Quando il volante trema
Leggeri urti, evidenti sul volante, che consentono il cosiddetto. la sensazione della strada può ancora essere considerata normale, ma urti e strappi eccessivi rendono difficoltoso lo sterzo e quindi molto pericoloso.
Le vibrazioni nel sistema di sterzo sono causate da vari fattori. Quelli, ad esempio, dalle ruote, 
causati dal loro squilibrio o forma irregolare (un disco attorcigliato di una o entrambe le ruote sterzanti), si ripetono con una frequenza dipendente dalla velocità di movimento. Le vibrazioni percepite al volante possono anche essere il risultato di un gioco eccessivo nei giunti dello sterzo, degli elementi elastici delle sospensioni anteriori allentati o allentati o della pressione irregolare degli pneumatici anteriori. Per altre possibili cause di vibrazioni sui volanti, rilevabili anche sul volante, sostituire un fissaggio ruota eccentrico errato sul mozzo, ammortizzatori parzialmente o completamente difettosi, bracci trasversali deformati, convergenza errata.
Per vari motivi, la prima cosa che devi fare quando senti la vibrazione delle ruote anteriori è controllare attentamente l'equilibrio di tutte le ruote. Solo dopo esserti assicurato che tutto sia in ordine con le ruote, puoi iniziare a cercare i colpevoli in altre squadre.
Le vibrazioni del volante che si verificano durante la frenata sono un fenomeno molto pericoloso. Possono essere così forti che in un pizzico possono strapparti il volante dalla mano. Nella stragrande maggioranza dei casi, ciò è causato da dischi freno deformati. Devono essere sostituiti. Se l'eccentricità dei dischi non è troppo grande, puoi provare a ripristinare la loro forma corretta ruotando. Per questo vengono utilizzati dispositivi speciali che eseguono questa elaborazione su un disco montato sul mozzo della ruota. Naturalmente, dopo la tornitura, deve essere mantenuto lo spessore minimo consentito del disco.
