Chiavi - ma cosa?
Hai bisogno degli strumenti giusti per ispezionare e riparare professionalmente il tuo veicolo. Uno dei più importanti, senza il quale è difficile immaginare un'officina moderna, sono le chiavi dinamometriche. Consentono di serrare accuratamente le connessioni filettate alla coppia appropriata, cosa non possibile con le chiavi di riparazione convenzionali. Le chiavi dinamometriche professionali differiscono l'una dall'altra, compresa la lunghezza del braccio, il tipo di meccanismo di chiusura, la natura del lavoro e il metodo di serraggio - meccanico o elettronico.
Manuale e con maniglia
Le chiavi dinamometriche meccaniche sono più comunemente utilizzate in officina. Nel loro caso, il valore del cosiddetto momento di attuazione viene impostato tirando la maniglia della serratura fuori dalla posizione di blocco (di solito situata nella maniglia della chiave). Il passaggio successivo consiste nell'impostare la manopola sul valore di coppia richiesto. Ora puoi stringere con precisione la connessione specificata. Le chiavi dinamometriche meccaniche forniscono una precisione di misura entro il 3%. Sono progettati in modo tale che non sia necessario eseguire l'azzeramento dopo aver serrato questo elemento.
Elettronico-meccanico…
Gli analoghi elettronico-meccanici sono un'estensione delle chiavi meccaniche dinamometriche. Come funzionano? Quando viene raggiunta la coppia di serraggio richiesta, il meccanico avverte un distinto sussulto. Viene anche avvisato da un suono (clic). È importante sottolineare che il valore di coppia ottenuto viene registrato e visualizzato su un display speciale situato nell'impugnatura della chiave. Nelle versioni più estese di chiavi dinamometriche elettromeccaniche è inoltre possibile impostare separatamente campi di tolleranza per ogni misura. Inoltre, la chiave "da sola" avviserà l'utente della necessità di una calibrazione periodica.
...e senza fili
Queste chiavi sono le più avanzate sul mercato (precisione di serraggio entro l'1%). Forniscono lo scambio di dati wireless tra la chiave e la stazione di ricezione del segnale interagendo con il computer a una distanza relativamente lunga, fino a 25 metri. Le versioni meno avanzate utilizzano un cavo per la comunicazione che collega la chiave dinamometrica all'apposita porta USB del computer dell'officina. Le chiavi wireless di solito hanno un doppio display LED e LCD e la funzione di memoria consente di memorizzare quasi mille misurazioni. Tutte le chiavi del cosiddetto. il ripiano superiore sono dotati di limitatore di coppia di spunto. Il suo compito è proteggere l'intero meccanismo. Le chiavi inoltre non richiedono manutenzione separata: il loro design contiene un meccanismo speciale che consente la lubrificazione senza manutenzione. Alcune delle chiavi dinamometriche più avanzate sono caricate a molla per un serraggio ad alta precisione. Speciali impugnature quadrate su entrambi i lati della chiave vengono utilizzate per serrare o allentare senza soluzione di continuità due tipi di filettatura, ovvero sinistra e destra.
Cacciaviti - anche un momento!
Non tutti gli automobilisti sanno che oltre alle note chiavi dinamometriche, le officine utilizzano anche cacciaviti dinamometriche che funzionano secondo un principio simile (possono essere meccanici ed elettronici). Sono utilizzati, tra l'altro, per il serraggio preciso delle viti per il fissaggio dei sensori di pressione nelle ruote. Il meccanismo di coppia funziona solo se ruotato in senso orario o serrato e rallenta se ruotato in senso antiorario. La regolazione delle singole gamme viene eseguita utilizzando un'impugnatura a cacciavite (in alcune versioni è possibile trovare una custodia a forma di pistola) con una precisione del 6%. Gli avvitatori elettronici sono utilizzati anche nelle officine. Oltre a quest'ultimo, i kit comprendono anche i cavi dati e il software necessario. Come per le chiavi dinamometriche elettroniche, l'utente è costantemente informato che la coppia di serraggio desiderata è stata raggiunta in forma acustica e ottica su un display dedicato.
