Test breve: Mini Countryman SD All4

Ci siamo abituati alla crescita delle macchine. Almeno non si appesantiscono più, ma non sempre la crescita è delle migliori. Dai un'occhiata a una Mini semplice ed essenziale. C'era una volta un'auto minuscola pratica, come se fosse fatta per la folla urbana. Ora è diventata più audace, tanto che la sua versione a cinque porte è spaventosamente più grande non solo dell'ex Mini, ma anche (ad esempio) dell'ex Golf. Deve essere così grande? Secondo il feedback dei clienti, sì, altrimenti non venderebbe (e BMW non lo aumenterebbe nemmeno). Ma in effetti, la generazione precedente era già più che sufficiente per il suo scopo.

D'altra parte, c'è un nuovo Countryman. In ogni caso, non ha un predecessore storico e, se lo parcheggi accanto alla generazione precedente, diventa evidente, che è notevolmente, quasi sorprendentemente più grande. E questo non è solo buono, ma anche fantastico in questo caso.

Fin dall'inizio, il Countryman voleva essere la croce della famiglia Mini. Mentre la generazione precedente ha fatto un ottimo lavoro con la seconda parte del titolo, si è bruciata un po' nella prima. C'è meno spazio sia nella parte posteriore che nel bagagliaio.

Lo spazio nel nuovo Countryman non sarà un problema. Una famiglia di quattro persone con bambini più grandi ci viaggerà facilmente, c'è abbastanza spazio per i suoi bagagli, perché il bagagliaio è di 450 litri e 100 litri in più rispetto a prima. I sedili (anche nella parte posteriore) sono comodi, l'ergonomia anteriore è migliorata, ma, ovviamente, un po' mini, come dovrebbe essere per un'auto del genere, con interruttori e dispositivi diversi. Ebbene, questi ultimi meritano un ringiovanimento, in quanto sembrano un po' datati. Per loro fortuna, se il Countryman (come è stato accertato) è dotato di schermo per proiezioni, non bisogna nemmeno guardare.

La designazione SD sulla Countryman di prova sta per un turbodiesel da due litri non troppo fluido ma vivace che, con il suo motore Countryman da 190 cavalli da 1,4 tonnellate, guida sovranamente indipendentemente dal carico dell'abitacolo e del bagagliaio. L'automatico a sei velocità lo gestisce bene, e nel complesso può dare (nonostante il diesel nel muso) un po' di una sensazione sportiva, soprattutto se si sposta la manopola attorno al cambio in modalità sportiva. Anche il telaio, e soprattutto il volante, fanno parte della tecnologia di propulsione. Lo sterzo è ragionevolmente preciso, c'è poca inclinazione in curva, il telaio non è troppo rigido, la Countryman gestisce bene le macerie e può essere un po' divertente, compreso lo scivolamento del retrotreno - anche perché il marchio All4 su di esso significa quattro ruote motrici guidare. .

Il consumo di carburante di 5,2 litri a livello normale non è né un risultato elevato né un cattivo risultato, ma per mille in più (prima del sussidio) o per ben tremila in meno, ottieni un ibrido plug-in Countryman. Questo è altrettanto vivace, ma molto più silenzioso e (almeno nei primi chilometri) è anche molto più economico, soprattutto se non si è sempre in pista. E questa è la scelta migliore.

testo: Dusan Lukic

foto: Саша Капетанович

Mini compatriota SD ALL4

dati di base

Prezzo del modello base:	36.850 €
Costo del modello di prova:	51.844 €

Costo (fino a 100.000 km o cinque anni)

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.995 cm3 - potenza massima 140 kW (190 cv) a 4.000 giri/min - coppia massima 400 Nm a 1.750-2.500 giri/min.
Trasferimento di energia:	il motore aziona tutte e quattro le ruote: una trasmissione automatica a 8 velocità.
capacità:	velocità massima 218 km/h - accelerazione 0–100 km/h 7,4 km/h - consumo medio combinato (ECE) 5,1 l/100 km, emissioni di CO133 2 g/km. XNUMX
Maso:	veicolo vuoto 1.610 kg - peso lordo ammesso 2.130 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.299 mm - larghezza 1.822 mm - altezza 1.557 mm - passo 2.670 mm - bagagliaio 450-1.390 l - serbatoio carburante 51 l.

SD Clubman ALL4 (2017)

dati di base

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - balestra volume 1.995 cm3 – potenza massima 140 kW (190 cv) a 4.000 giri/min - coppia massima di 400 Nm a 1.750 giri/min.
Trasferimento di energia:	il motore aziona tutte e quattro le ruote - automatico a 8 velocità cambio - pneumatici 255/40 R 18 V
capacità:	Velocità massima 222 km/h - Accelerazione 0-100 km/h 7,2 km/h - Consumo medio combinato (ECE) 4,8 l/100 km, emissioni CO2 126 g/km.
Maso:	auto vuota 1.540 kg - peso lordo ammesso 2.055 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.253 mm - larghezza 1.800 mm - altezza 1.441 mm - passo 2.670 mm - bagagliaio 360–1.250 l - serbatoio carburante 48 l.