Test breve: Opel Corsa 1.4 ECOTEC
I modelli di auto "sportive" che sono sportivi solo esternamente (o nel telaio principale), ovviamente, non sono rari. Li puoi trovare su quasi tutte le marche e giocano solo la carta dell'occhio. Vale a dire, ci sono alcuni clienti che non hanno davvero bisogno della potenza, del consumo e di altri costi più elevati associati al possesso di razzi tascabili.
Hanno solo bisogno di un look sportivo e un po' di anima sportiva. La ricetta è semplice: aspetto più attraente, telaio leggermente più basso e più robusto, sedili che offrono più trazione, preferibilmente una cucitura colorata o una pelle traforata sul volante, possibilmente un colore diverso degli indicatori e un sistema di scarico che altrimenti fornisce pieno motore centrale per un suono piacevole per le orecchie.
Questa Corsa soddisfa la maggior parte delle caratteristiche elencate. Sì, il volante è comodo e sportivo nel palmo della mano, i sedili hanno imbottiture laterali leggermente più pronunciate, il colore nero e i cerchi chiari insieme allo spoiler al posteriore ne sottolineano l'aspetto sportivo. Finora, tutto è bello e corretto (e anche abbastanza accessibile).
Poi... Quelle righe bianche dal muso alla parte posteriore dell'auto sono facoltative, il che è una buona cosa, perché sono sull'orlo della decenza. Sono in qualche modo comprensibili (e anche in una forma molto meno ovvia) su alcune auto davvero sportive, e su una Corsa del genere funzionano, in qualche modo ... hmmm (infantile?
E, nonostante tutto l'aspetto sportivo, l'attrezzatura da corsa non si avvicina nemmeno a quella sportiva. Il macinino a benzina da 1,4 litri è assonnato ai bassi regimi, sopportabile ai medi e fatica (anche udibile) ai regimi più alti. Poiché può essere combinato solo con un cambio a cinque velocità, tutte queste caratteristiche sono particolarmente pronunciate.
Pertanto, è necessario dimenticare la sportività, fare i conti con la sonnolenza del motore e adattare la corsa. Quindi il rumore sarà basso e il consumo vantaggiosamente basso. Sì, il marchio ECOTEC sul motore non è casuale. Ma non ha una linea sportiva.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) Sport
dati di base
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.398 cm3 - potenza massima 74 kW (100 cv) a 6.000 giri/min - coppia massima 130 Nm a 4.000 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | motore a trazione anteriore - cambio manuale a 5 marce - pneumatici 225/50 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| capacità: | velocità massima 180 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,9 s - consumo carburante (ECE) 7,1/4,6/5,5 l/100 km, emissioni CO2 129 g/km. |
| Maso: | veicolo vuoto 1.100 kg - peso lordo ammesso 1.545 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 3.999 mm – larghezza 1.713 mm – altezza 1.488 mm – passo 2.511 mm – bagagliaio 285–1.050 45 l – serbatoio carburante XNUMX l. |
Le nostre misure
| T = 25°C/p = 1.150 mbar/rel. vl. = 33% / stato del contachilometri: 7.127 km. | |
| Accelerazione 0-100 km: | 12,0 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 17,5 anni ( 124 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 13,1 secondi (IV/V) |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 16,2 secondi (dom./ven.) |
| Velocità massima: | 180 km/h (V.) |
| consumo di prova: | 7,1 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 41,5m |
| Tabella AM: | 42m |
оценка
Gli sport? Sembra essere accurato, ma in realtà è una pecora travestita da lupo. E non c'è niente di sbagliato in questo se ne sei a conoscenza (o addirittura vuoi) al momento dell'acquisto.
Lodiamo e rimproveriamo
motore assonnato
solo cambio a cinque marce
Linee ...
