Test breve: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 km.

L'S-Max che abbiamo testato questa volta era effettivamente in arrivo. Ma solo in teoria quando si tratta della parte "meccanica" di un'auto o di un'attrezzatura informatica. Tuttavia, l'etichetta Vignale aggiunge comfort, praticità e un aspetto migliore ai veicoli Ford. Bene, nonostante tutto quanto sopra, si ritiene che sia inteso non tanto per la tua lode o rabbia nei confronti dei vicini, ma per i tuoi bisogni o guadagno. Nello specifico, ciò significa che sull'S-Max testato sono state effettivamente installate apparecchiature molto più o meno utili, quindi l'importo totale o il prezzo di poco più di 55 mila non è nemmeno una sorpresa. In molti infatti ne avrebbero avuto abbastanza del già attrezzato S-Max Vignale, che costa circa 45mila euro, ma su quello testato hanno aggiunto circa 12mila extra. I più notevoli di questi erano il volante regolabile elettricamente con memoria, sedili massaggianti, telaio regolabile e sistema di navigazione Sony, oltre a una fotocamera frontale molto utile con la quale il guidatore può seguire ciò che sta accadendo davanti a lui quando parcheggia a 180 gradi. angolo di visione.

Ovviamente, l'equipaggiamento del motore era il massimo che Ford potesse fare: un motore turbodiesel da due litri da 210 cavalli e un cambio automatico a doppia frizione con targa Powershift. La combinazione fornisce una potenza più che sufficiente, ma non è davvero avida. Questa Ford sembra estremamente adatta ai lunghi viaggi, che si rivelano molto confortevoli, e nonostante raggiunga velocità medie elevate, il consumo medio è entro limiti abbastanza accettabili. Anche un aumento della velocità, disponibile solo sulle autostrade tedesche, non influisce sull'aumento del consumo di carburante. Anche le ruote da 18 pollici con pneumatici a profilo molto basso (234/45) non compromettono il comfort durante la guida su strade sconnesse grazie alle sospensioni regolabili. Per il resto, anche il resto dell'attrezzatura svolge un ottimo lavoro con il compito meno stressante del conducente.

I critici meritano solo le piccole cose. Per coloro che cercano di rendere la guida più confortevole, anche con il cruise control, i pulsanti del cruise control sono troppo sfocati insieme e troppo sfocati sotto i raggi di sinistra sul volante. Quello che mi preoccupa di più è che raramente troviamo il tasto giusto con un semplice tocco, ogni volta dobbiamo anche verificare con gli occhi se il nostro dito ha trovato il tasto giusto. Tuttavia, questo non migliora la sicurezza di guida.

L'S-Max offre spazio anche per le sue maggiori dimensioni, in particolare la larghezza. Il guidatore non se ne accorge affatto durante la guida normale, e tanto più utili sono tutti gli accessori per il parcheggio che facilitano al guidatore la ricerca di posti auto, poiché la maggior parte di essi non è adatta a un'auto così grande.

Nella sua versione più potente e più ricca, la S-Max Vignale fa anche una grande impressione sui passeggeri e, nonostante il suo prezzo apparentemente salato, il suo prezzo finisce dove può iniziare solo per gli altri rispetto alle auto premium. Pertanto, Ford sembra aver trovato un approccio adatto per la sua proposta con un design un po' alternativo.

testo: Tomaž Porekar

foto: Саша Капетанович

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 kW (210 km) Powershift (2017)

dati di base

Saldi:	Summit Motors Lubiana
Prezzo del modello base:	45.540 €
Costo del modello di prova:	57.200 €

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.997 cm3 - potenza massima 154 kW (210 cv) a 3.750 giri/min - coppia massima 450 Nm a 2.000-2.250 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio doppia frizione 6 marce - pneumatici 235/45 R 18 V.
capacità:	Velocità massima 218 km/h - Accelerazione 0–100 km/h 8,8 s - Consumo medio combinato (ECE) 5,5 l/100 km, emissioni CO2 144 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.766 kg - peso totale consentito 2.575 kg
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.796 mm – larghezza 1.916 mm – altezza 1.655 mm – passo 2.849 mm – bagagliaio 285–2.020 70 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = 17°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 55% / stato del contachilometri: 3.252 km
Accelerazione 0-100 km:	12,6 secondi
402m dalla città:	16,6 anni ( 141 chilometri all'ora)
consumo di prova:	8,2 l/100 km
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	5,9 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	45,7m
Tabella AM:	40m
Rumore a 90 km/h in 6a marcia	57dB

оценка

• S-Max è un'ottima scelta per chi lo desidera
  
  
  bell'aspetto, flessibilità e spaziosità
  
  
  in uno. E con l'hardware Vignale, lo ottieni.
  
  
  fino ad ora sembra che tu abbia una macchina con una maggiore
  
  
  classe premium.

Lodiamo e rimproveriamo

motore

потребление

flessibilità

ricca attrezzatura

posizione di guida dei principali conducenti

metri

la telecamera di retromarcia si sporca rapidamente

larghezza del carro al di fuori delle dimensioni normali

la posizione dei pulsanti del cruise control sul volante