punta fine

Se c'è un gioco evidente nel volante e durante il movimento si avvertono vibrazioni su di esso e si sentono colpi individuali, è molto probabile che i giunti girevoli nel sistema di sterzo siano usurati.

Questo può essere confermato con un semplice test diagnostico. È sufficiente sollevare l'auto con un martinetto in modo che la ruota sia sterzante si sollevò da terra e cercò di spostarlo vigorosamente su due piani: orizzontale e verticale. Un gioco evidente in entrambi i piani può essere probabilmente attribuito a un cuscinetto del mozzo usurato. D'altra parte, un collegamento difettoso nell'impianto sterzante è solitamente la causa del gioco che si manifesta solo nel piano orizzontale delle ruote sterzanti. Molto spesso si tratta di un gioco all'estremità del tirante, o meglio sul suo snodo.

In una tipica soluzione utilizzata sia nelle autovetture che nei furgoni, l'elemento che porta il bilico in tale snodo è un sedile di chiusura in un unico pezzo realizzato in poliacetale, una plastica ad alta resistenza meccanica. All'esterno della connessione è solitamente presente un tappo metallico, che è una protezione affidabile contro sporco e acqua. Lo stesso ruolo è svolto da una copertura in poliuretano o gomma, bloccata sia sul corpo cerniera che sul perno. La parte del coperchio che interagisce con la superficie del perno è provvista di un labbro di tenuta adiacente alla superficie della leva dell'interruttore.

Il gioco del giunto sferico può essere il risultato di un'usura normale o accelerata causata da un sovraccarico meccanico eccessivo o da una contaminazione che è entrata tra gli elementi del cuscinetto che interagiscono.