Breve test: BMW Serie 5 530d xDrive M Sport (2021) // La migliore scelta di carburante diesel

Gli enormi sforzi che le aziende stanno investendo nella pulizia dei motori diesel sono stati solo parzialmente efficaci. No, tecnicamente no, i diesel sono di ultima generazione e rispettano le normative. Euro6d Temp così puliti da superare i motori a benzina in alcune emissioni, in particolare il basso contenuto di ossidi di azoto, particelle di fuliggine - le emissioni di CO2 sono comunque inferiori. Tuttavia, sono stati inseriti nella lista nera, il che è comprensibile anche a causa di una sorta di logica contorta, poiché l'installazione di sistemi di controllo dei gas di scarico così impegnativi diventa uno scherzo costoso. Tornano invece a salire le emissioni dell'odiato gas serra CO2.

Pertanto, il rifiuto dei motori diesel è solo in parte logico, ma ciò nonostante accade. Fortunatamente, alcuni produttori sono abili nel resistere a questo, e gli acquirenti hanno sicuramente ragione.. Il motore da tre litri di questa berlina è già uno di quelli che senza dubbio appartengono a una grande berlina, soprattutto quando si tratta di un abbonamento premium. BMW offre questa potente macchina tra le prime cinque di serie con un eccezionale cambio automatico, con la trazione integrale introdotta dall'etichetta Xdrive a un costo aggiuntivo.

Bene, con il tipo di coppia ribassista che questo diesel può gestire, lo smart Xdrive è quasi essenziale. Costa davvero quasi tremila, ma considerando il costo totale dell'auto, questa non è più una spesa così grande. Innanzitutto il vantaggio di questa trazione è che la cinque lascia comunque una trazione posteriore leggermente accentuata, che si fa sentire anche al volante, anche se non così pronunciata come nei modelli più piccoli (e più sportivi). Tuttavia, questo è sufficiente per contrastare il sottosterzo nella stragrande maggioranza dei casi.

Questa è, ovviamente, una comoda caratteristica della berlina, che ora ha una dimensione di quasi cinque metri, soprattutto se il suo aspetto promette dinamica di guida. Con la tempestività e la facilità di rotazione dei tacchetti, mi è diventato subito chiaro che la berlina di cinque metri è dotata anche di quattro ruote sterzanti (sempre a un costo aggiuntivo) meno aggressive degli atleti, quindi è più facile abituarsi a.

Questo motore a sei cilindri, che non è nemmeno il più potente nella sua offerta, è in grado di produrre una seria potenza di 210 kW (286 CV) e un'altrettanto impressionante 650 Newton-metri di coppia. Ancora più elegante è la curva incrementale, che è altrimenti ben incorniciata.ma inizia a salire vertiginosamente sotto i 1.500 giri/min, quindi la trasmissione ha abbastanza lavoro appena sopra il minimo.... E questo si adatta davvero perfettamente alla trasmissione della coppia da questo diesel, quindi ho potuto toccarmi piacevolmente la schiena solo quando l'ago sul tachimetro (completamente digitalizzato, ovviamente) si è avvicinato al segno 1.500.

Naturalmente, va anche in modo più deciso, più energico, soprattutto con il programma di guida sportiva scelto. Quindi l'aderenza aggiuntiva alle basse temperature ambiente sarà un balsamo per l'indipendenza del guidatore. Il sistema distribuisce la potenza in modo rapido ed efficiente, può contare anche un po' sul posteriore, che aiuta così in curva, ma niente di più di quello non accadrà mai.

Certo, questa è una BMW, ma questa è una berlina, quindi non mi aspettavo particolarmente e non cercavo attributi davvero sportivi.... Ma con così tanta coppia, sono anche quasi due tonnellate, tanto quanto un esemplare ben equipaggiato può avere, un piccolo spuntino per un motore a sei cilindri. Tuttavia, tutto il peso, compresi gli ulteriori 60 chilogrammi di guida, è un po' familiare per le curve più strette, dove anche gli ammortizzatori flessibili (una scelta opzionale ma altamente consigliata) non possono eliminare completamente tutto quel peso che si sente anche sullo sterzo. ruota quando il tallone è fortemente contro i bordi esterni dei pneumatici.

Tuttavia, oserei dire che è improbabile che gli acquirenti di una limousine del genere, sebbene con un cartello blu e bianco, tenti di eseguire manovre così drastiche. Nove decimi del tempo, la 530d Xdrive sarà, soprattutto, un compagno molto piacevole e confortevole che non cancellerà il sorriso dalle labbra del guidatore, anche in una curva leggermente più difficile.

Gli interni e l'ergonomia sono, ovviamente, aree uniche in cui BMW sa come impressionare, in particolare i sedili e i sedili. È ancora un mistero per me quanto sia rigido e rigido il loro cruscotto digitale in questi giorni. Esatto, anche il suo fulcro e il cruscotto sono una questione di gusti, specialmente con molti interruttori fisici veloci.ma né il materiale, né la lavorazione, né la finitura possono essere sfidati con un tocco premium. Molte caramelle aggiuntive aggiungono molto anche a questo.

Pertanto, il prezzo finale, se il futuro proprietario gioca troppo con i crossover con opzioni (seducenti), può anche saltare praticamente oltre i centomila, come con un modello di prova. Che, in tutta onestà, è anche l'unica grande offesa...

BMW Serie 5 530d xDrive M Sport (2021)

dati di base

Costo del modello di prova:	101.397 €
Prezzo del modello base con sconti:	69.650 €
Sconto sul prezzo del modello di prova:	101.397 €
Potenza:	210kW (286 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	5,4 con
Velocità massima:	250 km / h

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore:	6 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 2.993 cm3 - potenza massima 210 kW (286 cv) a 4.000 giri/min - coppia massima 650 Nm a 1.500-2.500 giri/min.
Trasferimento di energia:	il motore aziona tutte e quattro le ruote: una trasmissione automatica a 8 velocità.
capacità:	velocità massima 250 km/h - accelerazione 0–100 km/h 5,4 s - consumo medio combinato (NEDC) 5,0 l/100 km, emissioni CO2 131 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.820 kg - peso lordo ammesso 2.505 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.963 mm - larghezza 1.868 mm - altezza 1.479 mm - passo 2.975 mm - serbatoio carburante 66 l.
Scatola:	530

Lodiamo e rimproveriamo

diesel sovrano, calmo, deciso

Consumo convincentemente basso

quattro ruote motrici

cruscotto digitale

peso dell'imballaggio

prezzo delle opzioni aggiuntive