La fine dei veicoli a combustione!
A partire dal 2035, sarà impossibile vendere auto con motore a combustione interna nell'Unione Europea: per molti, questa è la fine della vera motorizzazione! È interessante notare che la Commissione europea, che sta per introdurre queste disposizioni, probabilmente non è a conoscenza delle loro implicazioni. Anche il carburante nelle stazioni diventerà più costoso, il che può portare a un calo del PIL in Europa, e abbastanza rapidamente!
La data è già nota - alcuni la definiscono la data di fine della motorizzazione, ma, curiosamente, questa è la fine della motorizzazione solo nell'Unione Europea. Nessuno osa fare un passo del genere, né gli Stati Uniti, né il Giappone, per non parlare di altri mercati. Se non cambierà nulla nell'UE entro il 2035, sarà impossibile acquistare auto a guida convenzionale qui e anche oltre il confine orientale della Polonia. È davvero un passo verso l'ambiente o solo modi bizzarri per dare l'impressione che l'UE agisca in modo responsabile e rispettoso dell'ambiente?
Piano di riduzione?
Il giornale prenderà tutto: questo è probabilmente lo slogan della Commissione europea, che annuncia il divieto di vendita di auto con motori a combustione interna e motori diesel nell'UE entro il 2035. In ogni caso, nel 2030, le emissioni di CO2 saranno ridotte fino al 55 per cento rispetto al 2021. Questo fa parte di un piano più ampio, giustamente chiamato piano climatico, ma è noto da tempo che la produzione di veicoli elettrici, il loro utilizzo e la produzione di energia elettrica non sono associati a zero emissioni. È un modo così intelligente per nascondere le vere emissioni di gas serra. Inoltre, ci sono storie legate all'estrazione di metalli rari e allo smaltimento delle batterie dei veicoli elettrici. Uno dei concorrenti per queste idee (fortunatamente non ancora approvato), l'Associazione Europea dell'Industria Automobilistica ACEA, dimostra che tali azioni sono chiaramente troppo veloci - perché passare all'elettricità in così poco tempo è impossibile ed è meglio usare , ad esempio, la tecnologia ibrida. La Commissione Europea è ancora in fase di adozione di nuove regole nei paesi dell'UE, che non sarà certo facile. La Francia ha già protestato contro i severi standard di emissione dei gas di scarico, nel qual caso si dovrebbe tenere conto anche delle opinioni della Germania. Quest'ultimo paese è anche uno dei principali beneficiari della produzione automobilistica. La pandemia ha dimostrato che bastano pochi mesi di fermo impianto per avviare una carenza di nuove auto in Europa. Non è ancora possibile sostituirli con veicoli elettrici, se non altro perché non ci sono infrastrutture per loro. Certo, ci sono piccoli paesi come i Paesi Bassi dove puoi guidare un'auto del genere ogni giorno, ma nella maggior parte dei casi non è così facile. Oltre a considerazioni puramente umane, vale anche la pena considerare il fatto che ciò potrebbe rallentare lo sviluppo economico dell'UE, già colpita dalla pandemia di coronavirus. Quindi c'è una possibilità che i sogni della Commissione Europea non si avverino?
Le stazioni saranno più costose
Sfortunatamente, gli euroburocrati hanno un'altra arma nella loro lotta contro i proprietari di auto: tasse sui carburanti convenzionali e sconti sullo sviluppo dell'elettromobilità. All'orizzonte c'è il previsto emendamento alla tassazione dei vettori energetici. In questo caso, la Commissione Europea vuole cambiare il sistema di calcolo delle accise. Secondo novena, questo dipende dal potere calorifico espresso in GJ (gigajoule), e non dalla quantità di merce espressa in chilogrammi o litri, come è avvenuto finora. Secondo nuovi calcoli, l'accisa sul carburante potrebbe essere addirittura doppia. Questo è uno shock, considerando che i prezzi del carburante nelle stazioni di servizio sono aumentati di quasi il 30 percento dall'anno scorso! E ora potrebbe essere ancora più costoso! Questo progetto si chiama "Green Deal" e sarà attuato a partire dall'inizio del 2023. Le informazioni sono state fatte scorrere attraverso i portali polacchi, questo carburante nelle stazioni può quindi costare più di 8 zloty al litro. Anche se oggi questo sembra irrealistico, può limitare drasticamente l'uso delle auto d'epoca. Ma pensateci: dopotutto, tutte le merci nell'UE sono distribuite da camion, quindi l'aumento interesserà tutte le industrie correlate. Per i cavalli pagheremo di più per tutti i beni possibili, e questo limiterà lo sviluppo dell'Europa. Certo, qui si sta valutando l'opzione con i veicoli elettrici, ma come te la immagini: se un camion deve percorrere 1000 km, che dimensioni devono avere le batterie e quante possono essere imballate? Mentre è possibile immaginare il trasporto individuale in veicoli elettrici (fastidioso, ma comunque possibile), il trasporto di merci diventerà del tutto impossibile nei prossimi anni. Anche qualcosa di semplice come un corriere - diciamo che l'auto media del corriere percorre 300 km al giorno. Al momento, una locomotiva elettrica con parametri simili può battere 100. Se ce ne fossero di più, durante il giorno dovrebbe essere sostituita con batterie. Ora aiuta questa macchina con il numero di auto di corriere in ogni città, quindi conta il numero di città, quindi i paesi. Forse tra 20 anni, ma certamente non tanto presto. A nostro avviso, l'elettromobilità contribuirà solo al fatto che l'UE cesserà di essere importante nel mondo! Ora aiuta questa macchina con il numero di auto di corriere in ogni città, quindi conta il numero di città, quindi i paesi. Forse tra 20 anni, ma certamente non tanto presto. A nostro avviso, l'elettromobilità contribuirà solo al fatto che l'UE cesserà di essere importante nel mondo! Ora aiuta questa macchina con il numero di auto di corriere in ogni città, quindi conta il numero di città, quindi i paesi. Forse tra 20 anni, ma certamente non tanto presto. A nostro avviso, l'elettromobilità contribuirà solo al fatto che l'UE cesserà di essere importante nel mondo!
