Breve test: Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Acenta
Innanzitutto, Nissan sembra aver già fatto un buon lavoro con la forma della vettura. Non hanno corso il rischio, quindi non è infantile come il più piccolo Juk, ma è abbastanza diverso dalla prima generazione da fare la differenza. Un design davvero eccezionale, ovviamente, ha due lati: ad alcune persone questa macchina piace subito e ad altri non piace affatto. E non sono nemmeno più tardi. Pertanto, la forma della seconda generazione Qashqai è molto più raffinata della prima, include anche elementi di design della casa (soprattutto la parte anteriore e la griglia del radiatore) e la parte posteriore nello stile dei moderni SUV o di quelle auto che vogliono essere . ... La classe dei SUV un tempo era riservata solo ai SUV premium (cosa che non è), ma oggi comprende anche i cosiddetti crossover. Qashqai può essere sia nell'aspetto che nelle dimensioni.
I suoi movimenti decisi influenzano l'immagine di un'auto che sa quello che vuole. È qui che i progettisti Nissan dovrebbero inchinarsi e congratularsi: non è facile realizzare un'auto carina, soprattutto se dovrebbe sostituire la prima generazione di maggior successo. Bene, l'oro non brilla quasi mai e Nissan Qashqai non fa eccezione. Era una bella giornata di sole e l'abbiamo utilizzata per le nostre misurazioni su alcune auto, e anche prima di prendere le misure, abbiamo concordato con i ragazzi che avrei guidato il Qashqai dopo il lavoro, cosa che è stata ampiamente approvata dai miei colleghi. Mi metto al volante e parto. Ma quando esco dall'ombra, provo un grande shock: quasi l'intero cruscotto si riflette fortemente sul parabrezza! Ebbene, nella lavanderia hanno qualche merito, visto che il cruscotto è stato ricoperto di schermatura dalla luce, e ancor di più dai designer Nissan e dalla tradizione giapponese degli interni in plastica. Certo, questo è inquietante, anche se credo che una persona si abitui nel tempo, ma la soluzione non è sicuramente quella giusta.
Il secondo problema, "provocato" dal test Qashqai, è ovviamente legato al motore. Il ridimensionamento ha colpito anche Nissan, e mentre la prima generazione di Qashqai deve ancora vantare motori ad alta potenza, la seconda generazione ha motori ancora più piccoli. Soprattutto la benzina, solo il motore da 1,2 litri sembra chiaramente troppo piccolo anche prima di premere il pedale dell'acceleratore per la prima volta. Ultimo ma non meno importante, un'auto coraggiosa e seria come la Qashqai non ama proprio il motore che ha iniziato il suo viaggio nella piccola Micra. E un altro pensiero è andato ai funghi! Il motore va bene a meno che non lo acquisti per guidare la Qashqai, stabilire record di velocità e risparmiare sulla benzina.
Con 155 cavalli e un turbo, non sei il più lento in città, beh, non il più veloce in autostrada. Il percorso intermedio è il più ideale e anche guidare con un motore da 1,2 litri è più che buono a Qashqai su una strada di campagna. Naturalmente, va tenuto presente che maggiore è il numero di passeggeri in cabina (ed eventuali accessori), più velocemente cambia la qualità di guida e aumenta l'accelerazione. Quindi, mettiamola così: se hai intenzione di guidare principalmente da solo o in coppia, il motore a benzina turbocompresso da 1,2 litri è perfetto per quel tipo di guida. Se ti aspetta un lungo viaggio, anche in autostrada e con molti passeggeri, considera un motore diesel, non solo per l'accelerazione e la velocità massima, ma anche per il consumo di carburante. Perché il quattro cilindri da 1,2 litri è amichevole se sei amichevole con esso, e non può fare miracoli durante un inseguimento, il che è particolarmente evidente nella sua distanza in miglia del gas molto più elevata.
Il resto del test Qashqai si è rivelato più che ottimo con tutto il resto. Il pacchetto di Acenta non era il migliore, ma con alcuni extra, l'auto di prova era più che sopra la media. Qashqai aveva anche un pacchetto di sicurezza opzionale che include il riconoscimento dei segnali stradali, un avviso sugli oggetti in movimento davanti all'auto, un sistema di monitoraggio del conducente e un sistema di parcheggio.
Nissan sembra essersi occupata di tutto per rendere il nuovo Qashqai un successo. Non hanno nemmeno esagerato il prezzo, considerando, ovviamente, che rispetto alla generazione precedente, il Qashqai ora è molto meglio equipaggiato.
Testo: Sebastian Plevnyak
Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Accento
dati di base
| Saldi: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 19.890 € |
| Costo del modello di prova: | 21.340 € |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 11,9 con |
| Velocità massima: | 185 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 5,6l / 100km |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - cilindrata 1.197 cm3 - potenza massima 85 kW (115 cv) a 4.500 giri/min - coppia massima 190 Nm a 2.000 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | motore trazione anteriore - cambio manuale 6 marce - pneumatici 215/60 R 17 H (Continental ContiEcoContact). |
| capacità: | velocità massima 185 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,9 s - consumo carburante (ECE) 6,9/4,9/5,6 l/100 km, emissioni CO2 129 g/km. |
| Maso: | veicolo vuoto 1.318 kg - peso lordo ammesso 1.860 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.377 mm – larghezza 1.806 mm – altezza 1.590 mm – passo 2.646 mm – bagagliaio 430–1.585 55 l – serbatoio carburante XNUMX l. |
Le nostre misure
| T = 18°C/p = 1.047 mbar/rel. vl. = 63% / stato del contachilometri: 8.183 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 11,9 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 17,9 anni ( 126 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 11,8 / 17,5s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 17,2 / 23,1s (dom./ven.) |
| Velocità massima: | 185 km/h (NOI.) |
| consumo di prova: | 8,0 l/100 km |
| Consumo di carburante secondo lo schema standard: | 5,5 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 39,8m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
La nuova Nissan Qashqai è cresciuta notevolmente rispetto al suo predecessore. È più grande, forse migliore, ma decisamente migliore. In tal modo, flirta anche con quegli acquirenti a cui non piaceva la prima generazione. Sarà ancora più facile quando sarà disponibile un motore a benzina più potente e, soprattutto, più grande.
Lodiamo e rimproveriamo
forma
elementi e sistemi di sicurezza
sistema di infotainment e Bluetooth
benessere e spaziosità in cabina
qualità e precisione di lavorazione
riflesso del cruscotto nel parabrezza
potenza o coppia del motore
consumo medio di carburante
