Kit di riparazione pneumatici: tipi, prezzi, vantaggi e svantaggi. Guida

Sempre più veicoli vengono dotati di un kit di riparazione pneumatici anziché di una ruota di scorta. Quali sono i vantaggi e gli svantaggi di tali soluzioni?

Le case automobilistiche stanno passando sempre più spesso ad equipaggiare i loro veicoli con kit di riparazione pneumatici. Sono costituiti da una bomboletta di sigillante per pneumatici (schiuma) e da un mini compressore di gonfiaggio dei pneumatici che si collega alla presa da 12 V del veicolo.

I produttori spiegano che grazie a questi kit, il proprietario dell'auto ha spazio extra nel bagagliaio. Secondo loro, anche il sollievo dell'auto non è di poca importanza (la ruota di scorta pesa da diversi a diversi chilogrammi), il che si traduce in un minor consumo di carburante.

- A mio avviso, dotare le auto di kit di riparazione è il risultato del desiderio dei produttori di risparmiare denaro. Un kit è molto più economico di un ricambio, afferma Ireneusz Kilinowski, titolare dello stabilimento Auto Centrum Service di Słupsk. 

In un modo o nell'altro, ci sono sempre più auto con kit di riparazione nel bagagliaio. Sono efficaci?

La pressione è importante

Il compressore nel kit di riparazione è una cosa molto importante. Perché se ripari uno pneumatico con un tale kit, devi prima gonfiarlo alla pressione indicata nelle istruzioni. Solo allora la schiuma può essere pressata nel pneumatico.

Secondo le case automobilistiche, un pneumatico riparato con un kit di riparazione è riparabile per circa 50 chilometri.

- È difficile giudicare, perché la maggior parte dei conducenti, dopo aver preso la gomma e averla temporaneamente sigillata, cerca di trovare un gommista il prima possibile. Almeno abbiamo clienti del genere", afferma Adam Gurczyński di Goodyear Tire Service a Tricity. 

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L'esperienza dei vulcanizzatori dimostra che il sigillante è sufficiente per la metà della distanza dichiarata dalle case automobilistiche, cioè per circa 25 km. E a volte anche meno: tutto dipende dall'accuratezza di questa operazione, dalle condizioni stradali e persino dalle condizioni meteorologiche. Ad esempio, il gelo non favorisce la tenuta, poiché alcuni farmaci si compattano e riempiono male l'interno del pneumatico.

Tuttavia, questa distanza è sufficiente per trovare un negozio di pneumatici. Soprattutto, per motivi di sicurezza, dovresti guidare a velocità moderata (50-70 km / h). 

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Vantaggi e svantaggi

Per alcuni conducenti, i kit di riparazione pneumatici possono essere molto utili. Ad esempio, per coloro le cui auto funzionano a gas liquefatto e il serbatoio del gas è installato nel vano della ruota di scorta. Quindi un tale set è persino necessario. I kit possono essere utili anche per i tassisti e tutti coloro che viaggiano principalmente in città e il tempo per loro è fondamentale. La riparazione dei pneumatici con compressore e schiuma poliuretanica non richiede molto tempo.

Possono anche essere un vero toccasana per le donne per le quali cambiare una ruota è un compito difficile.

Ma questi sono, in effetti, gli unici vantaggi di una tale soluzione. Gli svantaggi, anche se non molti, ma molto più gravi.

Innanzitutto, puoi utilizzare un kit di riparazione per chiudere un piccolo foro, come un chiodo sulla parte anteriore di uno pneumatico. Se il tallone del pneumatico è danneggiato (ad esempio, dopo aver colpito un marciapiede) o si rompe sul battistrada, l'unica garanzia di ulteriore movimento è ... l'installazione di un altro pneumatico riparabile. Il kit di riparazione non ripara tali danni.

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Ma anche se riuscissimo a chiudere la buca e ad arrivare al gommista, potrebbe risultare che ci saranno più problemi. Ebbene, la schiuma sigillante che riempie l'interno del pneumatico lascia uno strato appiccicoso che deve essere rimosso prima delle riparazioni professionali (compreso dal cerchio). E qui sta il problema.

– Non tutti i vulcanizzatori vogliono farlo, perché richiede molta manodopera. Molti semplicemente spiegano ai clienti che questa schiuma non può più essere rimossa, afferma Adam Gurczynski.

Pertanto, può succedere che prima di riparare il pneumatico, visitiamo diverse stazioni di servizio, il che comporterà una perdita di tempo.

E il montaggio della schiuma?

Oltre ai kit di riparazione con compressori, ci sono anche spray sigillanti che possono essere acquistati in quasi tutti i supermercati. Quelli più economici costano meno di 20 PLN.

Secondo Adam Gurchinsky, questi accessori funzionano solo in parte.

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– La pressione è troppo bassa per riempire uniformemente l'interno del pneumatico con schiuma e riempire il foro. In ogni caso, il sigillante stesso è spesso troppo piccolo, afferma Gurchinski. 

Dalla povertà, gli spray possono essere utilizzati quando il foro è microscopico e si nota la perdita d'aria dal pneumatico. Quindi puoi incollare una gomma su di loro e, ovviamente, andare alla stazione di servizio il più rapidamente possibile.

Wojciech Frölichowski