Correttore della forza frenante - principio di funzionamento. Influisce sulle prestazioni dell'ABS? Come funziona l'impianto frenante?
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Numerosi sensori nell'impianto frenante ne garantiscono il funzionamento efficiente. Viaggi spesso in macchina? Vuoi assicurarti che la tua auto freni in modo sicuro quando necessario? Un equalizzatore della forza frenante è di serie sui veicoli più vecchi. Ciò influisce sul livello di sicurezza del viaggio. Grazie a questo, l'impianto frenante non ti deluderà mai. A seconda del carico sui freni, il correttore sposta il carico da un asse all'altro. In questo modo si evitano slittamenti e sovraccarichi eccessivi pericolosi per i componenti del veicolo.
Correttore della forza frenante: cosa vale la pena sapere?
Il correttore di frenata è un dispositivo che controlla il funzionamento dell'impianto frenante dei carri. Lo troverai vicino all'asse posteriore dell'auto, dove l'auto è più pesante. Grazie a ciò, il correttore di frenata trasferisce efficacemente la forza frenante dall'asse posteriore all'asse anteriore e viceversa. Il lavoro del correttore di frenata è importante anche quando si trasportano piccoli sovraccarichi. Hai un'auto con servofreno? Grazie a questo, eviterai:
- scivolate incontrollate;
- problemi con la frenata in situazioni di emergenza;
- danni ai componenti del sistema frenante e dello sterzo.
Quando acquisti un'auto usata, assicurati di controllare se è dotata di un sensore di slittamento della ruota posteriore. L'efficienza di frenata con l'uso di un correttore è molto più alta con un carico sull'asse posteriore.
Tipi di correttori di forza frenante nelle automobili
In base alle soluzioni progettuali e ai metodi operativi, i correttori dei freni delle ruote sono suddivisi in:
- equalizzatori di pressione nelle linee dei freni;
- equalizzatori temporanei (inerziali);
- regolatori di carico sull'asse.
Il principio di funzionamento dei singoli modelli è diverso. I popolari correttori di pressione della linea dei freni analizzano un improvviso aumento della pressione della linea e lo regolano. Ciò garantisce una frenata uniforme di tutte le ruote dell'auto. Il controller durante la frenata consente di modificare la pressione nelle linee dei freni. In questo caso mantenere sempre la corretta pressione nell'impianto effettuando il rabbocco del liquido freni.
Il compensatore controllato in decelerazione modifica costantemente la pressione nelle tubazioni in funzione del grado di decelerazione. Quando le ruote sono bloccate, la pressione sui pistoni cambia e scarica, ad esempio, un asse dell'auto. L'ultimo tipo di correttori tiene conto dei carichi statici sugli assi del veicolo e, su questa base, controlla lo spostamento del pistone nel correttore.
Correttore della forza frenante: cosa fa?
Il correttore di frenata degli assi anteriore e posteriore dell'auto è un dispositivo che funziona perfettamente con i sistemi ABS. Questa combinazione è garanzia di sicurezza durante ogni viaggio. La modifica della forza frenante aiuterà a evitare lo slittamento in caso di arresto di emergenza.
Il compito principale del correttore di frenata è garantire le corrette proporzioni tra il carico sugli assi anteriore e posteriore. Hai un'auto con accessori che regolano il funzionamento dei freni? Quindi non hai bisogno di un sistema ABS. Tuttavia, quando hai entrambi questi sistemi, puoi stare tranquillo.
I correttori più semplici sembrano una normale valvola. La posizione del pistone in questo caso dipende dal carico del veicolo. Dispositivi leggermente più avanzati sono dotati di leve collegate all'asse posteriore. La molla utilizzata per questo regola il funzionamento dell'intero sistema di controllo della forza frenante in qualsiasi parte del veicolo. Il pistone nel correttore di un'autovettura è controllato da una molla.
Come diagnosticare un malfunzionamento del sistema frenante con un correttore?
La diagnosi delle prestazioni del sistema di controllo dei freni non è un compito facile. Inoltre, non puoi controllare tu stesso il problema. Vuoi sapere quali articoli sono stati danneggiati? Per fare questo, recati in una stazione di ispezione o in un'officina meccanica professionale. Come parte della diagnosi, utilizzare i tre metodi più comuni:
- misurazione della pressione nelle linee dei freni;
- misurazione delle forze frenanti su rulliere;
- prove di trazione presso l'SKP.
La correttezza del correttore di frenata viene analizzata confrontando le pressioni nei circuiti frenanti. Otterrai i valori corretti dal produttore dell'auto. Cosa devo fare se la misurazione della pressione non mostra errori e il sistema non funziona correttamente? Il monitoraggio del funzionamento del controllo dell'assale con l'ausilio di una molla consiste anche nell'analisi delle condizioni tecniche dei componenti del freno. Se noti danni meccanici, contatta immediatamente un meccanico per un controllo!
Misurare le strade è l'ultima cosa che puoi fare. Lo farai solo quando altri metodi falliscono. Le prove di trazione su strada consentono solo un controllo approssimativo del corretto funzionamento dell'impianto frenante e del correttore. Le auto dotate sia di ABS che di EQ sono molto più difficili da diagnosticare.
Correttore di forza frenante: quali sono i prezzi dei sensori?
Scopri il costo della risoluzione dei problemi relativi alla misurazione della forza frenante e al controllo del freno. La diagnostica di base del sistema in officina non supera i 100-20 euro. Vuoi che la tua auto funzioni senza intoppi? Senti che l'equalizzatore del freno non funziona correttamente? Non preoccuparti. I prezzi dei pezzi di ricambio per la maggior parte delle auto vanno da 100 a 50 euro. Anche in caso di malfunzionamento problematico, non sarai soggetto a costi eccessivi.
È possibile acquistare questo tipo di ricambi auto principalmente da grossisti automobilistici e negozi online. Mantenere la corretta pressione dei freni e il corretto funzionamento dell'ABS. Non lesinare sulla sicurezza. Cosa otterrai come parte del buon funzionamento del correttore di bozze? Eviterai lo slittamento delle ruote posteriori e cambierai anche il carico sull'asse posteriore. A causa di ciò, non solo i dischi dei freni, ma anche le pastiglie si consumeranno in misura minore. Scaricherai anche gli ammortizzatori. Probabilmente sai che la loro sostituzione non è la più economica. Prenditi cura del funzionamento del correttore di pressione nelle linee dell'asse anteriore e posteriore ed eviterai molti problemi durante la guida.
