Breve test: Volkswagen white up! 1.0 (55 chilowatt)

È divertente come i numeri sulla carta possano essere discutibili. Sono sufficienti 75 "cavalli" anche per portare la macchina decentemente fuori città? Un passo di 242 cm è sufficiente per un guidatore adulto medio, diciamo, alto circa 180 cm, per infilarsi in un'auto come questa? Che ne dici di un bagagliaio con un volume di soli 251 litri?

Queste sono domande o addirittura dubbi abbastanza legittimi, perché l'auto è ancora considerevole e la sottigliezza è il limite quando può diventare troppo piccola.

Ebbene, dopo pochi giorni di utilizzo, si è capito che l'auto ha uno spazio interno incredibilmente equilibrato, e anche nel piccolo bagagliaio, grazie al doppio fondo, si possono riporre tantissime cose.

Per questa classe il comfort è ai massimi livelli e un guidatore alto 190 centimetri può mettersi facilmente al volante. In effetti, è come prendere alcune misurazioni interne da una Volkswagen Polo più grande o persino da una Golf. I sedili regolabili offrono una trazione sportiva, ma non sono sportivi e sono uno dei punti salienti di questo bambino con volante accuratamente montato. Quindi chiunque cerchi un'auto piccola ma spaziosa per un guidatore regolare e un passeggero anteriore può prendere parte in sicurezza all'Up! 'S.

All'interno troviamo anche molto spazio per riporre piccoli oggetti, che piacerà sicuramente alle donne che possono apprezzare questa caratteristica ancor più degli uomini. Il design degli interni è un interessante mix di spartanismo e giocosità giovanile, e sebbene non vanti una lunga lista di accessori, è la freschezza e il piacevole spazio per i passeggeri che ci convince. Meno, se, ovviamente, misurato nella giusta misura, forse di più, perché l'impressione finale e l'uso è ciò che conta davvero. Nonostante lo spartanismo di Up! ha il navigatore o un supporto touch-screen che i più giovani chiamano TV. Questo dà all'interno dell'auto la sensazione che, nonostante la mancanza di rivestimenti in plastica o tessuto, non sei seduto in un furgone economico. Ci sono anche molte scelte di colore corrette su parti in metallo e plastica che sono le stesse dentro e fuori.

Volkswagen Up! è sorprendente anche in termini di prestazioni di guida. Nonostante il suo motore modesto, l'auto è nota per essere leggera. Il motore a tre cilindri fa un ottimo lavoro su strada, pesa poco più di 850kg, e anche il cambio preciso aiuta molto. È vero, tuttavia, che quando ci sono seduti quattro adulti (quelli nella parte posteriore si siedono di più per forza), il motore si sente molto poco. Ma diciamo che tali viaggi rischiano di essere un'eccezione, e per tali eccezioni l'auto sarà ancora perfettamente corretta. Ultimo ma non meno importante Up! concepita come una city car per il comodo trasporto del guidatore e del passeggero anteriore.

Il carico è mostrato anche nel consumo di carburante, il nostro minimo è stato di 5,5 litri, ma in realtà, con molta guida in città, ha mostrato una media di 6,7 litri di benzina per 100 chilometri.

In termini economici, l'auto è economica, poiché per poco più di 11mila porta piacevole comfort, benevolenza alla vista e, soprattutto, maggiore sicurezza per questa classe. Oltre all'ottima posizione su strada e, di conseguenza, a una buona sensazione di guida, vanta un sistema di sicurezza cittadino di serie che si arresta automaticamente se rileva un rischio di collisione durante la guida in città.

Può essere definito piccolo nelle dimensioni esterne, ma grande nelle dotazioni, nella sicurezza e nel comfort. Quindi se lo chiami bambino, potrebbe essere un po' offeso.

Testo: Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen bianca! 1.0 (55 кт)

dati di base

Техническая информация

motore:	3 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 999 cm3 - potenza massima 55 kW (75 cv) a 6.200 giri/min - coppia massima 95 Nm a 3.000-4.300 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore a trazione anteriore - cambio manuale a 5 marce - pneumatici 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2).
capacità:	velocità massima 171 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 13,2 s - consumo carburante (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, emissioni CO2 108 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 854 kg - peso lordo ammesso 1.290 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 3.540 mm – larghezza 1.641 mm – altezza 1.910 mm – passo 2.420 mm – bagagliaio 251–951 35 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = 13°C/p = 1.010 mbar/rel. vl. = 53% / stato del contachilometri: 2.497 km
Accelerazione 0-100 km:	13,9 secondi
402m dalla città:	18,7 anni ( 121 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	14,5 secondi (IV.)
Flessibilità 80-120 km/h:	18,4 secondi (V.)
Velocità massima:	171 km/h (V.)
consumo di prova:	6,7 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	40,5m
Tabella AM:	43m

оценка

• Tutto progettato per il conducente funziona alla grande e siamo rimasti colpiti. Nonostante sia piccolo all'esterno, è cresciuto completamente all'interno e, a patto di avere abbastanza sedili per guidatore e passeggero anteriore, offre un comfort straordinario e ampio spazio per una city car.

Lodiamo e rimproveriamo

aspetto stradale esterno e reattivo

comode proporzioni del sedile anche per guidatori e navigatori alti

sedili comodi

sicurezza per classe di auto

il bagagliaio è ancora piccolo, anche se grande per questa classe

motore leggermente rumoroso durante l'inseguimento

prezzo