Quando cambiare l'olio in una trasmissione automatica

Alcuni decenni fa, la trasmissione automatica (AKP) era solo in auto costose di assemblaggio europeo o americano. Ora sto installando questo design nelle auto di punta dell'industria automobilistica cinese. Una delle domande entusiasmanti che sorgono quando si guida un'auto del genere è: "Vale la pena cambiare l'olio nel cambio e quanto spesso dovrei farlo?"

Vale la pena cambiare l'olio in una trasmissione automatica?

Tutte le case automobilistiche affermano all'unanimità che una trasmissione automatica non necessita quasi di manutenzione. Almeno l'olio in esso contenuto non ha bisogno di essere cambiato per tutta la sua vita. Qual è il motivo di questa opinione?

La garanzia standard per il funzionamento delle trasmissioni automatiche è di 130-150 mila km. In media, questo è sufficiente per 3-5 anni di guida. Vale la pena notare che l'olio allo stesso tempo svolgerà le sue funzioni a "5", poiché non evapora, non si contamina con monossido di carbonio, ecc. Inoltre, guidato dalla logica del produttore, il proprietario dell'auto dovrebbe sostituire completamente il cambio (in cui sarà già pieno di olio nuovo), oppure acquistare una nuova auto.

Ma i lavoratori delle stazioni di servizio e gli autisti esperti hanno da tempo la loro opinione su questo problema. Poiché le condizioni per l'utilizzo delle auto sono tutt'altro che ideali, vale comunque la pena cambiare l'olio nel cambio automatico. Almeno perché alla fine è più economico rispetto alla sostituzione dell'intera scatola.

Quando è necessario cambiare l'olio nel cambio automatico?

La decisione di sostituire il fluido tecnico deve essere presa dopo aver verificato i seguenti segni:

• colore: se è diventato nero, è assolutamente necessario riempirne uno nuovo; una tinta bianco latte o brunastra indica problemi nel radiatore di raffreddamento (sono possibili perdite);
• odore: se ricorda l'aroma del pane tostato, il liquido si è surriscaldato (oltre 100 C) e, quindi, ha perso le sue proprietà (parzialmente o completamente);
• consistenza: la presenza di schiuma e / o bolle indica un eccesso di ATF o olio selezionato in modo errato.

Inoltre sono previste due prove meccaniche per controllare il livello dell'olio e la sua qualità.

1. Usando una sonda. Quando la trasmissione è in funzione, il fluido si riscalda e aumenta di volume. Sull'astina sono presenti segni che indicano il livello di ATF allo stato freddo e liquido, nonché la necessità di rabbocco.
2. Test assorbente/panno bianco. Per tale procedura, prendi alcune gocce di olio da lavoro e gocciola sulla base. Dopo 20-30 minuti controllare se la macchia si è diffusa/assorbita. Se l'olio non si diffonde e ha un colore scuro, allora è il momento di aggiornarlo.

Fino ai valori critici (precedenti al guasto del cambio automatico), le condizioni dell'olio non influiranno sul funzionamento del meccanismo. Se ci sono già problemi nel funzionamento del cambio, molto probabilmente dovrà essere sostituito completamente.

Quando è necessario cambiare l'olio in una trasmissione automatica?

Esistono diversi sintomi che possono indicare la necessità di cambiare o rabboccare l'olio:

• diventa più difficile entrare nel trasferimento;
• si sentono suoni estranei;
• si avvertono vibrazioni nella leva del cambio;
• con le marce alte, il cambio automatico inizia a emettere un ululato.

Questi segni, di norma, indicano già un malfunzionamento nella trasmissione automatica stessa, quindi sarà necessaria anche la diagnostica dell'intera scatola.

Quanti km deve fare un cambio dell'olio?

I concessionari della maggior parte delle marche consigliano di cambiare l'olio ogni 60-80mila miglia, nonostante altre prescrizioni. Per alcuni modelli con cambio automatico, l'intervallo di sostituzione regolare nelle nostre condizioni di guida e con il nostro temperamento è troppo lungo. Quindi cambiare prima dell'orario previsto - dopo 30-40mila chilometri - è un'ottima idea.

conclusione

L'olio è da cambiare. Fino a quando non troveranno un modo per aggirare l'invecchiamento dei fluidi tecnici e l'usura della parte meccanica del cambio automatico, questa operazione è inevitabile. L'ecologia e gli esperti di marketing non sono dalla tua parte, hanno poco interesse per il lungo funzionamento dell'auto. Non credere alle favole sui fluidi eterni che mantengono le trasmissioni automatiche per anni. Il tempo di invecchiamento dipende solo dalla temperatura di esercizio, dal volume e dalle condizioni operative. Cambiare l'olio senza fanatismo, ma non quando la macchina è già mezza morta e cambiare l'olio non aiuterà in alcun modo.