Breve test: Volkswagen Up! 1.0 TSI Beats

Volkswagen è su! L'auto, che ha ricevuto anche le versioni Seat e Škoda, ha recentemente guidato sulle nostre strade con un'immagine aggiornata.

L'esterno è stato leggermente modificato in termini di design, il paraurti anteriore è stato ridecorato, sono stati installati nuovi fendinebbia e anche i fari hanno ricevuto una firma a LED. Nuove sono anche alcune combinazioni di colori, viene data un po' più di libertà all'individualizzazione dell'auto.

Ci sono alcuni cambiamenti visibili all'interno, ma sono ancora lì. È stato fatto ancora di più in termini di connettività per smartphone, poiché Volkswagen ora offre un'app progettata specificamente per questi proprietari di bambini piccoli. Attraverso di esso, l'utente sarà in grado di connettersi all'auto e, dopo l'installazione su un comodo supporto sull'armatura, lo smartphone eseguirà le funzioni di un sistema multifunzionale. La versione di prova del Beats è stata inoltre dotata di un nuovo sistema audio da 300W che potrebbe trasformare questo bambino in un'ambasciata Gavioli su quattro ruote.

Il clou della nuova Upo è il nuovo motore a benzina da 90 litri. Ora respira con l'aiuto di un turbocompressore, quindi anche la potenza è aumentata a 160 "cavalli" con un utilissimo XNUMX Nm di coppia. Inutile dire che questo è abbastanza per qualsiasi trasferimento in città e anche i brevi viaggi in autostrada non saranno intimidatori. Altrimenti, guidare una piccola Volkswagen rimarrà un compito completamente divertente e facile. Il volante è dritto e preciso, il telaio è abbastanza comodo, non c'è motivo di lamentarsi della trasparenza e della manovrabilità.

Abbiamo misurato un consumo inferiore del nuovo Up su un diagramma standard rispetto al suo predecessore aspirato. Con 4,8 litri per 100 chilometri, questo non è proprio un record, ma è stato raggiunto (per lui) da un'alta velocità in autostrada. Se guidi solo intorno alla città e agli ingressi della città, questo numero potrebbe essere inferiore.

testo: Sasha Kapetanovich · foto: Sasha Kapetanovich

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Fino a 1.0 TSI Beats (2017)

dati di base

Prezzo del modello base:	12.148 €
Costo del modello di prova:	13.516 €

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore:	3 cilindri - 4 tempi - in linea - turbobenzina - cilindrata 999 cm3 - potenza massima 66 kW (90 cv) a 5.000 giri/min - coppia massima 160 Nm a 1.500 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio manuale 5 marce - pneumatici 185/50 R 16 T.
capacità:	Velocità massima 185 km/h - Accelerazione 0–100 km/h 9,9 s - Consumo medio combinato (ECE) 4,7 l/100 km, emissioni CO2 108 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.002 kg - peso lordo ammesso 1.360 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 3.600 mm – larghezza 1.641 mm – altezza 1.504 mm – passo 2.407 mm – bagagliaio 251–951 35 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

Condizioni di misura: T = 14°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 55% / stato del contachilometri: 2.491 km
Accelerazione 0-100 km:	11,3 secondi
402m dalla città:	18,7 anni ( 121 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	13,9 secondi (IV.)
Flessibilità 80-120 km/h:	17,3 secondi (V.)
consumo di prova:	7,1 l/100 km
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	4,8 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	40,2m
Tabella AM:	40m
Rumore a 90 km/h in 5a marcia	60dB