Test breve: Chevrolet Cruze SW 2.0 D ZTL

Tutto ciò, ovviamente, aumenta notevolmente l'usabilità dell'auto e quando ci giriamo intorno non abbiamo nulla di cui lamentarci. La SW è una bellissima auto familiare con un design accurato che colpisce per le sue linee. Anche uno sguardo ravvicinato mostra che è composto in modo così preciso che non abbiamo nulla di cui lamentarci. Se qualcuno ha dei pregiudizi contro le Chevrolet, Cruz è decisamente ingiusto nei loro confronti.

Misurando ben quattro metri e mezzo di lunghezza, non è inferiore ai concorrenti. Anche un criterio economico, quando un acquirente si chiede quanta macchina ottiene per ogni euro investito, non gli dà mal di testa. Tuttavia, si blocca quando la dimensione della canna è il criterio decisivo. Con poco meno di 500 litri di bagagliaio con sedili verticali, almeno una parte della concorrenza è in vantaggio. Quando rimuoviamo i sedili, non c'è niente di meglio.

A quel tempo, ovviamente, lo spazio non mancava, ma per un'auto del genere sarebbe molto conveniente se gli schienali, ad esempio, fossero allineati con il fondo del bagagliaio quando piegati in avanti. Ma non commettere errori, il bagagliaio ha altre due caratteristiche molto positive. Il bordo del bagagliaio è piatto e ben protetto, quindi tutti i bagagli che carichiamo possono essere facilmente inseriti nello “zaino” dell'auto. Ha anche comodi cassetti e spazio di archiviazione per evitare che piccoli oggetti rotolino nel bagagliaio durante l'accelerazione e la decelerazione.

Anche in caso contrario, ci sono sempre molti cassetti e spazi per i telefoni, un portafoglio, una caffettiera per il viaggio, tutto molto creativo e lodevole.

La facilità d'uso beneficia anche della spaziosità dei sedili anteriori e del sedile posteriore sdoppiato. Quattro passeggeri adulti non dovrebbero mai avere problemi di comfort, solo il quinto passeggero seduto al centro del sedile posteriore avrà un po' meno comfort. C'è anche un problema con le gambe poiché la gobba centrale è piuttosto alta. Puoi anche elogiare l'altezza del soffitto nella parte posteriore: i passeggeri non si schianteranno contro il soffitto.

La versatilità della Cruze SW è dimostrata durante la guida. È sorprendentemente facile da maneggiare e dà una buona sensazione per una guida moderata. Anche le curve sulle strade di campagna non gli danno il mal di testa, ma le cose si fanno più difficili quando la strada è accidentata o accidentata. Per una sfumatura di maggiore comfort, tornerà utile. In autostrada e durante la guida ad alta velocità vantiamo una discreta insonorizzazione dell'abitacolo, così che i passeggeri possano dialogare tra loro in modo completamente rilassato senza affaticare le corde vocali, lo stesso dicasi per l'ascolto di musica da un ottimo audio sistema. per questa classe.

Se i pulsanti e tutto ciò che riguardava la gestione di tutte le apparecchiature informatiche (computer di bordo) non fossero stati poco impegnativi a cui abituarsi, la Cruze con dotazioni di altissimo livello si sarebbe guadagnata un discreto cinque. Soprattutto se si considera che si tratta di un'utilitaria e non di un furgone di lusso, l'equipaggiamento e il design degli interni inducono inavvertitamente una persona a pensare se è davvero seduto in un'auto che lo porta sempre fuori dall'abitacolo. 20mila, o forse in macchina, beh, quasi la metà del prezzo.

Oltre a tutto questo, non si può non notare una buona trasmissione a sei marce. Non aspettarti un carattere sportivo da esso, ma eccellerà sempre nella guida moderata e talvolta leggermente dinamica. Il motore, che è di gran lunga il terzo punto di forza in termini di equipaggiamento e aspetto che sono alla base della persuasività della Cruz, è vivace, con molta coppia e ragionevole lussuria. Senza gravare sui consumi e tenendo conto del limite di velocità, il consumo andrà da sei litri e mezzo a sette litri. La corsa leggermente più dinamica, tuttavia, trascende rapidamente la media abbastanza adatta al portafoglio.

Ma mentre ci sono auto che consumano meno energia per dimensioni e prestazioni simili, con tutto ciò che ha da offrire (ed è davvero un ottimo affare), il valore interessante della Cruze SW è un'auto in cui economia e usabilità vanno di pari passo. Con il motore più potente e il più alto livello di equipaggiamento, forma un bellissimo pacchetto che manca di un po' più di comfort e raffinatezza nella tecnologia di guida. Ma con questo, potremmo già spostarci troppo in un altro segmento di prezzo.

Testo: Slavko Petrovcic

Chevrolet Cruz SW 2.0 D ZTL

dati di base

Saldi:	Chevrolet Europa centrale e orientale LLC
Prezzo del modello base:	23.399 €
Costo del modello di prova:	23.849 €
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Accelerazione (0-100 km/h):	9,1 con
Velocità massima:	210 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	7,2l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.998 cm3 - potenza massima 120 kW (163 cv) a 3.800 giri/min - coppia massima 360 Nm a 1.750-2.750 giri/min.
Trasferimento di energia:	il motore è azionato dalle ruote anteriori - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 215/50 R 17 H (Kumho I´zen kw23).
capacità:	velocità massima 210 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 8,8 s - consumo carburante (ECE) 6,1/4,1/4,8 l/100 km, emissioni CO2 126 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.520 kg - peso lordo ammesso 2.030 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.681 mm – larghezza 1.797 mm – altezza 1.521 mm – passo 2.685 mm – bagagliaio 500–1.478 60 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = 5°C/p = 1.091 mbar/rel. vl. = 60% / stato del contachilometri: 11.478 km
Accelerazione 0-100 km:	9,1 secondi
402m dalla città:	16,7 anni ( 138 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	7,3 / 12,0s (IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h:	9,9 / 13,9s (dom./ven.)
Velocità massima:	210 km/h (NOI.)
consumo di prova:	7,2 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	43,2m
Tabella AM:	40m

оценка

• Bello, lussuosamente arredato, ma non il più grande in termini di dimensioni del bagagliaio. L'auto è sicuramente molto utile e carina. Il motore e la trasmissione sono buoni, i consumi sono moderatamente moderati, ma tutto questo non si discosta dalla media. Ciò significa sicuramente un'ottima macchina per un buon prezzo che altrimenti sarebbe insignificante o deludente.

Lodiamo e rimproveriamo

bel design moderno

utilità

ricca attrezzatura

risparmi

ci manca il grande baule a fondo piatto con la panca posteriore abbassata

maneggevolezza e comfort dopo una brutta strada e quando il ritmo di guida diventa dinamico