Una breve storia di pick-up e veicoli leggeri fabbricati negli Stati Uniti
contenuto
La cronologia dei ritiri va di pari passo con lo sviluppo Stati Uniti e comincia a soddisfare il bisogno di sostituire cavallo e carro durante la rivoluzione industriale.
Oggi un pick-up è un ibrido tra un'auto e un furgone e - diciamocelo - anche se li immatriamo rigorosamente in Italia. N1, sembrano più macchine... Ormai, nell'assortimento di ogni casa automobilistica, troviamo un'offerta per questo segmento, ma non è sempre stato così.
I camion sono troppo grandi per il trasporto leggero
Nei primi 10-15 anni del Novecento la distinzione tra costruttori di automobili e costruttori di veicoli commerciali era molto netta. missione per autovetture dovevano essere fatte su pickup monofonici: troppo costosi, ingombranti e impegnativi da guidare.
La scatola arriva in macchina. Arrangiamenti fatti a mano
È successo che a un certo punto a qualcuno è venuta l'idea di installare una piccola scatola sul telaio di un'auto a basso consumo di carburante. Non c'erano ancora fabbriche fordiste, la prima trasformazioni grossolane erano curati da centinaia di piccoli artigiani. Tuttavia, l'auto e la carrozzeria dovevano essere acquistate separatamente.
Il modello T piccola barca con pick-up
Rivoluzionando il mondo automobilistico con una piattaforma modulare Modello THenry Ford ebbe l'intuizione nel 1925 di creare il primo pick-up "industriale" e venderlo tramite "rivenditori ufficiali": questa fu la svolta che la rese un'auto popolare. Estremamente popolare. Era Piccola auto modello T con camioncino.
Consacrazione del boom economico e camioncino
Così, questo strano semi-camion-semi-camion divenne uno dei tanti ingranaggi fondamentali dell'economia americana, ma il vero boom arrivò alla fine della seconda guerra mondiale. Migliaia di agricoltori e piccoli imprenditori hanno deciso di aggiornare l'ormai vecchio pickup con nuovi modelli usciti dalla linea guado, Ma anche Chevrolet, GMC, Evasione e internazionale.
Simbolo dell'auto USA nel mondo
Il macchina funzionante estremamente spartano è diventato "part-time" o, come si dice ora utilità sportiva: metà per lavoro, metà per riposo. L'attenzione per gli interni, la vernice brillante e le cromature, anche le gomme bianche e nere hanno aperto la strada all'evoluzione della vettura. simbolo del veicolo che ha conquistato mercati e produttori di tutto il mondo.
