Le classiche Holden, HSV e Porsche fanno appello agli acquirenti che non hanno l'opportunità di andare in vacanza all'estero.
È l'anno più deprimente della storia moderna, ma è stato un periodo di boom per le auto classiche poiché gli appassionati repressi e rinchiusi fanno salire i prezzi di Holden da collezione, HSV e blue chip europee.
Fino al 97% delle auto in vendita sono state vendute all'asta e i prezzi dei primi modelli come la Holden Torana A9X sono raddoppiati in cinque anni.
È bastato un solo virus per mettere fuori gioco più acquirenti di auto d'epoca rispetto agli anni precedenti, con un'enorme domanda e prezzi elevati nelle aste e nei mercati australiani.
Lo ha annunciato la famosa casa d'aste di auto d'epoca e da collezione Shannons. AutoGuida che la notizia migliore è che probabilmente durerà fino al nuovo anno.
Christophe Beauribon, responsabile delle aste nazionali di Shannons, ha affermato che il COVID-19 e l'impossibilità di prendersi le vacanze ha portato molta attenzione all'acquisto di oggetti desiderabili, comprese auto nuove, usate e, per molti, classiche.
"Per alcuni, il COVID è stato la consapevolezza che le persone non andranno in vacanza all'estero per altri due o tre anni e ora non devono rimandare acquisti selettivi e di persona", ha affermato.
“Ciò ha portato a un enorme aumento della domanda di auto d'epoca, motociclette e cimeli. L'interesse è stato lo stesso di roulotte, barche e biciclette: sono esaurite.
“I nostri risultati d'asta riflettono questo essendo molto, molto forti quest'anno.
“I nostri risultati di vendita all'asta online sono del 95-97%, un risultato eccellente. Gli acquirenti ovviamente non hanno problemi a utilizzare le aste online".
Il signor Beauribon ha affermato che la domanda era "su tutta la linea" e la maggior parte dei marchi stava attirando l'attenzione degli acquirenti.
“Tutto ciò che ha pedigree e previdenza si vende molto rapidamente. Alcuni europei blue chip stanno guadagnando bene", ha detto.
“Non c'è nessuno sopra l'altro. È difficile individuare un marchio, anche se Holden e HSV sono di particolare interesse per gli acquirenti perché sono stati sospesi".
Ha detto "Holden e HSV degli anni '1990 e 2000 stanno prendendo il sopravvento ora".
“Quei modelli successivi sono davvero decollati quest'anno. Abbiamo notato un interesse eccezionale per Torana come l'A9X.
“Ho visto un paio di portelli A9X passare di mano a prezzi che vanno da $ 400,000 a $ 450,000. Cinque anni fa, costavano tra $ 200,000 e $ 250,000".
Un portavoce dell'MG Car Club ha anche affermato che quest'anno ha visto una rinascita di interesse per le MG, in particolare le MGA, sebbene in precedenza TC e TD fossero vendute rapidamente e bene, le unità a prezzi accessibili stavano diventando rare.
Ad esempio, hanno affermato che i prezzi per l'MGA dal 1955 al 1962 e il modello pre-MGB erano quasi il doppio di quelli di 10 anni fa ed erano due volte più costosi degli MGB successivi.
Le buone copie della MGA ora vendono tra $ 40,000 e $ 100,000.
Il rappresentante ha detto che i vecchi TD dei primi anni '1950 hanno la tradizionale forma MG richiesta da molti appassionati. Questo modello vende tra $ 30,000 e $ 45,000 con una buona percentuale.
Anche altri marchi hanno fatto passi da gigante. Shannon ha venduto la Mini Moke California per $ 39,500 a novembre, quando un'auto simile costava $ 13,500 cinque anni prima.
Non sono solo le auto. Le targhe sono di grande interesse e i prezzi a volte sembrano ridicoli.
All'asta di novembre di Shannon, la targa storica numerata "477" è stata venduta per l'incredibile cifra di $ 152,000. Nel 2015, una targa simile di Victoria, numerata "408" - numericamente inferiore e quindi considerata più preziosa - fu venduta per $ 62,000.
Sebbene indossare una targa così costosa in pubblico possa essere sconsiderato, mostra la domanda di cimeli automobilistici e potenziale di investimento.
Shannon ha anche venduto un'auto a pedali in metallo basata su una decappottabile Austin J40 in buone ma non perfette condizioni per $ 5300.
AutoGuida ha chiesto al signor Beauribon quali auto valesse la pena acquistare come investimento, ma ha rifiutato di rispondere.
Tuttavia, ha confermato che Holden e HSV rimarranno popolari e ha affermato che anche i collezionisti e gli appassionati dovrebbero considerare l'acquisto delle biciclette, che sono anche aumentate di prezzo in modo significativo in base alla domanda.
"Il vantaggio è che puoi mettere quattro o cinque motociclette nel garage nello stesso spazio di un'auto", ha detto.
