Quando cambiare il filtro del carburante Peugeot 308

La qualità della benzina nelle stazioni di servizio nel nostro paese sta crescendo rapidamente, ma non quanto vorremmo. Anticipando ciò, i progettisti dei dipendenti statali della società francese PSA, in particolare la Peugeot 308, utilizzano vari filtri del carburante nel sistema di alimentazione del carburante. Dove si trova il filtro del carburante fine, come cambiarlo e quale è meglio, è stato deciso in dettaglio.

Dove si trova il filtro del carburante fine Peugeot 308, foto e quando sostituirlo

Secondo i dati ufficiali del servizio PSA, non è necessario modificare nulla e il filtro del carburante fine dovrebbe durare per sempre, fino alla fine della vita dell'auto. Questo può essere vero in Francia, ma la nostra benzina, intrisa di sabbia e polvere stradale, ha chiaramente bisogno di maggiore attenzione al sistema di purificazione del carburante. Inoltre, molti proprietari di Peugeot 308 sono fermamente convinti che non ci sia un filtro fine nel loro sistema di alimentazione del carburante. E lui.

Pozzetto in cui è installato il modulo carburante con filtri grosso e fine

Nella Peugeot 308 di qualsiasi edizione con motore a benzina a iniezione, il filtro fine del carburante si trova direttamente nel serbatoio del gas ed è realizzato sotto forma di una cassetta separata collegata al modulo del carburante. Vi si accede sia rimuovendo il serbatoio del carburante, lungo e poco pratico, sia dall'abitacolo attraverso un apposito portello, ribaltando lo schienale del cuscino del sedile posteriore (Peugeot 308 SW).

Filtro del carburante fine Peugeot 308 in un alloggiamento del modulo separato I termini per la sostituzione del filtro del carburante non sono regolamentati, ma i proprietari esperti di Peugeot 308 consigliano di farlo quando compaiono i primi sintomi di una caduta di pressione nel sistema di alimentazione e per la riassicurazione, ogni 12-15 mille miglia

Sintomi per i quali vale la pena cambiare il filtro del carburante Peugeot 308

I chilometri corrono, ma ci sono chiari segni che il filtro del carburante ha già funzionato. Innanzitutto, ciò influirà sul funzionamento del motore elettrico della pompa del carburante, sarà più difficile per lui spingere la benzina attraverso il sistema e questo sarà espresso come rumore anche all'inserimento dell'accensione. Un filtro del carburante intasato comporterà necessariamente un calo di pressione nel sistema di alimentazione, e questo comporterà un aumento dei consumi di carburante, cali sotto carico e agli alti regimi, avviamenti del motore instabili e difficoltosi, soprattutto nella stagione fredda.

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Inoltre possono verificarsi errori legati alla miscela ricca o magra, in quanto la centralina elettronica cercherà di sopperire alla mancanza di benzina in camera di combustione, che provocherà uno squilibrio nelle letture del sensore.

Lo scanner degli errori può anche visualizzare messaggi su problemi di accensione, sonde lambda e molti altri. Riassumendo i principali segni di un filtro intasato, otteniamo un elenco considerevole:

• guasti durante l'accelerazione e sotto carico;
• elevato consumo di carburante;
• funzionamento rumoroso della pompa del carburante;
• minimo instabile;
• caduta di pressione nel sistema di alimentazione;
• Check Engine, errori di memoria del sistema di gestione del motore;
• inizio difficile;
• violazione del regime di temperatura del motore.

Quale filtro del carburante è meglio acquistare per Peugeot 308

La situazione delle vetrine e dei siti Internet con filtri carburante per il 308 Fawn è in continua evoluzione, ma il pubblico ha già individuato i suoi preferiti tra l'intera gamma di tutti i tipi di filtri. Il filtro carburante originale Peugeot 308 è reperibile nei database come filtro per i modelli Nissan (Qashqai, Micra), oltre che per vari modelli Citroen e Renault, per Opel Astra degli ultimi anni di produzione e numerose altre vetture

Nuovo gruppo filtro con corrugazioni

Non c'è il numero originale, in quanto la fabbrica ritiene che non debba essere cambiato. Sarà inoltre necessario sostituire la rete del filtro Francecar FCR210141. Utile anche il coperchio sigillato del modulo carburante 1531.30, la guarnizione del modulo carburante 1531.41. Se non ci sono corrugazioni complete di filtro, ne prendiamo una da VAZ 2110-2112.

Sulla sinistra c'è la vecchia maglia larga

Sostituti consigliati per l'originale:

• ZeckertKF5463;
• RICAMBI N1331054;
• PARTI GIAPPONESI FC130S;
• ASAKASHI FS22001;
• GIAPPONE 30130;
• MANDRINO PF3924;
• STELLOX2100853SX;
• INTERPARTS IPFT206 e molti altri.

Il prezzo di un filtro del carburante per Peugeot 308 va da 400 a 700 grivna. Come abbiamo già detto, è auspicabile che il kit includa tubi corrugati, come nel filtro Zekkert KF5463.

Come sostituire rapidamente il filtro del carburante Peugeot 308 con le tue mani

Il costo della sostituzione di un filtro in una stazione di servizio varia da $ 35-40, quindi è meglio risparmiare denaro e sostituirlo da soli. Per la sostituzione, abbiamo bisogno di un set standard di strumenti, nonché di un set di materiali di consumo. Qui.

1. Vecchia rondella per il fissaggio del modulo. 2. Nuovo filtro. 3. Ondulazione VAZ 2110 4. Nuova rondella. 5. Detersivo.

Il detersivo non è arrivato qui per caso, poiché sotto il sedile del portello si accumula molta polvere. Deve essere rimosso con cura; inserirlo nel serbatoio, come lo intendiamo noi, è altamente indesiderabile. Cominciamo con la depressurizzazione del sistema di alimentazione. Questo può essere fatto in due modi: rimuovere il fusibile della pompa del carburante (nel vano motore è il fusibile in alto a sinistra) o scollegare il cavo di alimentazione direttamente sul modulo del carburante. Successivamente, avviamo il motore e aspettiamo che si fermi da solo, dopo aver esaurito tutto il carburante in autostrada.

Rimuovere il fusibile della pompa del carburante

Successivamente, procediamo secondo questo algoritmo.

Recliniamo il sedile, pieghiamo la valvola sul rivestimento del pavimento Sollevare il coperchio del portello con un cacciavite piatto Scollegare il connettore di alimentazione dal modulo Scollegare le tubazioni del carburante Far scorrere la rondella di sicurezza in senso antiorario Prendila ... Rimuovere con cautela il pad Allentare la tazza lock Veniamo alla griglia, la rimuoviamo

Ora scolleghiamo i connettori all'interno del modulo carburante, rimuoviamo i tubi corrugati e scolleghiamo il gruppo filtro carburante con l'alloggiamento per non danneggiare il sensore di livello carburante.

Resta da riscaldare le nuove corrugazioni con un asciugacapelli da costruzione e installarle con cura in posizione.

Montiamo in ordine inverso. Assicurarsi di sostituire la guarnizione della rondella con una nuova, sostituire la rondella se necessario. È meglio ruotare con una pinza con una leva come mostrato nella foto.

Dopo il montaggio, pompiamo il carburante nell'impianto di alimentazione inserendo il fusibile al suo posto (con l'accensione inserita, far funzionare la pompa), dopodiché è possibile avviare il motore.