Bello, forte, veloce

Le auto sportive sono sempre state l'essenza dell'industria automobilistica. Pochi di noi possono permetterseli, ma evocano emozioni anche quando ci passano davanti per strada. I loro corpi sono opere d'arte e sotto i cofani ci sono potenti motori multicilindrici, grazie ai quali queste auto accelerano a "centinaia" in pochi secondi. Di seguito una selezione soggettiva dei modelli più interessanti oggi disponibili sul mercato.

Molti di noi amano l'adrenalina della guida veloce. Non a caso, le prime auto sportive furono costruite poco dopo che la nuova invenzione del motore a combustione a quattro ruote iniziò a diffondersi in tutto il mondo.

Viene considerata la prima auto sportiva Mercedes 60 cv dal 1903. Prossimi pionieri dal 1910. Il principe Henry Vauxhall 20 HP, costruito da LH Pomeroy, eAustro-Daimler, opera di Ferdinand Porsche. Nel periodo prima della seconda guerra mondiale, gli italiani (Alfa Romeo, Maserati) e gli inglesi - Vauxhall, Austin, SS (poi Jaguar) e Morris Garage (MG) si specializzarono nella produzione di auto sportive. In Francia ha lavorato Ettore Bugatti, che lo ha fatto in modo così efficiente che le auto che ha prodotto - incl. La Type22, la Type 13 o la bellissima Type 57 SC a otto cilindri hanno dominato a lungo le corse più importanti del mondo. Naturalmente hanno contribuito anche designer e produttori tedeschi. In testa c'erano BMW (come la bella 328) e Mercedes-Benz, per le quali Ferdinand Porsche progettò una delle migliori e più potenti auto sportive dell'epoca, la SSK roadster, alimentata da un motore sovralimentato da 7 litri. compressore (potenza massima fino a 300 cv e coppia 680 Nm!).

Vale la pena notare due date del periodo immediatamente successivo alla seconda guerra mondiale. Nel 1947 Enzo Ferrari fondò un'azienda per la produzione di auto supersportive e da corsa (il primo modello fu la Ferrari 125 S, con motore bicilindrico a V 12 cilindri). A sua volta, nel 1952, Lotus è stata creata nel Regno Unito con un profilo di attività simile. Nei decenni successivi, entrambe le case produttrici rilasciarono molti modelli che oggi hanno uno status di cult assoluto.

Gli anni '60 segnano una svolta per le auto sportive. Fu allora che il mondo vide modelli straordinari come la Jaguar E-type, l'Alfa Romeo Spider, MG B, Triumph Spitfire, Lotus Elan e negli Stati Uniti la prima Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challengers, Pontiacs GTO o la Amazing AC Cobra colpire la strada creato da Carroll Shelby. Altre pietre miliari importanti furono la creazione della Lamborghini in Italia nel 1963 (il primo modello fu la 350 GT; la famosa Miura nel 1966) e il lancio della 911 by Porsche.

Porsche RS911 GT2

Porsche è quasi sinonimo di auto sportiva. La silhouette caratteristica e senza tempo della 911 è associata anche a persone che hanno poca conoscenza dell'industria automobilistica. Dal suo debutto 51 anni fa, sono state prodotte più di 1 milione di copie di questo modello e non ci sono segni che la sua gloria passerà presto. Una silhouette slanciata con un lungo cofano con fari ovali, il suono sorprendente di un potente boxer posizionato nella parte posteriore, la perfetta maneggevolezza sono caratteristiche di quasi tutte le Porsche 911. Quest'anno ha debuttato una nuova versione della GT2 RS, la più veloce e potente 911 nella storia. L'auto ha un aspetto super sportivo e audace con uno spoiler posteriore alto in combattimento nero e rosso. Spinto da un motore da 3,8 litri con 700 CV. e una coppia di 750 Nm, la GT2 RS accelera a 340 km/h, "cento" si raggiunge in soli 2,8 secondi e 200 km/h. dopo 8,3 secondi! Con un risultato sensazionale di 6.47,3 m, è attualmente l'auto di serie più veloce sul Nordschleife del famoso Nürburgring. Il motore, rispetto alla 911 Turbo S convenzionale, ha incl. sistema manovella-pistone rinforzato, intercooler più efficienti e turbocompressori più grandi. L'auto pesa solo 1470 kg (ad esempio, il cofano anteriore è in fibra di carbonio e l'impianto di scarico è in titanio), ha un sistema di sterzo posteriore e freni in ceramica. Anche il prezzo è tratto da un'altra fiaba: 1 PLN.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Il Quadrifogli è un simbolo dei modelli sportivi Alfa sin dal 1923, quando il pilota Hugo Sivocci decise per la prima volta di guidare una Targa Florio con un quadrifoglio verde dipinto sul cofano della sua "RL". L'anno scorso questo simbolo è tornato in una bellissima cornice con la Giulia, la prima vettura italiana da molto tempo, creata da zero. Questa è l'Alfa di serie più potente della storia: un motore a sei cilindri a V da 2,9 litri con geni Ferrari, armato di due turbocompressori, sviluppa 510 CV. e ti consente di accelerare a "centinaia" in 3,9 secondi. ha un'eccellente distribuzione del peso (50:50). Danno molte emozioni durante la guida e una linea del corpo insolitamente bella, decorata con spoiler, elementi in carbonio, quattro terminali di scarico e un diffusore, fa sì che l'auto lasci quasi tutti in silenzio. Prezzo: 359 mila PLN.

Audi R8 V10 Altro

Adesso spostiamoci in Germania. Il primo rappresentante di questo paese è Audi. L'auto più estrema di questo marchio è la R8 V10 Plus (dieci cilindri a V, volume 5,2 l, potenza 610 CV, 56 Nm e da 2,9 a 100 km/h). Questa è una delle auto sportive con il miglior suono: lo scarico emette suoni inquietanti. È anche una delle poche supercar che si comporta abbastanza bene nell'uso quotidiano: è dotata di moderne attrezzature per il comfort e il supporto del conducente e rimane sempre stabile durante la guida dinamica. Prezzo: da 791 mila PLN.

BMW M6 . da competizione

Il badge M su una BMW è garanzia di un'esperienza di guida straordinaria. Nel corso degli anni, i preparatori di corte del gruppo di Monaco hanno reso le BMW sportive il sogno di molti appassionati delle quattro ruote in tutto il mondo. La versione top dell'emka al momento è il modello M6 ​​Competition. Se disponiamo di un importo di almeno 673mila PLN, possiamo diventare proprietari di un'auto che combina idealmente due nature: una Gran Turismo comoda e veloce e una sportiva estrema. La potenza di questo "mostro" è di 600 CV, la coppia massima di 700 Nm è disponibile a partire da 1500 giri/min, che, in linea di principio, accelera immediatamente in 4 secondi fino a 100 km/h, e la velocità massima arriva fino a 305 km/ H. La vettura è spinta da un motore 4,4 V8 biturbo che può raggiungere i 7400 giri in i mode, trasformando la M6 in un purosangue da corsa non facile da domare.

Mercedes-AMG GT R

L'equivalente di BEMO "emka" in Mercedes è l'abbreviazione AMG. L'opera più recente e più forte della divisione sportiva Mercedes è la GT R. Auto con la sua cosiddetta griglia, che si riferisce alla famosa 300 SL. Una silhouette estremamente slanciata, filante ma muscolosa, che distingue nettamente questa vettura dalle altre vetture con stella sul cofano, impreziosita da prese d'aria di tutto rispetto e da un ampio spoiler, rende la AMG GT R una delle più belle sportive. nella storia. È anche un baccanale della tecnologia più recente, guidata da un innovativo sistema a quattro ruote sterzanti, grazie al quale questa macchina da corsa dimostra prestazioni di guida fenomenali. Anche il motore è un vero campione: un V-otto bicilindrico da 4 litri con una capacità di 585 CV. e 700 Nm di coppia massima consentono di raggiungere "centinaia" in 3,6 secondi Prezzo: da 778 PLN.

Aston Martin Vantage

È vero, la nostra lista avrebbe dovuto includere l'eccellente DB11, ma il marchio britannico ha alzato la posta con la sua ultima anteprima. Dagli anni '50, il nome Vantage ha significato le versioni più potenti di Aston, le auto preferite del famoso agente James Bond. È interessante notare che il motore di questa vettura è opera degli ingegneri Mercedes-AMG. L'unità "contorta" dagli inglesi sviluppa 510 CV e la sua coppia massima è di 685 Nm. Grazie a questo, possiamo accelerare la Vantage a 314 km/h, i primi "cento" in 3,6 secondi.Il motore è stato spostato tutto in dentro e in giù per ottenere la perfetta distribuzione dei pesi (50:50). Si tratta del primo modello della casa britannica con differenziale elettronico (E-Diff), che, a seconda delle esigenze, può passare dal blocco completo alla massima apertura in millisecondi. La nuova Aston ha una forma molto moderna ed estremamente filante, accentuata da una potente calandra, diffusore e fari stretti. I prezzi partono da 154 mila. Euro.

Nissan GT-R

Ci sono molti ottimi modelli sportivi tra i marchi dei produttori giapponesi, ma la Nissan GT-R è sicura. La GT-R non scende a compromessi. È grezzo, vizioso, non molto comodo, pesante, ma allo stesso tempo offre prestazioni fenomenali e anche un'eccellente trazione ricevuta. grazie alla trazione 4x4, il che significa che guidare è molto divertente. È vero che costa almeno mezzo milione di zloty, ma non è un prezzo alle stelle perché la popolare Godzilla può facilmente competere con supercar molto più costose (accelerazione inferiore a 3 secondi) La GT-Ra è alimentata da un V6 turbo. Motore a benzina da 3,8 litri, 570 CV e una coppia massima di 637 Nm. Solo quattro degli ingegneri Nissan più specializzati sono certificati per assemblare questa unità a mano.

Ferrari 812 Superfast

In occasione del 70° anniversario della Ferrari, presenta la 812 Superfast. Il nome è più appropriato, poiché il motore V6,5 anteriore da 12 ​​litri ha una potenza di 800 CV. e “gira” fino a 8500 giri e a 7mila giri abbiamo una coppia massima di 718 Nm. La bellissima GT, che ovviamente si vede meglio nelle tipiche tonalità rosso sangue della Ferrari, può raggiungere i 340 km/h, con i primi 2,9 visualizzati sul quadrante in meno di 12 secondi. posteriore tramite un cambio a doppia frizione. In termini di design esterno, tutto è aerodinamico e, sebbene l'auto sia bella, non sembra fenomenale come il fratello maggiore LaFerrari, che ha un V1014 azionato da un motore elettrico, che fornisce una potenza totale di 1 CV. . Prezzo: 115 PLN.

Lamborghini Aventador S

La leggenda narra che il primo Lambo sia stato creato perché Enzo Ferrari ha insultato il produttore di trattori Ferruccio Lamborghini. La rivalità tra le due aziende italiane continua ancora oggi e si traduce in vetture meravigliose come la selvaggia e velocissima Aventador S. 1,5 km/h. accelera in 6,5 secondi, velocità massima 12 km/h. La versione S ha aggiunto un sistema a quattro ruote sterzanti (quando la velocità aumenta, le ruote posteriori girano nella stessa direzione delle ruote anteriori), che offre una maggiore stabilità di guida. Un'opzione interessante è la modalità di guida, in cui possiamo regolare liberamente i parametri dell'auto. E quelle porte che si aprono obliquamente...

Bugatti Chiron

Questo è uno vero la cui performance ti stupirà. È il più potente, veloce e costoso del mondo. Il conducente della Chiron riceve due chiavi di serie: sblocca la velocità superiore a 380 km/h e l'auto arriva fino a 420 km/h! accelera da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi e raggiunge i 4 km/h in altri 200 secondi. Il motore a sedici cilindri in linea con una posizione centrale sviluppa 1500 CV. e coppia massima di 1600 Nm nella gamma di 2000-6000 giri/min. Per garantire tali caratteristiche, gli stilisti hanno dovuto lavorare sodo sul design del corpo: enormi prese d'aria pompano 60 3 tonnellate nel motore. litri d'aria al minuto, ma allo stesso tempo la griglia del radiatore e la grande “pinna” che si estende lungo la vettura sono un intelligente richiamo alla storia del marchio. La Chiron, che vale più di 400 milioni di euro, ha recentemente battuto il record di accelerazione a 41,96 km/h. e decelerazione a zero. L'intero test è durato solo 5 secondi, ma si è scoperto che ha un rivale alla pari: la supercar svedese KoenigseggAger RS ​​ha fatto lo stesso XNUMX secondi più veloce in tre settimane (ne abbiamo scritto nel numero di gennaio di MT).

Ford GT

Con questa vettura, Ford allude efficacemente e con successo alla leggendaria GT40, che ha conquistato l'intero podio nella famosa gara di Le Mans 50 anni fa. La linea del corpo eterna, bella, snella, ma molto predatoria non ti permette di distogliere lo sguardo da questa macchina. La GT era alimentata da un V-3,5 biturbinato di appena 656 litri, che, tuttavia, spremeva 745 CV. molti elementi sono realizzati in carbonio) catapulta a "centinaia" in 1385 secondi e accelera a 3 km / h L'eccellente presa è fornita da elementi di aerodinamica attiva - incl. Lo spoiler regolabile automaticamente con barra Gurney si regola verticalmente in frenata. Tuttavia, per diventare il proprietario di una Ford GT, non devi solo avere un'enorme quantità di 348 milioni di PLN, ma anche convincere il produttore che ce ne occuperemo adeguatamente e che non la rinchiuderemo in garage perché un investimento, solo noi lo guideremo davvero.

Ford Mustang

Questa vettura è una leggenda, la quintessenza dell'industria automobilistica americana, in particolare la Shelby GT350 in edizione limitata. Sotto il cofano gorgoglia minacciosamente un classico motore bicilindrico a V aspirato da 5,2 litri con 533 CV. La coppia massima è di 582 Nm ed è diretta al retrotreno. A causa del fatto che l'angolo tra le bielle raggiunge i 180 gradi, il motore gira facilmente fino a 8250 giri / min, l'auto è incredibilmente vivace e la banda di motociclisti ispira soggezione. Si sente benissimo su una strada tortuosa, è un'auto emotiva a tutti gli effetti - anche con una carrozzeria muscolosa, ma ordinata, che per molti versi si riferisce al suo famoso capostipite.

Dodge Charger

A proposito di "atleti" americani, dedichiamo qualche parola agli eterni concorrenti della Mustang. L'acquirente della più potente Dodg Charger SRT Hellcat, come il proprietario della Chiron, riceve due chiavi: solo con l'aiuto del rosso possiamo sfruttare tutte le possibilità di questa vettura. E sono incredibili: 717 CV. e 881 Nm catapultano questa limousine sportiva enorme (più di 5 m di lunghezza) e pesante (più di 2 tonnellate) fino a 100 km/h. in 3,7 secondi Il motore è un vero classico: con un enorme compressore, ha otto cilindri a V e una cilindrata di 6,2 litri. Per questo, ottime sospensioni, freni, un velocissimo cambio ZF a 8 marce e il prezzo di "soli" PLN 558.

Corvette Grande Sport

Un altro classico americano. La nuova Corvette, come al solito, sembra fenomenale. Con un corpo basso ma molto ampio, nervature eleganti e uno scarico centrale quadruplo, questo modello è predatorio nei suoi geni. Sotto il cofano c'è un motore V8 aspirato da 6,2 litri con 486 CV. e una coppia massima di 630 Nm. "Cento" vedremo sul bancone in 4,2 secondi, e la velocità massima è di 290 km/h.

Auto da corsa ecologiche

Ci sono molte indicazioni che le auto sportive sopra descritte, sotto i cofani di cui potenti motori a benzina suonano una bella melodia, potrebbero essere l'ultima generazione di questo tipo di veicolo. Il futuro delle auto sportive, come tutte le altre, sarà permanente sotto il segno dell'ecologia. In prima linea in questi cambiamenti ci sono veicoli come la nuova Honda NSX ibrida o la Tesla Model S americana completamente elettrica.

La NSX alimenta un motore a benzina V6 bi-turbo e tre motori elettrici aggiuntivi, uno tra il cambio e il motore a combustione e altri due sulle ruote anteriori, conferendo alla Honda un'efficienza 4×4 superiore alla media. La potenza totale del sistema è di 581 CV. Il corpo leggero e rigido è realizzato in alluminio, compositi, ABS e fibra di carbonio. Accelerazione - 2,9 s.

Tesla, a sua volta, è una potente limousine sportiva con bellissime linee classiche e prestazioni fenomenali. Anche il modello più debole può raggiungere velocità fino a 100 km/h. in 4,2 secondi, mentre la top di gamma P100D detiene con orgoglio il titolo di vettura di serie più veloce al mondo, raggiungendo i 60 miglia orarie (circa 96 km/h) in 2,5 secondi, un risultato di livello LaFerrari . o Chiron, ma, a differenza di loro, Tesla può essere semplicemente acquistata presso un concessionario di automobili. L'effetto dell'accelerazione rimane ancora più significativo, poiché la coppia massima è disponibile immediatamente senza alcun ritardo. E tutto avviene in silenzio, senza rumori dal vano motore.

Ma è davvero questo un vantaggio nel caso delle auto sportive?