Quando un'auto diesel si rifiuta di avviarsi - Allora, cambia le candelette!
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I motori diesel sono cosiddetti ad autoaccensione. Non hanno candele standard che accendono la miscela aria-carburante con una scintilla esterna. Nei motori diesel, la rapida compressione del carburante è sufficiente per provocare un incendio. Per fare ciò, il motore deve raggiungere una certa temperatura di esercizio.
La ragione di ciò risiede nel fatto che la compressione nei motori diesel è molto elevata. Se il motore è troppo freddo, c'è troppo gioco tra il pistone e la parete del cilindro. Si perde troppa compressione e il motore non può avviarsi. Solo quando il motore è sufficientemente caldo i metalli si espandono, consentendo il processo di combustione. Pertanto, il motore diesel ha bisogno di aiuto per avviarsi. È qui che le candelette vengono in soccorso.
Funzione candeletta
La candeletta del motore diesel è realizzata in acciaio al carbonio duro; la tensione elettrica lo fa brillare. Quando il sistema di iniezione spruzza la miscela gasolio-aria nella camera di combustione, si accende anche a basse temperature del motore. Il processo di riscaldamento richiede 5 - 30 secondi .
Una volta che il motore è in funzione, l'intero blocco motore si riscalda rapidamente. Il motore entra in modalità autoaccensione e non necessita più di assistenza all'accensione. La candeletta si spegne e non funziona più durante la guida. Questo spiega perché le auto diesel non possono essere avviate con le normali corde per saltare o spingendo. Mentre il motore è freddo, non si avvia senza l'aiuto di una candeletta.
Durata della candeletta
Le candelette non vengono utilizzate per la maggior parte del tempo e quindi durano molto più a lungo delle candele. È difficile fare ipotesi sull'aspettativa di vita media. Più spesso un'auto viene avviata durante il giorno, minore è la sua durata. Se il veicolo viene utilizzato solo per lunghi viaggi, un set di candelette può durare più di 100 km . Pertanto, la candeletta viene sostituita solo se segnala un guasto imminente. Se il motore è difficile da avviare, è necessaria la riparazione.
Ora è importante agire ora . Finché il motore è ancora acceso, cambiare le candelette è molto più semplice.
Il deterioramento della candeletta comporta un'ulteriore usura del sistema di pulizia dei gas di scarico. I filtri antiparticolato diesel si intasano più facilmente, così come il sistema EGR. Solo una combustione pulita durante la fase di riscaldamento può prevenire in modo affidabile i danni. Pertanto, se esiste la possibilità di danneggiare la candeletta, è necessaria una diagnosi più accurata. Fortunatamente, è molto facile.
Test di resistenza
Le candelette possono essere facilmente controllate utilizzando un multimetro controllandone la resistenza e fornendo così la diagnostica.
La procedura è la seguente:
| – Spegnere il motore. – Scollegare la candela dalla candeletta. – Impostare il multimetro sul livello di resistenza più basso. – Collegare il polo negativo a terra, ad esempio direttamente al blocco motore (il collegamento a morsetto è l'ideale per questo). – Tenere il polo positivo contro la punta superiore della candeletta. |
Se viene indicata la "continuità", ovvero non c'è o c'è poca resistenza, la candeletta è buona. Se mostra "1", la candeletta è difettosa e deve essere sostituita. Il multimetro corrispondente costa ca. 15 euro.
Problema sostituzione candeletta
La candeletta di un'auto diesel svolge la stessa funzione della candela. Tuttavia, entrambe le parti hanno un design diverso. La candela per un'auto a benzina è corta, con un'ampia base filettata arrotondata. La candeletta, invece, è piuttosto lunga con un diametro ridotto dovuto al fatto che deve sopportare l'elevata pressione nella camera di combustione durante la guida.
Quando lo si rimuove, c'è sempre un notevole rischio di romperlo. . A causa dei continui sbalzi di temperatura e degli anni di utilizzo, la candela ad incandescenza può ricoprire le filettature del blocco cilindri. Dovresti sempre tenere conto del fatto che è strettamente incollato e può staccarsi facilmente.
Per rimuovere in sicurezza la candeletta, sono necessarie quattro cose:
– Tempo e pazienza
- Olio
– Strumenti adeguati
- Il riscaldamento
Non c'è assolutamente alcun vantaggio nell'agire con impazienza e cedere alla pressione del tempo. Diciamo con coraggio: una candeletta rotta è un grosso problema . Deve essere forato, il che spesso è possibile solo smontando completamente il motore, girando la sostituzione parti per 15 sterline per i costi di riparazione diverse centinaia di sterline .
Lo strumento migliore è una chiave dinamometrica regolabile. Queste chiavi forniscono resistenza fino a una certa coppia. Il superamento di questo valore ne provoca lo slittamento, impedendo l'applicazione di una forza eccessiva alla candeletta.
Se non funziona, ci vorrà molta pazienza. La posizione del tappo ne consente la lubrificazione con olio.
Olio, idealmente un antiruggine altamente efficace come, ad esempio, WD-40 , spruzzato generosamente sulle filettature della candela.
Successivamente, l'auto marcia 3-6 giorni e versare costantemente olio nei fili. L'olio penetra gradualmente, stimolando il calore del motore e gli sbalzi di temperatura lungo i filetti.
Una candeletta lubrificata deve essere rimossa quando il motore è caldo. Anche se deve essere abbastanza caldo, deve essere spento! Il raffreddamento del motore stimola l'allentamento della candeletta. Un motore caldo è un pericolo di ustione. Pertanto, maneggiarlo con cura e indossare sempre indumenti protettivi!
Installazione di una nuova candeletta
Una nuova candeletta non dovrebbe essere installata troppo presto. Il carbonio nell'acciaio della vecchia candela e soprattutto la fuliggine del motore potrebbero aver intaccato l'albero. Le conseguenze possono essere:
– deterioramento delle prestazioni
– attaccare
- rottura . L'albero deve quindi essere accuratamente pulito prima di installare una nuova candeletta. . I rivenditori offrono alesatori adatti. Inserendo con cura l'alesatore, la filettatura viene pulita in modo sicuro. L'introduzione diretta dell'alesatore è importante. Un inserto obliquo danneggerà sicuramente il filo. Il lubrificante privo di silicone viene applicato sulla punta dell'alesatore. Inserendolo nella filettatura, la punta lubrificata pulirà in modo affidabile l'albero. A 25-35 euro alesare non è esattamente economico. In ogni caso, sarà sempre più economico che riparare una candeletta rotta.
Prima dell'installazione, si consiglia di controllare la candeletta con un multimetro . Collegare il polo negativo alla filettatura e premere il polo positivo fino in fondo. Deve indicare "continuità", altrimenti è difettoso.
Una nuova candela del motore diesel è installata con la coppia di serraggio specificata sulla confezione. Basta il clic di una chiave inglese. " Non spingere troppo "E" calmati entrambi sono adeguatamente applicabili qui.
Le candelette si consumano allo stesso tempo . Pertanto, vengono sempre sostituiti come set. Uno sta da da 5 a 15 euro . Come per le candele, i componenti devono corrispondere al veicolo o al modello. Una candeletta troppo lunga può danneggiare il motore se avvitata.
Se il diesel si rifiuta di avviarsi
Prima che l'ultima candeletta sia scaduta, il relè di preriscaldamento spesso si guasta. . È importante che le vecchie candelette siano allentate per alcuni giorni e che il motore sia caldo. Pertanto, controllare ed eventualmente sostituire il relè candelette è un modo rapido ed economico per lasciare l'auto in strada ancora per qualche giorno. Tuttavia, questo periodo dovrebbe essere utilizzato per eliminare le candelette usurate.
