Test breve: Seat Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 porte)
Mii, anche se piccolo, dice Seat. Ti sembra di essere seduto in uno dei tuoi fratelli maggiori, solo che non c'è molto spazio e molto meno dimensioni esterne, ok? Per alcuni, in particolare i clienti orientati al classico, sicuramente - e alcuni vogliono cose diverse per i bambini. Quest'ultimo, ovviamente, ha concorrenti di altri marchi, ma il fatto che la ricetta Volkswagen funzioni è dimostrato anche dal fatto che non è Up! No Citigo non è più una rarità. Come nel caso dell'altra coppia, Mii piace per l'abitabilità: quelli con le gambe lunghe si sentiranno benissimo al volante ei bambini non si sentiranno male nella parte posteriore.
Certamente non ci si aspettano miracoli con una lunghezza così totale, e i sedili anteriori completamente reclinabili e le ginocchia posteriori occupano la stessa quantità di spazio. A prima vista il baule è piccolo, ma solo perché ha un doppio fondo, che risulta essere molto utile, visto che sotto la barriera c'è spazio sufficiente non solo (ad esempio) per una borsa del computer, ma anche per una borsa d'acqua. bottiglie o un piatto di birra. Il resto del ripiano posteriore è "manuale", quindi puoi dimenticarti di abbassarlo e lo saprai solo guardando nello specchietto retrovisore quando ti metti al volante. Il motore? Il grinder da 75 litri è economico e i suoi XNUMX cavalli sono ancora abbastanza potenti da non far correre il Mii in autostrada tra i camion.
Il cambio a cinque marce è abbastanza veloce e preciso da far sentire bene la Mii in città. Gli strumenti e le radio sono i tipi più semplici, ma poiché il cruscotto è dominato dalla navigazione Navigon, che funziona alla grande con i sistemi dell'auto, non solo può effettuare chiamate in vivavoce, ma anche riprodurre musica e visualizzare i dati del computer di bordo. Una soluzione eccellente - quando sarebbe affidabile. Sfortunatamente, Navigon perdeva costantemente la connessione.
A volte si è lamentato, ma si è scoperto che andava tutto bene, ma almeno la metà delle volte il sistema doveva essere riavviato (il che significa premere il pulsante di accensione per dieci secondi e aspettare ancora di più che il sistema si rimetta in piedi). . A Up!, dove l'ha fatto l'unità Garmin, non abbiamo avuto questi problemi. Ma l'impressione generale rimane positiva: la Mii è una buona city car, pratica per la sua carrozzeria a cinque porte, abbastanza piccola da non avere problemi di parcheggio, e abbastanza potente da non farsi intimorire dall'autostrada.
testo: Dusan Lukic
Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 porte) (2015)
dati di base
| Saldi: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 10.287 € |
| Costo del modello di prova: | 11.053 € |
| Potenza: | 55kW (75 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 13,8 con |
| Velocità massima: | 171 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 4,7l / 100km |
Costi (all'anno)
Техническая информация
| motore: | 3 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 999 cm3 - potenza massima 55 kW (75 cv) a 6.200 giri/min - coppia massima 95 Nm a 3.000-4.300 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | motore trazione anteriore - cambio manuale 5 marce - pneumatici 185/55 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| capacità: | velocità massima 171 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 13,2 s - consumo carburante (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, emissioni CO2 108 g/km. |
| Maso: | veicolo vuoto 929 kg - peso lordo ammesso 1.290 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 3.557 mm - larghezza 1.645 mm - altezza 1.489 mm - passo 2.420 mm. |
| Dimensioni interne: | serbatoio carburante 35 lt. |
| Scatola: | 251–950 l. |
Le nostre misure
| T = 5°C/p = 1.023 mbar/rel. vl. = 75% / stato del contachilometri: 5.098 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 13,8 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 18,6 anni ( 119 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 14,1 secondi (IV.) |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 24,0 secondi (V.) |
| Velocità massima: | 171 km/h (V.) |
| consumo di prova: | 5,8 l/100 km |
| Consumo di carburante secondo lo schema standard: | 4,6 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 41,9m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
La versione di Seat del ragazzo urbano della preoccupazione non è peggiore delle altre due. Pertanto, la forma e il prezzo decideranno al momento della scelta.
Lodiamo e rimproveriamo
motore
потребление
frontale spazioso
fondo a doppio tronco
Il sistema Bluetooth non funziona bene
escursione eccessiva tra prima e seconda marcia
