Test breve: Audi A3 Sportback 1.6 TDI Attraction Comfort Edition

Audi?

Sappiamo: prestigioso marchio del Gruppo VAG. A3? Sappiamo che la tecnica è molto simile alla tecnica del golf, ma scrivere "golf" non è del tutto politicamente corretto. La tecnologia è preoccupante, il prodotto più popolare su di esso potrebbe effettivamente essere il Golf (se non è un Octavia ...), ma questo non significa che sia "suo".

così: L'Audi A3 è (ancora) un prodotto prestigioso di questo gruppo sulla loro piattaforma probabilmente più comune. Classe medio-bassa.

Poco importa, in fondo: se la base meccanica è degna del nome Audi, potrebbe chiamarsi anche Octavia. E non c'è dubbio: anche quando ci si siede in A3, si scopre ancora una volta che l'abitacolo progettato per loro, anch'esso basato su una base meccanica (piattaforma), è probabilmente uno dei più versatili.

Non solo copre un'ampia gamma di altezze del conducente, ma si adatta perfettamente anche alla loro larghezza (e lunghezza) e, soprattutto, ai loro gusti. In altre parole: quando sali per la prima volta su una A3, la probabilità che tu possa conoscerlo rapidamente come pilota e sentirti bene con lui è molto alta. Dal posto di guida alle leve al volante, che potrebbero facilmente diventare lo standard nel mondo automobilistico.

La differenza nel livello di prestigio (rispetto a cugini e cugini) è, ovviamente, più evidente all'interno; i materiali sono ottimi nell'aspetto e nel tatto (qui si può solo discutere sul tessuto delle fodere, poiché è troppo ruvido per la pelle nuda dei gomiti), lavorazione impeccabile, ergonomia e aspetto discretamente eleganti. Evidenziato dal nero opaco, che si è dimostrato anche un'alternativa equivalente al nero lucido, ma probabilmente anche migliore in termini pratici.

I meccanici della A3 che vedete nelle foto sono opzioni a basso consumo di carburante: un TDI da 1,6 litri, Stop / Start, una freccia che ti dice gentilmente quando cambiare (e in quale marcia) per ridurre il consumo di carburante, oltre a un educato avvertimento. Notare la freccia di commutazione sullo schermo del computer di bordo se questa (freccia) non è visibile accidentalmente. Più informazioni aggiuntive nel computer di bordo, quanto più consuma il motore se il condizionatore è in funzione.

Il motore ha una buona dose di coppia per guidare degnamente la sua carrozza, e ama anche girare: in seconda marcia è facile fino a 5.000, in terza anche con molta fatica, e in quarta arriva fino a 4.000. il numero XNUMX è già il massimo.

Non dice niente, basta così, dal punto di vista dell'utente in realtà è il meno amichevole che ci siano solo cinque marce nel cambio, il che significa che è un po' scomodo da avviare (auto carica, magra, avvio rapido quando si gira a sinistra ) che le marce si sovrappongono meno intensamente (pendenze) e che a velocità più elevate (se sei solo in Germania) il motore gira troppo velocemente.

Lo stesso vale per le gomme: le nostre restrizioni e multe sono ai massimi livelli, altrimenti i criminali stradali "rotoleranno" anche sulle curve asciutte nelle curve veloci, e quindi la reazione dell'auto al comando tramite il volante non sarà lineare, quindi più giro, più l'auto gira. Ma i conducenti esemplari non se ne accorgeranno mai.

Perché acquisti una A3 del genere per un motivo: guidare un programma economico (e rispettoso dell'ambiente). In una bella carrozza di notorio prestigio. Quindi perche no?

Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič

Audi A3 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Attraction Comfort Edition

dati di base

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.598 cm3 - potenza massima 77 kW (105 cv) a 4.400 giri/min - coppia massima 250 Nm a 1.500-2.500 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio manuale 5 marce - pneumatici 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
capacità:	velocità massima 194 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,7 s - consumo carburante (ECE) 4,8/3,4/3,9 l/100 km, emissioni CO2 102 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.320 kg - peso lordo ammesso 1.880 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.292 mm – larghezza 1.765 mm – altezza 1.423 mm – passo 2.578 mm – bagagliaio 370–1.100 55 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = 25°C/p = 1.150 mbar/rel. vl. = 33% / stato del contachilometri: 7.127 km
Accelerazione 0-100 km:	11,8 secondi
402m dalla città:	18,1 anni ( 125 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	10,9 secondi
Flessibilità 80-120 km/h:	16,2 secondi
Velocità massima:	194 km/h (V.)
consumo di prova:	7,8 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	41,1m
Tabella AM:	40m

оценка

• Da qualche parte dall'altra parte c'è S3, ma al tempo in cui viviamo, e con la proiezione che ci promette, è proprio quella, così motorizzata, di gran lunga la più intelligente. È tutt'altro che lento, ma economico. E poiché questa è un'Audi, è più prestigiosa, ma decisamente meno pratica dell'altrettanto grande Golf. Per non parlare di Ottavia.

Lodiamo e rimproveriamo

motore: consumo energetico, coppia

leve dello sterzo, computer di bordo

materiali all'interno

posizione di guida

cambio troppo lungo (cinque marce in totale)

pneumatici (per maggiori esigenze di guida)

specchietti retrovisori esterni troppo bassi

tessuto prefabbricato