Breve test: BMW 428i Gran Coupé xDrive
Mi chiedo come le case automobilistiche decidano di nominare o classificare i loro modelli quando si tratta di premium. Conosciamo le storie quando vengono creati marchi indipendenti come Lexus, Infinity, DS... Ma cosa succede se il marchio stesso offre auto che appartengono alla classe dell'alta qualità, ma vorremmo comunque scegliere questi modelli speciali? A tal fine, BMW ha creato le serie 4 e 6, dedicate a queste versioni speciali della carrozzeria delle serie sorelle 3 e 5. Così, hanno elegantemente disegnato la cabriolet, la coupé e la coupé a quattro porte (o cinque porte). . mentre i modelli classici sono rimasti nella loro classe originale.
Per quanto riguarda la versione Gran Coupé, BMW nota che il loro obiettivo era quello di combinare lo stile attraente della Serie 4 con la praticità della Serie 3. Per quanto riguarda il design in sé, è difficile dire che la Serie 4, così come la Serie 3, sia completamente diversa dalla quinta. La parte posteriore della berlina stravolge completamente la linea coupé delle quattro, quindi nel caso del modello di prova, è molto apprezzato il pacchetto sportivo M (a un costo aggiuntivo di 6 euro), che sottolinea piacevolmente le caratteristiche di design della vettura.
Tuttavia, nel caso della Gran Coupé, prevale l'uso dello spazio disponibile e la sua fruibilità. È stata aggiunta una coppia di porte posteriori, ovviamente, ma sono prive di telaio per un aspetto più gradevole. Il portellone si apre completamente insieme al lunotto, come siamo abituati nelle station wagon, e il volume del bagagliaio di 480 litri è di 35 litri in più rispetto alla coupé. Tuttavia, se si rimuove il ripiano e si abbassa il divanetto posteriore, si ottiene un pianale del bagagliaio perfettamente piatto e un lussuoso spazio per i bagagli di 1.200 litri, appena 200 litri in meno rispetto alla versatile Serie 3. attrezzatura.
Altrimenti, un tale quattro ha le stesse dimensioni esterne della coupé, differiscono solo le dimensioni interne. Innanzitutto, c'è un notevole aumento dello spazio per la testa, poiché il tetto nella parte posteriore dell'auto termina meno ripidamente nella parte posteriore e quindi consente ai passeggeri posteriori più spazio per la testa. Anche per le ginocchia dei passeggeri posteriori, questo sarà abbastanza, purché non ci sia nessuno davanti che non possa sedersi, se non con il sedile completamente spostato indietro. Diversamente, è difficile trovare all'interno dettagli che, a prima vista, distinguano la Gran Coupé da altri modelli gemelli. Una caramella tecnologica degna di nota è il sistema iDrive Touch, un quadrante rotante sensibile alle dita sulla consolle centrale che rende difficile l'inserimento di lettere e numeri (per la navigazione o la rubrica) e quindi più sicuro durante la guida. ...
Se prima determinavamo rapidamente la cilindrata del motore con la designazione di un particolare modello, oggi tutto è leggermente diverso. Ad esempio, il secondo e il terzo numero sull'etichetta indicano solo il livello di potenza di un particolare motore. Con la 428i, è difficile vedere la connessione con i numeri effettivi che BMW ci ha fornito per questo motore, ma possiamo dirvi che si tratta di un motore a benzina a quattro cilindri turbo da 1.997 cc con 180 chilowatt.
In altre parole: il motore, insieme all'automatico a otto rapporti, sottolinea perfettamente il carattere di una macchina del genere. Fondamentalmente, guida magnificamente, efficientemente, quasi impercettibilmente a 4.000 giri/min del motore, ma quando premiamo il pedale fino in fondo, risponde istantaneamente con uno scatto deciso. Al di sopra dei 6.000 giri/min, è piacevole da sentire, ma non aspettarti l'armonia del suono a cui siamo abituati dai motori BMW a sei cilindri. Un'altra tacca sul retro rivela che il modello di prova era dotato di trazione integrale, commercializzata da BMW con il marchio xDrive. In tutta onestà, per ottenere la piena esperienza di questo tipo di guida, dovresti ottenere l'auto in circa un mese, ma per ora tieni presente che l'auto si comporta in modo molto prevedibile e neutrale in ogni aspetto della guida.
La Gran Coupé costa in media 3 euro in più rispetto alla Serie 7.000 con lo stesso motore. Possiamo dire che il prezzo è abbastanza elevato, vista la differenza non troppo evidente tra le due vetture. D'altra parte, il supplemento di 7.000 euro in BMW è una piccola spesa quando otteniamo un elenco di possibili accessori. Per semplificare le cose: il prezzo della Gran Coupé di prova è balzato da € 51.450 a € 68.000 con tasse aggiuntive dal listino degli accessori.
Testo e foto: Sasha Kapetanovich.
BMW 428i Grand Coupé xDrive
dati di base
| Saldi: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 41.200 € |
| Costo del modello di prova: | 68.057 € |
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| Accelerazione (0-100 km/h): | 6,7 con |
| Velocità massima: | 250 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 6,9l / 100km |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri, 4 tempi, in linea, turbocompresso, cilindrata 1.997 cm3, potenza massima 180 kW (245 CV) a 5.000–6.500 giri/min – coppia massima 350 Nm a 1.250–4.800 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | il motore aziona tutte e quattro le ruote - cambio automatico a 8 velocità - pneumatici anteriori 225/40 R 19 Y, pneumatici posteriori 255/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001). |
| capacità: | velocità massima 250 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 5,8 s - consumo carburante (ECE) 9,2/5,6/6,9 l/100 km, emissioni CO2 162 g/km. |
| Maso: | veicolo vuoto 1.385 kg - peso lordo ammesso 1.910 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.638 mm – larghezza 1.825 mm – altezza 1.404 mm – passo 2.810 mm – bagagliaio 480–1.300 60 l – serbatoio carburante XNUMX l. |
Le nostre misure
| T = 18°C/p = 1.023 mbar/rel. vl. = 85% / stato del contachilometri: 3.418 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 6,7 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 14,8 anni ( 155 chilometri all'ora) |
| Velocità massima: | 250 km/h (VIII.) |
| consumo di prova: | 9,8 l/100 km |
| Consumo di carburante secondo lo schema standard: | 8,1 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 38,8m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Sarà la scelta giusta per chi cerca la praticità in un'auto premium senza rinunciare al design originale. Determinare il prezzo non ha senso, perché (a parità di dotazione e motorizzazione) la differenza tra modelli simili all'interno della casa è troppa.
Lodiamo e rimproveriamo
facilità d'uso
motore (reattività, funzionamento silenzioso, impercettibilità)
Sistema iDrive Touch
