Quando l'auto oscilla a destra ea sinistra - come sostituire ammortizzatori e molle!

Gli ammortizzatori si consumano lentamente. Per molto tempo non si nota come la qualità della guida si stia gradualmente deteriorando. Prima o poi, arriva un punto in cui non puoi più ignorare lo sterzo in spugna: un chiaro segnale di ammortizzatori usurati. Questo non è solo scomodo, ma anche pericoloso. Leggi tutto ciò che devi sapere sulla sostituzione dell'ammortizzatore qui.

Design e funzione dell'ammortizzatore

L'ammortizzatore assorbe il movimento delle ruote durante la guida su dossi, trasferendoli alla carrozzeria smorzato e ritardato. Ciò rende la guida più confortevole e sicura. L'auto mantiene la sua rotta e non scodinzola durante la guida.

Al giorno d'oggi, è difficile immaginare quanto fossero scomodi i trasporti nell'era degli autobus. Non solo le strade erano lisce e uniformi come lo sono adesso. I veicoli erano dotati di sospensioni molto primitive. La fantastica costruzione di cinture in pelle e molle a balestra provocava più il mal di mare che il comfort. . Le soluzioni tradizionali per migliorare il comfort non erano comunque adatte alle auto. C'era bisogno di nuove soluzioni più compatte. Inoltre, dovevano essere particolarmente adattati alle auto che diventavano gradualmente più veloci.
Originariamente utilizzato balestre . Sono economici e facili da produrre e anche molto affidabili. Pertanto, possono ancora essere trovati furgoni commerciali ad asse posteriore . Furono presto integrati da ammortizzatori ad olio in grado di assorbire piccoli urti.

Con l'introduzione di bobine a spirale i montanti delle sospensioni sono diventati compatti come richiedono le auto moderne . Gli ammortizzatori ad olio vengono ora utilizzati solo occasionalmente. La maggior parte delle forcelle anteriori per motociclette è ancora dotata di questa soluzione di smorzamento.

Gli ammortizzatori a gas sono ormai lo standard per le auto. . Il loro vantaggio sono le eccellenti caratteristiche di smorzamento. Il loro svantaggio è che sono una tipica parte soggetta a usura e devono essere sostituite regolarmente. Gli ammortizzatori a gas non possono essere riparati.

Determinazione di un ammortizzatore difettoso

L'ammortizzatore difettoso ha perso il suo effetto ammortizzante . L'auto è ora smorzata solo da bobine elicoidali. In frenata, la parte anteriore del veicolo immersioni e rimbalza molto, lo smorzamento è quasi inesistente. Questo può essere testato anche su un veicolo fermo: cliccaci sopra in ogni angolo e guarda cosa succede: se l'auto rimbalza un paio di volte, l'ammortizzatore è rotto .

Un altro segno è il rumore o la perdita di olio dall'ammortizzatore. Rumori stridenti durante la guida indicare un cedimento del cuscinetto. . La sua sostituzione richiede lo smontaggio degli ammortizzatori, che devono essere sostituiti.

Attenzione al pericolo mortale!Sull'asse anteriore, l'ammortizzatore è integrato nella bobina. Per sostituirlo, la bobina elicoidale deve essere compressa, il che provoca forze di trazione molto elevate. La decompressione incontrollata della bobina avvolta può causare lesioni mortali Non sostituire MAI gli ammortizzatori senza l'attrezzo appropriato! I compressori per molle possono essere acquistati da un negozio specializzato solo per pochi scellini. Garantiscono una manipolazione comoda e sicura. Ogni tentativo con cavi o cinghie di tensione rappresenta un alto rischio per la sicurezza!Negazione di responsabilitàQuesto articolo è una descrizione generale della sostituzione degli ammortizzatori in un'auto! Questo non è affatto un manuale o un manuale di riparazione. Dichiariamo direttamente che questa riparazione è opera di professionisti. Decliniamo espressamente ogni responsabilità per danni derivanti dall'imitazione dei passaggi e delle azioni descritte in questo articolo.

Sostituzione degli ammortizzatori sull'asse posteriore La sostituzione degli ammortizzatori sull'asse posteriore è relativamente semplice . Il gruppo molla e smorzamento sono spesso installati separatamente. L'auto deve essere sufficientemente sollevata in modo che non ci sia pressione sull'asse posteriore, ad es. e. le ruote pendevano liberamente. Rimuovere le ruote per svitare gli ammortizzatori. Questa procedura deve essere eseguita solo se i montanti delle sospensioni non sono montati come un'unità sull'asse posteriore. .

Sostituzione degli ammortizzatori sull'asse anteriore L'assale anteriore è solitamente dotato di puntoni di sospensione. , in cui l'unità di smorzamento è incorporata in un'elica a spirale. Rimuoverli è un po 'più difficile.

1. Solleva la macchina Prima del sollevamento: allentare i dadi delle ruotePer utilizzare il veicolo in sicurezza, deve trovarsi in una posizione sicura. I più adatti sono i rack di sicurezza speciali. Blocchi di legno, mattoni o un singolo martinetto idraulico rappresentano un rischio significativo di incidenti . Utilizzare sempre attrezzi idonei Il veicolo deve essere sempre sollevato fino ai punti di ancoraggio previsti. I martinetti installati in modo errato possono causare gravi danni alla carrozzeria.

2. Rimozione della ruota Allentare i dadi delle ruote prima del sollevamento. Ora possono essere facilmente svitati.

3. Scollegare l'ammortizzatore dalla ruota L'ammortizzatore è fissato alla sospensione della ruota con due bulloni. Se sono troppo stretti, un po' di olio penetrante può aiutare qui (es. , WD-40).4. Scollegare i componenti collegati Il tubo del freno, il cavo del sensore di usura e il sensore ABS sono scollegati e depositati con fascette. Per non scollegare il circuito frenante, la pinza freno può essere svitata e sospesa lateralmente. Ciò semplifica notevolmente lo smontaggio dell'ammortizzatore. Anche la biella nel suo supporto superiore è svitata, così come il fuso a snodo. Ora il disco del freno può essere ripiegato di lato e l'ammortizzatore pende liberamente.

5. Scollegare i cuscinetti reggispinta. L'ammortizzatore è ora collegato alla carrozzeria tramite un supporto puntone. Le coperture vengono rimosse con il cofano aperto, il che consente di svitare i bulloni sotto di esso.

6. Aggiornamento della sospensione Se non si dispone degli strumenti di bloccaggio del rack adeguati, è possibile sostituire l'intero componente. Anche le spire della molla sono soggette ad usura. Un puntone di sospensione completo con bobina a spirale e ammortizzatore è molto più facile da sostituire. Inoltre, questo imposta una nuova condizione di sospensione.Se si prevede di utilizzare ulteriormente la bobina e si deve sostituire solo l'ammortizzatore, è necessario smontare il montante della sospensione: il bloccaggio della molla apre l'accesso all'ammortizzatore. Le piastre a molla sono svitate e il gruppo di smorzamento può essere estratto. La corretta direzione di installazione è contrassegnata da una freccia.IMPORTANTE: non utilizzare una chiave a percussione per installare un nuovo ammortizzatore in quanto potrebbe allentare l'O-ring. Se questo non viene notato, l'ammortizzatore del montante potrebbe collassare durante la guida, il che potrebbe portare a una situazione pericolosa.Sostituire l'ammortizzatore significa sostituire il cuscinetto del montante.

7. Ulteriore riparazione Tutto viene assemblato nell'ordine inverso. Ora è necessario sostituire l'ammortizzatore dall'altra parte .Come regola generale, tutti i componenti dell'assale anteriore vengono sempre sostituiti in coppia. . Questo vale per freni, fusi a snodo, giunti sferici e tiranti. Poiché tali componenti devono comunque essere smontati o rimossi in caso di sostituzione dell'ammortizzatore, è opportuno ispezionarli attentamente prima del rimontaggio. Se i componenti si stanno avvicinando al limite di usura, questo è un ottimo motivo per la sostituzione preventiva.Dai un'occhiata alle boccole dell'asse interno ed esterno . Se sono strappati o porosi, possono anche essere sostituiti. Ciò è particolarmente vero se il grasso perde. Questo significa un po' più di lavoro. D'altra parte, ora hai un assale anteriore nuovo di zecca per pochi soldi.La sostituzione dell'ammortizzatore è un intervento nella geometria dell'asse dell'asse sterzante. Pertanto, dopo la riparazione, l'auto dovrebbe essere portata in officina per misurarne i progressi. In caso contrario, la capacità di guidare in rettilineo potrebbe deteriorarsi, con conseguente usura irregolare dei pneumatici anteriori.

I nuovi ammortizzatori offrono comfort e sicurezza

Con gli ammortizzatori appena sostituiti, viene ripristinata la piena sicurezza di guida. L'auto è più facile da tenere sotto controllo e la guida diventa molto più confortevole. Tiene meglio il suo corso e non devia più. Ciò è evidente immediatamente dopo l'installazione di nuovi ammortizzatori. Pertanto, il monitoraggio degli ammortizzatori è una misura ragionevole. Un controllo ogni 30-000 km può metterti al riparo da spiacevoli sorprese .