Test breve: Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top // Crossover per conducente
Soprattutto se è così che siamo andati nel test. Nel test, la Mazda CX-3 è stata la più forte. 150 cavalli motore a benzina combinato con un cambio manuale a sei marce e quattro ruote motrici con torque vectoring G-Vectoring.
Il lavoro di questa combinazione piacerà prima di tutto al guidatore, poiché il motore è acceso Mazda rimane saldamente atmosferico e quattro cilindri, il consumo di carburante moderato fornisce ampia potenza per l'accelerazione sportiva, la trasmissione è precisa e ben sintonizzata sui rapporti del motore e il volante e il telaio forniscono un buon contatto con il suolo e una guida precisa e prevedibile. Tuttavia, con la trazione integrale, coprirai una distanza abbastanza lunga su superfici mal tenute. Mazda CX-3 quindi, anche dopo la revisione, rimane un'auto incentrata sul guidatore come lo siamo noi con questa macchina, e dopotutto, tutte le Mazda si sono abituate da allora.
Ma questo non significa che i passeggeri in esso peggioreranno. Ci sono molti posti a sedere comodi nei sedili anteriori e un po' meno nella parte posteriore, ma all'interno delle aspettative della classe. Mazda CX-3 è, dopotutto, un piccolo crossover, ha l'abitabilità e il bagagliaio adeguati. I sistemi di assistenza sono stati migliorati e il sistema di infotainment è rimasto lo stesso di altre Mazda recenti, con uno schermo relativamente piccolo e azionabile solo a vettura ferma. Di conseguenza, il conducente rimane a disposizione del controller nella consolle centrale, che è ancora più efficiente del controllo touch. Oltre al regolatore, una delle nuove caratteristiche che la Mazda CX-3 ha ricevuto dopo la ristrutturazione è un interruttore del freno di stazionamento invece di una leva meccanica.
Nonostante il restyling, la Mazda CX-3 rimane uno dei piccoli crossover più antichi sul mercato, ma con modifiche al design più contenute, apporta freschezza a sufficienza per tenere più o meno il passo con la concorrenza.
Mazda CX-3 G150 MT 4WD Rivoluzione Top
dati di base
| Costo del modello di prova: | 25.990 € |
|---|---|
| Prezzo del modello base con sconti: | 23.190 € |
| Sconto sul prezzo del modello di prova: | 25.990 € |
Costi (all'anno)
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.998 cm3 - potenza massima 110 kW (150 CV) a 6.000 giri/min - coppia massima 206 Nm a 2.800 giri/min |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | motore trazione anteriore - cambio manuale 6 marce - pneumatici 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40) |
| capacità: | Velocità massima 200 km/h - Accelerazione 0-100 km/h 8,8 s - Consumo medio combinato (ECE) 7,0 l/100 km, emissioni CO2 160 g/km |
| Maso: | veicolo vuoto 1.335 kg - peso totale consentito 1.773 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.275 mm - larghezza 1.765 mm - altezza 1.535 mm - passo 2.570 mm - serbatoio carburante 48 |
| Scatola: | 350-1.260 |
Le nostre misure
| T = 14°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 55% / stato del contachilometri: 2.368 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 9,6 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 16,9 anni ( 139 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 7,6 / 11,5s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 10,0 / 12,6s (dom./ven.) |
| Consumo di carburante secondo lo schema standard: | 5,8 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 41,1m |
| Tabella AM: | 40m |
| Rumore a 90 km/h in 6a marcia | 58dB |
оценка
La Mazda CX-3 rimane principalmente un piccolo crossover incentrato sul guidatore che ha subito abbastanza cambiamenti durante la ristrutturazione autunnale per mantenerlo giovane.
Lodiamo e rimproveriamo
aspetto
motore e trasmissione
prestazioni di guida
lavorazione
sistema di infotainment obsoleto
guardare indietro
forse telaio troppo rigido
