Titolo: Nissan Qashqai 1.3 DIG TEKNA SS 160 DCT // Star Aid

Per Nissan il Qashqai è già diventato un binomio vincente. È uno degli ibridi più venduti ed è in parte dovuto all'espansione della sua classe.

Tuttavia, il design (e il prezzo accessibile) non è sufficiente per molti. Se Nissan ha vinto con la prima generazione, molti in seguito hanno pensato che le modifiche al design non avessero portato il previsto. Allo stesso tempo, i giapponesi sono rimasti leggermente indietro nei motori e ancora di più nei cambi. Non si può mettere in discussione il manuale, ma l'automa. Fino a poco tempo, l'unica opzione era una trasmissione a variazione continua. CVTche non ha molti seguaci in Europa.

Con il nuovo motore a benzina turbo da 1,3 litri, però, le cose si sono capovolte. In senso positivo, ovviamente. La collaborazione tra Renault-Nissan e Daimler ha creato motori tecnologicamente avanzati, piccoli, abbastanza economici e potenti. Così è stato nel test Qashqai. Il motore da 1,3 litri offre ben 160 "cavalli" che Qashqai utilizza. Se a questo aggiungiamo il nuovo cambio DCT (doppia frizione) a sette rapporti, il connubio è perfetto.... Grazie a quest'ultimo, il Qashqai accelera da fermo a 100 chilometri all'ora più lentamente rispetto allo stesso motore con cambio manuale, ma il DCT mostra buone prestazioni e, alla fine, anche un moderato chilometraggio del gas. Ma il fatto è che non tutto l'oro brilla.

Se il cambio è sorpreso positivamente, il tachimetro e il computer di bordo sono sorpresi negativamente. Anche a basse velocità, la deviazione è ampia e sull'autostrada 130 la velocità effettiva è di soli 120 chilometri all'ora. Una percentuale simile è presa a favore del computer di bordo, che, quindi, mostra un consumo di benzina molto più economico di quanto non sia in realtà.

оценка

• Il Qashqai ha ottenuto molto con il nuovo motore, ma per molti il ​​nuovo cambio automatico a doppia frizione è stato un vero vantaggio. Le trasmissioni manuali sono fuori moda, sta diventando sempre più ovvio anche per gli europei, e la sostituzione non è una trasmissione a variazione continua. Anche questo adesso è chiaro.

Lodiamo e rimproveriamo

Tachimetro impreciso (mostra una velocità molto più elevata)

Computer di bordo (mostra un consumo energetico molto inferiore a quello in realtà)