Codici di errore per Mercedes

Le auto moderne, "imbottite" di ogni sorta di campanelli e fischietti e altri dispositivi, consentono di rilevare rapidamente un malfunzionamento in caso di diagnosi tempestiva. Qualsiasi malfunzionamento dell'auto è caratterizzato da un determinato codice di errore, che non deve solo essere letto, ma anche decodificato. Nell'articolo ti diremo come viene eseguita la diagnostica e come vengono decifrati i codici di errore Mercedes.

Diagnostica auto

Per verificare le condizioni dell'auto, non è necessario recarsi alla stazione di servizio e ordinare un'operazione costosa dai maestri. Puoi farlo da solo. È sufficiente acquistare un tester e collegarlo al connettore diagnostico. In particolare, per un'auto Mercedes è adatto un tester della linea K, che viene venduto nelle concessionarie auto. L'adattatore Orion è anche bravo a leggere gli errori."

Mercedes classe G

È inoltre necessario scoprire di quale connettore diagnostico è dotata la macchina. Se si dispone di un tester OBD standard per determinare i codici di errore e l'auto ha un connettore di prova rotondo, è necessario acquistare un adattatore. Contrassegnato come "OBD-2 MB38pin". Se sei il proprietario di un Gelendvagen, su di esso verrà installato un connettore diagnostico rettangolare a 16 pin. Quindi è necessario acquistare un adattatore con le cosiddette banane.

Molti proprietari di Mercedes hanno riscontrato il fatto che alcuni tester non funzionano quando sono collegati a un BC. Uno di questi è ELM327. E quindi, in linea di principio, la maggior parte dei tester USB funziona. Il modello VAG USB KKL è uno dei più economici e affidabili. Se decidi di acquistare un tester, considera questa opzione. Per quanto riguarda l'utilità di diagnostica, si consiglia di utilizzare la scansione HFM. Questa utility è la più facile da usare. È completamente compatibile con l'ultimo modello di tester.

Mercedes blu

1. È necessario scaricare sul laptop e installare i driver per il tester. A volte il sistema operativo installa automaticamente tutti i programmi necessari, ma in alcuni casi è necessaria l'installazione manuale.
2. Esegui l'utilità e collega il tester al laptop tramite un cavo. Verificare se l'utilità vede l'adattatore.
3. Trova la porta diagnostica dell'auto e collega il tester ad essa.
4. Sarà necessario inserire l'accensione, ma non è necessario avviare il motore. Esegui l'utilità e quindi seleziona la porta del tuo tester (di solito c'è un campo FTDI nell'elenco delle porte, fai clic su di esso).
5. Fare clic sul pulsante "Connetti" o "Connetti". Quindi l'utilità si collegherà al computer di bordo e visualizzerà le informazioni su di esso.
6. Per iniziare a diagnosticare un'auto, vai alla scheda "Errori" e fai clic sul pulsante "Verifica". Pertanto, l'utilità inizierà a testare i guasti del computer di bordo e quindi visualizzerà le informazioni sull'errore sullo schermo.

Presa diagnostica per auto Mercedes

Codici di decodifica per tutte le auto

Le combinazioni di guasti Mercedes includono una combinazione di caratteri a cinque cifre. Prima arriva una lettera e poi quattro numeri. Prima di procedere con la decodifica, vi invitiamo a scoprire cosa significano questi simboli:

• P - significa che l'errore ricevuto è legato al funzionamento del motore o del sistema di trasmissione.
• B - la combinazione è correlata al funzionamento dei sistemi del corpo, ovvero chiusura centralizzata, airbag, dispositivi di regolazione del sedile, ecc.
• C - indica un malfunzionamento nel sistema di sospensione.
• U - guasto dei componenti elettronici.

La seconda posizione è un numero compreso tra 0 e 3. 0 è il codice OBD generico, 1 o 2 è il numero del produttore e 3 è il carattere di riserva.

La terza posizione indica direttamente il tipo di guasto. Forse:

• 1 - guasto del sistema di alimentazione;
• 2 - mancata accensione;
• 3 - comando ausiliario;
• 4 - alcuni malfunzionamenti al minimo;
• 5 - errori nel funzionamento della centralina del motore o del suo cablaggio;
• 6 - malfunzionamenti del cambio.

Il quarto e il quinto carattere di fila indicano il numero di sequenza dell'errore.

Di seguito è riportata una ripartizione dei codici di errore ricevuti.

Errori del motore

Di seguito sono riportati i difetti più comuni che possono verificarsi nel funzionamento di Mercedes. Codici P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - Nella tabella è riportata una descrizione di questi e altri guasti.

Diagnostica delle auto Mercedes

combinazione	descrizione
P0016	Il codice P0016 indica che la posizione della puleggia dell'albero motore non è corretta. Se viene visualizzata la combinazione P0016, potrebbe essere il dispositivo di controllo, quindi è necessario prima verificarlo. P0016 può anche significare un problema di cablaggio.
P0172	Il codice P0172 è comune. Il codice P0172 significa che il livello della miscela di carburante nei cilindri è troppo alto. Se viene visualizzato P0172, è necessario eseguire un'ulteriore messa a punto del motore.
R2001	Risolto un malfunzionamento nel sistema di scarico. Informa sul funzionamento errato dei canali del sistema. È necessario verificare se gli ugelli sono serrati o intasati. Puliscilo se necessario. Il problema potrebbe essere il cablaggio, la necessità di regolare gli ugelli, la rottura della valvola.
R2003	La centralina ha registrato un malfunzionamento nel sistema di flusso dell'aria di sovralimentazione. Devi cercare un problema di cablaggio. Potrebbe anche essere l'inoperabilità della valvola di alimentazione dell'aria.
R2004	Il regolatore della temperatura del flusso d'aria dietro il compressore non funziona correttamente. In particolare, stiamo parlando del dispositivo sinistro.
R2005	Il regolatore del livello del liquido di raffreddamento e del controllo della temperatura non funziona o non funziona correttamente. Questo errore si trova spesso sui modelli Mercedes Sprinter e Actros. Controllare il circuito elettrico, potrebbe esserci un cortocircuito o cavi del sensore rotti.
R2006	È necessario sostituire il corretto regolatore per controllare la temperatura del flusso d'aria dopo il compressore.
R2007	Malfunzionamento del sensore di pressione del collettore. C'è la possibilità che il problema sia nel cablaggio.
R2008	Il codice di errore si riferisce al primo dispositivo di ossigeno riscaldato della banca. È necessario sostituire il sensore o eseguirne una diagnosi dettagliata, nonché controllare il circuito.
P0410	I difetti del collettore di aspirazione sono stati corretti.
R2009	Lo stesso problema riguarda solo il secondo sensore della prima lattina.
R200A	L'unità di controllo segnala al conducente un malfunzionamento del sistema di detonazione. Forse si è verificato un malfunzionamento dell'unità di sistema stessa, o forse questo è dovuto a una violazione del cablaggio, ovvero alla sua rottura. Inoltre, non sarà superfluo controllare il funzionamento del fusibile direttamente sul blocco.
R200V	Pertanto, la ECU indica che il convertitore catalitico non funziona correttamente. Le sue prestazioni sono inferiori a quelle dichiarate dal produttore. Forse il problema va ricercato nel secondo riscaldamento del sensore di ossigeno o nel funzionamento del catalizzatore stesso.
R200S	Campo di funzionamento errato del primo erogatore di ossigeno della banca. Ha senso controllare il circuito.
R2010	Il secondo sensore di ossigeno riscaldato non funziona correttamente. Il problema sta nel circuito elettrico, quindi devi chiamare per capire finalmente l'errore.
R2011	È necessario controllare il regolatore di controllo della detonazione della prima fila. Sulle auto dei modelli Aktros e Sprinter, capita spesso una tale disgrazia. Forse è di nuovo nel danno al circuito stesso. Pertanto, è necessario controllare il cablaggio alla connessione al regolatore. C'è un'alta probabilità che il contatto sia appena uscito e sia necessario riconnettersi.
R2012	Vengono segnalati danni al dispositivo elettromagnetico della batteria ai vapori di carburante. Le difficoltà di funzionamento possono essere associate al guasto della valvola di ventilazione del serbatoio del gas. Qui è necessario controllare il cablaggio in dettaglio.
R2013	In questo modo, il computer informa il conducente di un malfunzionamento nel sistema di rilevamento dei vapori di benzina. Ciò potrebbe indicare una cattiva connessione dell'iniettore, quindi potrebbe essersi verificata una perdita. Inoltre, la causa potrebbe essere una scarsa tenuta del sistema di aspirazione o del bocchettone di riempimento del serbatoio del gas. Se tutto va bene, allora questo codice di errore potrebbe essere il risultato di una valvola dell'accumulatore di vapore del carburante malfunzionante.
R2014	L'unità di controllo ha rilevato una perdita di vapore di carburante dal sistema. Questo potrebbe essere il risultato di una scarsa tenuta del sistema.
P2016 - P2018	Il sistema di iniezione segnala una miscela di carburante alta o bassa. Ciò può essere dovuto al fatto che il regolatore non è in grado di controllare la portata della miscela d'aria. È necessario condurre una diagnosi esauriente del suo funzionamento. Forse il contatto del cablaggio è allentato o il regolatore è rotto.
R2019	Temperatura del liquido di raffreddamento molto elevata nel sistema di raffreddamento. In caso di tale errore, il computer di bordo richiede al proprietario dell'auto di attivare la modalità di emergenza. Se il liquido di raffreddamento nel vaso di espansione non raggiunge la temperatura di esercizio, il problema potrebbe essere un circuito aperto o in corto nella sezione sensore-ECU. La funzionalità del dispositivo deve essere attentamente verificata, in quanto potrebbe essere necessario sostituirlo.
R201A	Malfunzionamento del regolatore di posizione della puleggia dell'albero a camme. Per i proprietari di modelli Mercedes, Sprinter o Actros, questo codice di errore potrebbe esserti familiare. Questo difetto è associato a una cattiva installazione del regolatore. Forse si è formato uno spazio vuoto nel luogo della sua installazione, che ha influito sul funzionamento del dispositivo o si sono verificati alcuni problemi con il cablaggio.
R201B	Risolti malfunzionamenti nel sistema di tensione di bordo. Forse il difetto è dovuto a un cablaggio scadente oa un contatto allentato di uno dei sensori principali. Inoltre, le interruzioni possono essere correlate alle prestazioni del generatore.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Pertanto, il conducente viene informato del funzionamento instabile di uno dei sei iniettori motore (1,2,3,4,5 o 6). L'essenza del malfunzionamento potrebbe risiedere in un circuito elettrico difettoso che deve essere squillato o in un malfunzionamento dell'iniettore stesso. È necessario eseguire test di cablaggio dettagliati, nonché verificare il collegamento dei contatti.
R2023	Il computer di bordo indica malfunzionamenti che si sono verificati nel funzionamento del sistema di alimentazione dell'aria di scarico. Prima di tutto, è necessario verificare le condizioni del relè della scatola dei fusibili. Inoltre, il malfunzionamento potrebbe risiedere nella valvola non operativa del sistema di alimentazione dell'aria all'uscita.

Mercedes gelendvagen auto

La tua attenzione viene presentata a una piccola parte di tutti i codici che possono apparire durante la diagnosi di un'auto. Soprattutto per gli utenti della risorsa, i nostri specialisti hanno selezionato le combinazioni più comuni nella diagnostica.

Questi errori possono influenzare il funzionamento del motore, quindi sono importanti.

Come resettare?

Esistono diversi modi per ripristinare il contatore degli errori. Prima di tutto, questo può essere fatto utilizzando il software di cui abbiamo scritto all'inizio dell'articolo. Nella finestra dell'utilità è presente un pulsante "Azzera contatore". Il secondo modo è descritto di seguito:

1. Avvia il motore della tua Mercedes.
2. Nel connettore diagnostico, è necessario chiudere il primo e il sesto contatto con un filo. Questo deve essere fatto entro 3 secondi, ma non più di quattro.
3. Dopodiché, attendi una pausa di tre secondi.
4. E ancora una volta chiudi gli stessi contatti, ma per almeno 6 secondi.
5. Questo cancellerà il codice di errore.

Se né il primo né il secondo metodo hanno aiutato, puoi usare il metodo "nonno". Basta aprire il cofano e ripristinare il polo negativo della batteria. Attendi cinque secondi e riconnettiti. Il codice di errore verrà cancellato dalla memoria.

Video "Un altro modo per ripristinare l'errore"