Breve test: Opel Cascada 1.6 Turbo Cosmo

Tuttavia, con l'uscita dell'ultima generazione di Opel Cabrio, questo e molto altro è cambiato. Ma siamo precisi: l'ultima Astra decappottabile non era solo una decappottabile, si chiamava TwinTop per via del tetto rigido e pieghevole. E comunque, era Astra. La nuova decappottabile di Opel, che non è nemmeno così nuova ora, è stata effettivamente costruita sulla stessa piattaforma dell'Astra, ma ciò non significa che sia un'Astra decappottabile. Nel caso della Cascada, ciò non significa nemmeno che le vetture appartengano alla stessa classe, poiché la Cascada è notevolmente più grande dell'Astra, ben 23 centimetri.

Quindi, possiamo dire con sicurezza che la nuova Opel cabriolet ha tutto il diritto al suo nome (separato). Ma questo non è solo un aumento di centimetri. Le dimensioni lo aiutano, ma il fatto è che questa è una macchina grande, che dà anche molto. Tuttavia, parlando di capiente, bisogna tener conto anche del suo peso, che supera nettamente le dimensioni di una berlina delle stesse dimensioni con un classico hardtop a scapito di una cabriolet. Bene, questo non è un problema, ma solo finché non viene selezionato il motore corretto. Qualche tempo fa, Opel (e non solo loro, ma quasi tutti i marchi automobilistici) ha deciso di ridurre il volume dei motori (la cosiddetta riduzione delle dimensioni).

Naturalmente, un motore più piccolo è anche più leggero, quindi puoi installare freni più piccoli sull'auto, risparmiare su alcuni componenti e così via. Il risultato finale è, ovviamente, un notevole risparmio sul peso totale dell'auto, che, dopotutto, il motore è anche abbastanza decente in termini di volume. Complicazioni, ovviamente, con la decappottabile. Questo è significativamente più pesante di un'auto normale a causa dei rinforzi della carrozzeria e, a causa del peso extra, il motore ha molto più lavoro da fare. E in questa parte, i motori sono un pezzo diverso. Più potere c'è, più facile è per loro. E questa volta, altrimenti solo un motore da 1,6 litri con Cascado non ha avuto problemi.

Soprattutto non perché è disponibile in due versioni (abbiamo introdotto i 170 "cavalli" circa sei mesi fa), ma la versione più potente del motore turbo benzina da 1,6 litri vanta 200 "cavalli", che basterebbero se scherzo un po', anche per il camion. Beh, per Cascado lo è certamente. Con esso, questa decappottabile ottiene anche una nota sportiva. Grazie al passo lungo e al peso ben distribuito dell'auto, non ci sono problemi anche quando si guida più velocemente su una strada tortuosa. La Cascada mostra le sue origini su una base povera: la curvatura della carrozzeria convertibile non può essere completamente eliminata. Tuttavia, lo scuotimento è abbastanza accettabile ed è forse anche meno che in un convertibile più grande e, soprattutto, significativamente più costoso.

Torniamo al motore. Inoltre, i suoi 200 "cavalli" non hanno problemi con il peso della Cascade. Tuttavia, il quadro cambia con il chilometraggio del gas. La media del test era superiore a dieci litri, quindi il consumo standard era di 7,1 litri decenti per 100 chilometri. Se confrontiamo entrambe le versioni del motore, il consumo medio di benzina è quasi lo stesso, ma c'è una differenza significativa rispetto a quella standard, ovvero la versione più potente ne ha meno di un litro. Come mai? La risposta è semplice: un'auto ingombrante può gestire 200 cavalli molto meglio di 170 cavalli. Tuttavia, trattandosi di un motore di nuova generazione, ovviamente non è necessario aumentare di conseguenza i consumi per la guida sportiva. Pertanto, puoi anche scrivere della Cascado e del suo motore da 1,6 litri che più è meno!

Siamo rimasti anche colpiti dall'interno della Cascada. Bene, alcuni hanno già la forma e il colore esterni che si sposano bene con il tetto in tela rosso bordeaux. Questa è sicuramente una delle parti più importanti dell'auto, quindi vale la pena notare che può essere spostata anche durante la guida a velocità fino a 50 chilometri all'ora. La procedura richiede 17 secondi, quindi puoi facilmente aprire o chiudere il tetto quando ti fermi al semaforo.

All'interno, impressionano con i rivestimenti in pelle, i sedili anteriori riscaldati e raffreddati, la navigazione, una telecamera per la retromarcia e molte altre chicche che costano anche denaro. Gli accessori hanno alzato il prezzo della Cascado di oltre settemila euro, e soprattutto, per il rivestimento in pelle, dovranno essere detratti quasi tremila euro. Senza di essa, il prezzo sarebbe stato molto più decente. Tuttavia, è possibile scrivere per Cascado che vale il prezzo. Se iniziassi a cercare concorrenti con un contatore in mano, ti costerebbero diverse decine di migliaia di euro in più. Quindi, anche i rivestimenti in pelle non dovrebbero essere un problema.

Testo: Sebastian Plevnyak

Opel Cascade 1.6 Turbo Cosmo

dati di base

Saldi:	Opel Sud-Est Europa Ltd.
Prezzo del modello base:	24.360 €
Costo del modello di prova:	43.970 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Accelerazione (0-100 km/h):	9,7 con
Velocità massima:	235 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	6,7l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - cilindrata 1.598 cm3 - potenza massima 147 kW (200 cv) a 5.500 giri/min - coppia massima 280 Nm a 1.650-3.200 giri/min.
Trasferimento di energia:	ruote anteriori motorizzate - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 235/50 R 18 Y Dunlop Sport Maxx SP).
capacità:	velocità massima 235 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 9,2 s - consumo carburante (ECE) 8,6/5,7/6,7 l/100 km, emissioni CO2 158 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.680 kg - peso lordo ammesso 2.140 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.695 mm – larghezza 1.840 mm – altezza 1.445 mm – passo 2.695 mm – bagagliaio 280–750 56 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = 18°C/p = 1.026 mbar/rel. vl. = 73% / stato del contachilometri: 9.893 km
Accelerazione 0-100 km:	9,7 secondi
402m dalla città:	16,4 anni ( 139 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	7,9 / 11,9s (IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h:	10,6 / 12,7s (dom./ven.)
Velocità massima:	235 km/h (NOI.)
consumo di prova:	10,3 l/100 km
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	7,1 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	39,6m
Tabella AM:	40m

оценка

• Con Cascado, Opel non si fa illusioni sui risultati di vendita. Ma questo non significa che manchi qualcosa in macchina. Guida semplicemente in una classe di auto che dipende fortemente dalle condizioni meteorologiche e dalla posizione geografica. Ma non preoccuparti: anche la Cascada chiusa è più che degna di un'auto!

Lodiamo e rimproveriamo

forma

motore

protezione dal vento

movimento del tetto a velocità fino a 50 km/h

aprire/chiudere il tetto di un'auto parcheggiata con una chiave o un telecomando

sistema di infotainment e Bluetooth

benessere e spaziosità in cabina

qualità e precisione di lavorazione

Cascada non ha sconti sul prezzo base.

consumo medio di carburante