Breve test: Collezione Citroën C4 eHDi 115

I turbodiesel da 1,6 litri hanno ora completamente sostituito i più deboli 114 litri, che una volta erano considerati i motori entry-level nella classe delle berline diesel. Un decente 4 "cavalli" non causerà polemiche nella locanda, ma la loro potenza è sufficiente affinché l'auto segua facilmente il flusso di auto. Il resto del motore non è più nuovo; lo sappiamo già da altri veicoli PSA, ma ci si sente molto bene nella Citroën CXNUMX. L'aria fredda mattutina non è un problema per lui, poiché anche allora il preriscaldamento sarà breve. Suona abbastanza forte dopo l'avvio, ma presto, quando la temperatura si alza un po', tutto si calma. Anche l'interno inizia a riscaldarsi rapidamente, quindi è sufficiente selezionare solo il livello desiderato della velocità di controllo automatico della temperatura sul condizionatore d'aria.

Se guardi questo C4 da un punto di vista puramente tecnico, è difficile dargli torto. Gli interni sono spaziosi, compreso il bagagliaio, il posto di guida si adatta alla stragrande maggioranza dei conducenti e l'equipaggiamento è abbastanza ricco da soddisfare tutte le solite esigenze di un guidatore moderno. I sedili apparentemente comodi sono una delle migliori caratteristiche dell'auto e anche il cruscotto è completamente comprensibile dal punto di vista dell'utente. I materiali utilizzati non deludono, né deludono l'impressione generale degli interni. Ma questo è abbastanza? Magari per chi non cerca fronzoli. Soprattutto tecnicamente, perché guardare lo schermo centrale piuttosto datato ci permette di capire che l'era delle generazioni dell'attuale C4 sta gradualmente volgendo al termine.

Dato che il motore è familiare da molto tempo, ci aspettavamo che fosse lo stesso con il cambio. Abbiamo descritto molti guasti al cambio PSA in passato, quindi possiamo finalmente dire che queste storie sono (almeno per ora) finite. Cosa hanno fatto esattamente, non abbiamo approfondito, ma la questione sta funzionando come dovrebbe. Niente più cambi imprecisi e un po' di flaccidità nella leva del cambio. Il cambio è fluido e preciso.

Nonostante la guida occasionale (misurazioni), il consumo medio di carburante alla fine del test era di circa sei litri per cento chilometri, un numero favorevole che può diventare ancora più favorevole se non si preme troppo il gas e ci si sposta. con un C4 così motorizzato per lo più fuori dalla folla urbana. Tuttavia, questo consumo più affidabile secondo la nostra norma è di un litro in meno.

La C4 è ancora un'auto rilevante e interessante per gli acquirenti? Solo i risultati di vendita possono darci la risposta. Non hanno motivo di essere cattivi, poiché la C4, abbinata a questo turbodiesel e agli equipaggiamenti selezionati offerti dal pacchetto Collection, è un'auto che sarà in grado di soddisfare senza problemi le esigenze quotidiane dell'utente.

Testo: Sasa Kapetanovic

Collezione Citroën C4 eHDi 115

dati di base

Saldi:	Citroën Slovenia
Prezzo del modello base:	15.860 €
Costo del modello di prova:	24.180 €
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Accelerazione (0-100 km/h):	10,8 con
Velocità massima:	190 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	6,0l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.560 cm3 - potenza massima 82 kW (112 cv) a 3.600 giri/min - coppia massima 270 Nm a 1.750 giri/min.
Trasferimento di energia:	il motore aziona le ruote anteriori - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3).
capacità:	velocità massima 190 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,3 s - consumo carburante (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km, emissioni CO2 119 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.275 kg - peso lordo ammesso 1.810 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.329 mm – larghezza 1.789 mm – altezza 1.502 mm – passo 2.608 mm – bagagliaio 408–1.183 60 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = 8°C/p = 1.024 mbar/rel. vl. = 68% / stato del contachilometri: 1.832 km
Accelerazione 0-100 km:	10,8 secondi
402m dalla città:	17,5 anni ( 128 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	10,5 / 21,5s (IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h:	11,5 / 15,8s (dom./ven.)
Velocità massima:	190 km/h (NOI.)
consumo di prova:	6,0 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	43,9m
Tabella AM:	40m

оценка

• Questa Citroën C4 è una di quelle che sicuramente non sarà trascurata da chiunque stia attualmente acquistando un'auto in questa fascia di prezzo.

Lodiamo e rimproveriamo

comodità (sedili)

scatola ingranaggi

flessibilità ed economia del motore

tappo serbatoio carburante chiavi in ​​mano

forma di contenimento

leggibilità dello schermo centrale