Test breve: Toyota Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 porte)

Lo stile è una questione di decisione personale, il nostro modo di vivere, pensare e, ultimo ma non meno importante, tutto ciò che facciamo. Alcuni ce l'hanno, altri un po' meno, per alcuni significa molto, per altri non significa niente.

Sasha Kapetanovich

Ma la Yaris in questo travestimento alla moda raggiunge decisamente un livello piuttosto alto. Non c'è bisogno di presentare la piccola Toyota, ci è già stata presentata una nuova immagine che segue esattamente le linee guida del design di Toyota e abbiamo già scritto molto a riguardo. Anche la nuova Yaris non passerà sicuramente inosservata sulle strade, poiché attira audacemente l'attenzione su di sé con la sua immagine. Nella versione Lounge vi coccolerà con un gran numero di accessori, che si basano principalmente sull'utilizzo di materiali di qualità, giocando con accostamenti cromatici e tanta divertente elettronica. Il filo rosso è, ovviamente, l'eleganza. Ce ne sono davvero tante in questa Yaris, anche se è una piccola city car.

Il volante in pelle a tre razze è regolabile in altezza e profondità, la stessa pelle si trova sulla leva del cambio e sulla leva del freno a mano. All'interno, per aggiungere eleganza, hanno splendidamente arredato la tappezzeria sempre più aperta con cuciture marroni, che in qualche modo conferiscono uno stile vintage o danno un'impressione di esclusività. Pelle, cuciture eleganti e colori raffinati si abbinano perfettamente ai bordi argentati delle prese d'aria e dei ganci cromati satinati. Ma la Yaris Lounge non solo dimostra il suo prestigio, ma non appena si avvia il motore a benzina con la semplice pressione di un pulsante, appare un elegante display multimediale, che mostra tutte le informazioni necessarie al guidatore e al passeggero anteriore al posto giusto per un piacevole viaggio . ...

Durante la retromarcia, lo schermo mostra tutto dietro l'auto, in modo che la lunghezza sia poco meno di quattro metri e, con l'aiuto di sensori e telecamere, è possibile parcheggiare i bambini. Ci piace anche il modo in cui il grafico del consumo di carburante viene visualizzato sullo schermo, in modo da poter identificare rapidamente dove hai utilizzato più carburante di quanto avresti dovuto. Si è rivelato uno strumento utile per monitorare il consumo di carburante su questa Yaris. Nonostante i 99 cavalli, il motore non fornisce l'agilità che ci si potrebbe aspettare e, soprattutto, perde agilità a oltre 120 chilometri orari in autostrada. Per una guida o un sorpasso più veloce, deve essere leggermente accelerato per svolgere correttamente il suo compito. Sicuramente non qualcosa che ti aspetteresti da una piccola auto con un cambio manuale a sei marce.

La mancanza di reattività si manifesta anche nella guida in città dove la Yaris non ha bisogno di essere spinta così forte a regimi più alti, funziona solo con la leva del cambio che è altrimenti precisa, è un po' finita quando si passa da una marcia all'altra. Considerando che la Yaris è un'auto progettata principalmente per la guida in città, il motore è abbastanza decente, silenzioso o fonoassorbente anche a velocità più elevate. Anche il consumo di carburante può essere inferiore. Quando si guida veloce in autostrada e in un'auto piena di passeggeri, consuma fino a 7,7 litri di benzina ogni cento chilometri e, con una guida moderata, il consumo è molto inferiore e consuma 6,9 litri di benzina ogni cento chilometri.

Il prezzo base per questa Yaris scontata è di poco meno di 11mila, e per un'auto con tale allestimento bisognerà detrarre poco più di 13mila. Non è esattamente economico, ovviamente, ma a parte ciò che offre, si tratta principalmente di look eleganti e attrezzature ricche, questo prezzo non è più così eccessivo.

testo: Slavko Petrovcic

Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 porte) (2015)

dati di base

Saldi:	Toyota Adria Ltd.
Prezzo del modello base:	10.900 €
Costo del modello di prova:	13.237 €
Potenza:	73kW (99 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	11,7 con
Velocità massima:	175 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	5,0l / 100km

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.329 cm3 - potenza massima 73 kW (99 cv) a 6.000 giri/min - coppia massima 125 Nm a 4.000 giri/min.
Trasferimento di energia:	ruote anteriori motorizzate - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 175/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM30).
capacità:	velocità massima 175 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,7 s - consumo carburante (ECE) 6,1/4,3/5,0 l/100 km, emissioni CO2 114 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.040 kg - peso lordo ammesso 1.490 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 3.950 mm - larghezza 1.695 mm - altezza 1.510 mm - passo 2.510 mm.
Dimensioni interne:	serbatoio carburante 42 lt.
Scatola:	286 l.

Le nostre misure

T = 8°C/p = 1.023 mbar/rel. vl. = 67% / stato del contachilometri: 2.036 km
Accelerazione 0-100 km:	12,5 secondi
402m dalla città:	18,7 anni ( 122 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	13,9 / 21,7s (IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h:	20,7 / 31,6s (dom./ven.)
Velocità massima:	175 km/h (NOI.)
consumo di prova:	7,6 l/100 km
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	7,4 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	45,3m
Tabella AM:	40m

оценка

• Sono rimasto colpito dalla qualità della lavorazione e dall'aspetto degli interni, in cui i designer hanno seguito la strada giusta, il che rende l'auto interessante, moderna e, soprattutto, elegante. Qualcosa che non è una pratica costante in questa classe. Il motore è stato testato e farà perfettamente il suo lavoro in città e in periferia. Per le autostrade, consigliamo i diesel.

Lodiamo e rimproveriamo

forma

equipaggiamento opzionale

lavorazione

a vita alta

flessibilità limitata del sedile e del volante

ci stiamo perdendo più flessibilità in sesta marcia