Breve test: Peugeot 3008 1.6 HDi Style

E solo il meglio è utile per i posteri. Che vi piaccia o no, il piacere di guidare è subordinato alla comodità dell'uso dell'auto, in quanto è necessario disporre di spazio sufficiente per un passeggino, una bici da bambino, magari un guidatore o uno scooter e, naturalmente, un viaggio che i pannolini regnano sovrani. E se il bambino è più grande, l'auto non è più solo un mezzo di trasporto, ma una casa da viaggio. Letteralmente.

La Peugeot 3008 è un'auto del genere, una sorta di ponte tra la giovinezza selvaggia e la calma vecchiaia, dove la cosa più importante nella tua auto è una posizione di guida alta, così puoi persino saltare al posto di guida senza ulteriore dolore. Se dovessi attribuire la RCZ a uno studente (sì, hai ragione, una Peugeot 205 ben conservata andrebbe bene anche in questi tempi difficili) e a quelle più vecchie come la 5008 o la 807, la 3008 sta proprio nel mezzo. Non troppo grande e quindi non troppo costoso, ma con le attrezzature e la facilità d'uso necessarie per le famiglie moderne (non scriverò viziate, ma credo di sì).

Con un volume del vano bagagli di 435 litri e tre opzioni, in quanto è possibile utilizzare il piano scorrevole per creare un angolo nascosto per il trasporto di piccoli oggetti, oppure alzare il portapacchi alla stessa altezza del ribaltamento del divanetto posteriore (e ottenere così un rack.) 3008 soddisferà pienamente anche le famiglie numerose.

Anche la panca posteriore, che purtroppo non può muoversi longitudinalmente, è abbastanza spaziosa per i bambini più grandi, e sarete molto angusti sui sedili anteriori. Grazie alla grande console centrale, che sporge anche tra i sedili anteriori, ti senti come se fossi seduto davanti a un'auto più piccola. Personalmente non mi dispiace questa soluzione, in quanto è comoda quanto il cruscotto nascosto al guidatore, ma alcune persone lo vedono come uno svantaggio piuttosto che un valore aggiunto. Di conseguenza, c'erano attrezzature più che sufficienti sulla macchina di prova.

Quattro airbag, airbag laterali per tutti i passeggeri, ESP, cruise control e limitatore di velocità, aria condizionata automatica bizona, cerchi in lega da 17 pollici e tetto panoramico Cielo in vetro sono di serie e includono la navigazione a mani libere. velocità sul parabrezza e tendina parasole sulle porte laterali posteriori (in realtà vicine). Ci mancavano solo i sensori di parcheggio anteriori poiché l'auto di prova aveva solo l'assistenza al parcheggio posteriore.

Un moderno turbodiesel da 1,6 litri con 115 "cavalli" è il tipo che soddisfa le esigenze di base e toglie il fiato nelle lunghe discese accanto a un'auto a pieno carico. Tuttavia, se guidi con attenzione il manuale a sei marce e cambi abbastanza velocemente, il motore ti soddisferà con un basso consumo medio di carburante. Durante il test, abbiamo misurato solo 6,6 litri per 100 chilometri, che è un buon indicatore per un'auto moderna così grande.

Quindi non lamentatevi in ​​alcun modo dei giovani e di RCZ. (probabilmente in precedenza rivisto 206): Anche le persone di mezza età hanno il loro fascino. Non sono così selvaggi o così imprevedibili, ma vivere in una famiglia giovane è molto piacevole. E l'auto utile gioca un ruolo importante in questo.

Testo: Alyosha Mrak

Peugeot 3008 1.6 HDi Style

dati di base

Saldi:	Peugeot Slovenia doo
Prezzo del modello base:	26.230 €
Costo del modello di prova:	28.280 €
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Accelerazione (0-100 km/h):	12,8 con
Velocità massima:	180 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	6,6l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.560 cm3 - potenza massima 80 kW (109 cv) a 4.000 giri/min - coppia massima 240-260 Nm a 1.750 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio manuale 6 marce - pneumatici 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP).
capacità:	velocità massima 180 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 12,2 s - consumo carburante (ECE) 5,8/4,2/4,8 l/100 km, emissioni CO2 125 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.425 kg - peso lordo ammesso 2.020 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.365 mm – larghezza 1.837 mm – altezza 1.639 mm – passo 2.613 mm – bagagliaio 432–1.245 60 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = 22°C/p = 1.100 mbar/rel. vl. = 35% / stato del contachilometri: 1.210 km
Accelerazione 0-100 km:	12,8 secondi
402m dalla città:	18,8 anni ( 121 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	8,2 / 15,3s (IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h:	12,1 / 15,6s (dom./ven.)
Velocità massima:	180 km/h (NOI.)
consumo di prova:	6,6 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	40m
Tabella AM:	40m

оценка

• Non c'è niente di sbagliato con le medie annuali e la Peugeot 3008. L'unica cosa da cambiare è la mentalità: guidavi le ragazze del college in un'auto sportiva, ora devi prenderti cura di tua moglie e dei tuoi figli...

Lodiamo e rimproveriamo

apparecchiatura

cambio manuale a sei marce

posizione di guida

scorrevolezza del motore

utilità

solo sensori di parcheggio posteriori

sedili anteriori angusti (davanzale centrale)

prestazioni del motore a pieno carico del veicolo

la panca posteriore non è regolabile in senso longitudinale