. Questo è il miglior rapporto qualità-prezzo con il miglior motore.
